试驾猛禽F-150：比轿车实用，在美国很火，中国人却不大喜欢

国内汽车市场，皮卡是属于那种人人想买，但是又很少有人会触及的一类车。在这一细分领域其实有不少出色的车型，但是这些年来，似乎也就只有福特F-150成功地吸引了大家的关注。有留意美国汽车销量的人就不难发现，排在前几名的一定是皮卡，其中F-150以绝对领先的优势常据榜首。

静态评测

美国人喜欢的风格似乎用一个"大"字就足以概括，宽大的猛禽俨然一副不好惹的样子，大面积黑色蜂窝状的中网和FORD字样给人一种侵略性，下方保险杠可是货真价实的金属材质，硬派十足！超大的尺寸，简约的线条勾勒出大而气派的感觉。

车身侧面，需要讲的有两个方面，第一点就是踏板依然采用的是金属材质，站两个成年人完全不成问题。另外它配备的是百路驰KO2的AT胎，轮胎规格是315/70 R17，可以很好的减缓冲击力和增强抓地力，这样就能兼顾舒适与性能了。车尾部分相比于老款车型最大的变化就是，后备厢盖的开启是带有阻尼的，实用性有了很大的提升。

猛禽超过5.9米的车长和3.7米的轴距，无论是乘坐空间还是后备厢空间都非常充足，绝对宽敞的装载空间，后面的货厢可以放上全家的行李，还能装各种各样的野炊野营工具。

另外作为一款随时都要拖家带口出去旅行的交通工具，猛禽除了空间大之外，在配置方面也依然不低，提供360度影像、车辆蠕行系统、自动空调、座椅通风加热、ACC自适应巡航等实用配置，而且细节方面建，车内在挡把、中控台和门板的位置采用碳纤维饰板，提升了车内的质感。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端

猛禽的内饰绝对算不上好看，甚至相比国内10万级都略显逊色，车内直来直去的线条，粗犷的造型，每一块区域之间的划分都非常明显，大量的实体按键非常讨直男的喜欢，虽然猛禽的内饰算不上好看但整体实用性很高。其实美式车的内内饰大部分都会采用的是直线条，就算是豪华品牌，例如林肯、凯迪拉克为了展豪华高级感，车内采用实木、真皮和镀铬罢了，可能这就是美国人对豪华的理解吧。

动态评测

新款福特猛禽搭载的是3.5T双涡轮增压发动机，该发动机满足了国六的排放标准，最大马力为380pS，最大扭矩为672N·m，传动方面匹配10挡手自一体变速箱。看猛禽的外观会让你产生一种难以驾驭的感觉，但实际上手试驾你会发现，猛禽的转向并不沉重而且比较灵活。作为一款硬派皮卡，猛禽起步动力输出非常平缓，给你充分的心里准备时间，即便是在走走停停的市区猛禽也能适应。

而当你继续深踩油门，强大的扭矩被释放，轻松的推动这台体型庞大的"大块头"，传动方面匹配的10挡手自一体变速箱，换挡过程中并不温柔，动力充沛带来强劲的推背感，不过后半段的动力输出还是偏保守了一些，即便是挡位从6挡一下子降到3挡，所压榨出来的更多是浑厚的排气声浪，体感动力还是差了些。

最新款猛禽在排气声浪大幅度削弱，即便是V8大排量发动机，在转速还没起来的时候，它依然是处于相对安静的状态。只有在急加速或者达到一定转速时，排气阀门才会打开，伴随而来的才是悦耳的声浪。安静的行驶在城市，激烈的行驶在山区戈壁。

悬挂方面，新款猛禽采用的是前双叉臂+后整体桥式非独立悬挂，最大的亮点是FOX可调阻尼避震器在此次改款中也得到了升级，在遇到崎岖坡度较大的路况时，可以充分吸收车身的冲击力，提升了猛禽的越野性能。

看着这辆"庞然大物"很多人认为油耗肯定非常大，其实不然，猛禽在油耗方面令人惊喜，根据我们试驾测试公里油耗仅为10.3L，要知道这可是3.5T V6发动机，这样的油耗水平要比一些2.0T的车型省油。

总结

福特猛禽，对于很多人来说它很不实用，但对于有需求的人来讲，它又是意义重大，它能胜任各种脏活累活，具有出色的承载能力和通过性，而对于喜欢越野、喜欢自驾、喜欢冒险的朋友来说，它也能是一个很优秀的伙伴。