汽车销量大幅下滑，为什么国人不爱买车了？过来人道出心酸实情！

汽车销量大幅下滑，为什么国人不爱买车了？过来人道出心酸实情！

推荐语：十年前汽车属于奢饰品，一个家庭如果能有一辆车，真的是特别有面子的事。而现在随着经济的迅速发展，普通人基本上工作几年，咬咬牙就能存够一款全新的国产车了。但是，为什么就在汽车变得越来越便宜的时候，越来越多的人却不愿意买车了呢？

数据显示，其实早从2018年开始，中国汽车市场的销量主题就变成了“跌”，各月份的销量区别无非就是下跌数量的多与少而已。到了2019年上半年，汽车销量跌幅一度接近20%，部分厂家的销量只剩前两年的“零头”。到了下半年，部分厂家开始主动积极调整，特别是国五车型开始了“大抛售”的势头。

而在整个2019年，长安铃木、昌河铃木、华泰、力帆、野马、幻速、比速、青年，相继出现了财务危机，业内人士对此分析认为，在未来国内将会有更多的车企倒下，这是大概率的事件。

而到了2020年，国内车市销量依然下滑严重，已使得很多品牌在生死边缘垂死挣扎。专家分析明年国内车市或将继续下滑，车市淘汰赛已悄然拉开了帷幕。据中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测，预计2019年内汽车销量2500万辆左右，2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。

而IHS Markit的最新数据显示，今年全球汽车交付量可能会比去年下降12%以上至7880万辆，这将比十年前大萧条期间8%下降幅度还要大，而这一全新的预估较研究人员1月份的预期减少了1000万辆。

当然，国外汽车销量下滑严重，是因为受到了疫情爆发的影响，而国内汽车销量下滑，则仅仅是人们的买车观念发生了极大的变化。

不少买车的“过来人”表示，这3大问题不解决，那么我国汽车市场的销量将持续低迷！

第一个：汽车年检问题。

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这几年来，关于“暴力年检”的新闻报道屡见不鲜，不少车主抱怨，好好的一个车去检一下就变得问题频发，严重怀疑是暴力年检所致，因而很多车对此感到非常的不满。

目前国内测量尾气采用的方式为双怠速法，也就是发动机从怠速状态一口气加速到高转速，一般来说转速需要接近红转区。

但规定是这样，检车员也不能猛踩车不心疼啊，毕竟谁也不想惹事儿，高转速下带来的问题，出了事儿还得双方扯皮，实在是太让车主心酸了。

第二个：汽车拥堵问题。

关于汽车拥堵问题，已经是老生常谈了，现在不仅是一二线城市，就连三四线城市都出现了交通拥堵的情况，上下班开车已经变得很不实际了。而当初的买车方便也变成了如今的买车就是“买麻烦”。

第三个：汽车使用成本过高。

汽车的使用成本，买车落地只是第一笔支出，剩下的还有每年的保养费、停车费、燃油费、违章费等等，所以人们不愿意买车，就是因为使用成本太高了，一般家庭在要还房贷的情况下，养个车确实很有压力。

不知道大家对此怎么看呢？