预售11万，1.2T，这台全新一代东风标致2008有希望热销吗？

合资品牌小型SUV有什么推荐？我想多数人会回答有日系的本田缤智、丰田C-HR，德系的大众途铠，美系的雪佛兰创酷，韩系的起亚KX3傲跑等车型，至于法系，很多人就算知道有小型SUV，可能也一时想不起车型的名字。是的，这就是法系品牌目前在华的真实写照。

标致2008

最低售价：9.87万起最高降价：0.10万

图片参数配置询底价

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东风标致-2008 预售价：11.00-16.00万

而去年在广州车展国内亮相，即将于今年5月上市的全新一代东风标致2008(图片|配置|询价)，又让国人想起法系品牌原来也有小型SUV。那这款外表独具特色的法系小型SUV，有何产品亮点？如今国内小型SUV市场强手林立，还有2008的一席之地吗？法系车能否靠它打翻身仗呢？

全新一代东风标致2008的外观与海外版基本一致，与上一代相比变化无疑翻天覆地。前脸采用标致品牌最新的家族式设计语言，竖状LED日间行车灯犹如小狮子的獠牙，看起来又凶又萌，女性消费者肯定很喜欢。

全新一代2008的侧面能看出当下小型SUV的一个设计趋势，那就是跨界风格明显，第一眼看不像SUV，更像加装了黑色跨界套件、加高离地间隙的两厢轿车。

此外，全新一代2008主打橙、红等鲜艳外观配色，并提供车顶与车身不同色的双色外观版本，符合当下年轻消费者的审美喜好。

内饰设计也与海外版一致，科技感爆棚，小巧的平顶方向盘、推杆状的挡把、视线位于方向盘上方的仪表、向驾驶者一侧倾斜的中控屏，让你有种坐进战斗机座舱的既视感。虽然喜不喜欢这种设计会因不同人的年龄和审美观念而异，但我个人挺喜欢。

空间不会是2008这种法系小车的擅长点。不过，法系小车历来的卖点都是前卫的设计和较高的机械素质，我们接着看。

是的，国产版全新一代2008的1.2T三缸汽油机遇海外版型号一致，调校有区别，最大马力136匹。但国产版只匹配6速双离合变速箱，海外版的6速手动变速箱与8速自动变速箱与国内无缘。

1.2T三缸+6速双离合，东风标致这是啥骚操作？如今大的市场环境依旧对三缸机不算友好，全新一代国产版2008还要反其道而行之，还“变本加厉”用三缸+双离合的组合？

用1.2T三缸机容易解释，因为包括中国和欧洲在内的市场，排放法规愈发严苛，PSA集团近年也在产品序列中推广这台1.2T三缸机，如今装机量已经很大，用作国产版2008的动力理所当然。总之就是，你接受，2008得用三缸机，你不接受，2008也得用三缸机。

至于为何用6速双离合而不是先天物理结构上更平顺的8AT，我个人认为是出于综合成本因素考虑，因为8AT的采购成本不低，且PSA集团在国内已布局多款搭载1.2T三缸+6速双离合的车型，加之PSA这几年在华混得不算好，成本这方面当然是能省则省了。

回答开头的问题，如今国内小型SUV市场强手林立，还有2008的一席之地吗？法系车能否靠它打翻身仗呢？

平心而论，我个人很喜欢全新一代2008的外观内饰设计，一扫标致最近两代品牌设计语言“沉闷无聊”的风气，仿佛找回了法系车往日该有的前卫风采，由内到外一看就是属于年轻人的车，敢说放到十年十五年后甚至更晚的年代，也不会过时。

不过，国人对法系车的设计审美历来两极分化，喜欢的看一眼看到就迷恋上，而不喜欢的人见一次讨厌一次，再怎么安利都不会走进4S店半步。残酷的事实是，喜欢法系车设计的国人真不多，就算喜欢也不一定买。这就如同法国时装，你可能觉得T台上模特穿很好看，但自己买来穿上街的恐怕没几个。

全新一代2008较小的后排和后备箱在国人眼中也是“原罪”，就算买车的是年轻人，但背后出钱的金主还是他们的父母，中国年轻人想说服父母给自己买这样一台长得“离经叛道”、空间还不大的车，真的好难。

另外，国人本身对三缸机的接受度就不高，就算忍了，但海外版用8AT，国产版用6速双离合是无可争议的事实，即使标致能把三缸+双离合的组合调校得天衣无缝，但很多人知道这点还是难以接受，甚至会认为厂家是歧视中国市场而减配。

标致2008

最低售价：9.87万起最高降价：0.10万

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还有一点也让编辑百思不得其解，那就是如今国内以标致为代表的法系车，市场占有率和二手车保值率都很不好看，可它们却一直get不到中国人要什么喜欢什么，反而搞出像三缸+双离合这样的“弱弱组合”，甚至还有雪铁龙C3L这样的“四不像三厢SUV”的神操作，这种车要是能在中国热销，太阳真从西边出来了。

东风雪铁龙-C3L（未上市）

所以我的结论是，全新一代2008在产品层面上不太契合国内大多数用户的需求，加之受到标致品牌和法系车整体销售颓势的拖累，注定在未来一段不短的时间内，仍只能是少数个性消费群体的专属，未来市场前景不算乐观，标致想靠全新一代2008来打赢销量翻身仗的可能性不大。

最后是大家关心的价格。新车尚未正式上市，仅有预售价，低配11万，顶配16万。这个价格，说便宜不便宜，说贵也不贵，编辑只希望新车上市后能在定价上给出足够的诚意，把顶配价格控制在15万内，这样才能让更多的人想去真正去关注它了解它，从而发掘它更多的优点，并最终购买它！Anyway，让我们拭目以待，等新车发布售价，并看看正式上市几个月后的市场表现再做下一步的评判吧！