货车与轿车的结合体，长城风骏5是运货载人的好帮手

现在在生活当中要不是为了做生意，很少有人会选择皮卡这样类型的车来当做家用车使用。但是皮卡车型也算做是非常实用的车型之一，能满足日常代步需求的同时能最大限度的提供载物能力。所以今天我们将要介绍的这一台就是长城风骏5(图片|配置|询价)皮卡车型。

风骏5

最低售价：6.48万起最高降价：0.50万

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长城风骏5前脸设计非常的粗犷，横幅式的银色镀铬中网搭配饱满的前包围。从视觉感受上颇有那么一丝的越野气质。大灯组别采用了传统的圆弧式轮廓设计，在灯光光源这一部分采用了卤素光源，虽然说这样的配置稍显低廉，但基本上能满足日常的行车要求就足够了。

简单粗壮的三条银色镀铬构成了整个中网的设计，搭配两侧大灯的设计以及下包围让整台车从前脸上看起来要更加的饱满。

从侧面上看风骏5的造型设计就是经典的皮卡车型设计，没有硬朗的腰线来贯穿整个车身。相反饱满的轮廓设计让整台车从侧面上看起来要更加的厚实。

长城风骏的轮胎采用的是十六寸的轮胎。经典的六幅轮毂的设计让这台车看着还真有点美式皮卡的肌肉感。

车尾的设计偏向于老气许多，但是对于皮卡这样的车型来说，那些华而不实的设计能少就少，最重要的实用性不是吗？车尾牌照下方设置了蹬车踏板为了方便人员上下搬运货品。

尾灯的设计十分的简单，尾部大灯总成集成为一体设计在了车尾的左右两侧。与大部分的皮卡车型相同，斗篷两侧都设计着挂钩以便于利用绳索对货品进行固定。

对于皮卡这样的车型倒车是存在一定的盲区的。所以长城风骏5在尾部还安装了倒车雷达。提高驾乘人员在倒车时的便利性。

要说到长城风骏5的内饰，用一句话来总结就是怎么简单怎么来。整个物理操作按键和旋钮式按键的分布和排列井然有序。操作起来十分的便捷。

风骏5

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长城风骏5的方向盘采用的是多功能方向盘的设计，方向盘左右两侧三九点位置的按键集成能最大限度的方便驾乘人员在行车过程当中对车辆进行操作。在整个皮质用料包裹上，长城风骏5还是有一定的舒适度和握感的。

对于皮卡这样的车型来说，基本上仪表盘都是传统指针式机械仪表了。非常的机械化。

在中控设计这一块，低配版本的长城风骏5是没有搭配触控屏的。仅仅带有简单的广播音乐播放功能。

作为皮卡车型的长城风骏5在座椅的舒适程度上的表现还算是不错的。做进车内的整体感觉像是在开轿车不像是在开一台货用皮卡车。

前排的配置方面设有杯架和中央扶手箱，扶手箱内部的空间足够大。平日里可以置放一些小物品以及随身物品。

车内门把的设计没有什么太大的亮点，但是该有的储物槽，扬声器等基本配置都有。

后排的乘坐空间非常的大，做三个成年人是没有问题的。得益于皮卡车型的轮廓造型设计，后排座椅的头部视野环境非常的充足。整体的座椅坐姿调节比较笔直。

由于车底后桥传动轴的设计影响，后排中间地台稍稍突起。但是不影响后排中间座椅乘客正常的驾乘坐姿。

整个尾部斗篷的储物空间尺寸为1680*1460*480mm，这样的尺寸表现对于皮卡来说能够满足日常的载货需求是没问题的。

长城风骏5的动力总成采用的是2.0T的柴油发动机，匹配的是6挡手动变速箱。这一套动力总成能输出最大功率143Ps，并且在1400rpm时输出最大315N·m的巅峰扭矩。

虽然长城风骏5采用的是前置四驱的驱动方式，但是整台车最小离地间隙为194mm，这样能保证长城风骏5在复杂路况下的通过性。

关于悬架方面，长城风骏5采用的是前双横臂扭杆弹簧后钢板弹簧的搭配。虽然承载式车身对于舒适性这一块并不如非承载式车身，但是对于载货的能力还是有一定的保证。

所以说长城风骏5这样一款皮卡车型可以说是家用运货的好帮手。相对于同级别皮卡车型来说，长城风骏5的整体表现算的上是中上水平。所以对于那些经营着小本生意的小老板来说，长城风骏5是一台不错的车型。