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    宝马X6,一款5.3秒破百的suv

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    上车聊2020-05-04

    SUV在人们的心中就是视野好、坐姿高、驾驶气势足,但很少会跟速度联系在一起。那么我们就来看那一下一款速度与舒适兼顾的车型,宝马X6(图片|配置|询价)。

    宝马X6的整体设计和调教相对更加运动化更加激进,它不仅拥有类似Coupe车型的车顶线条,在驾驶层面也调校的更加注重运动性。采用xDrive智能全轮驱动技术、主动转向系统和主动防侧倾系统、DSC动态稳定控制、以及宝马X6首次标配的动态驱动力分配系统,同时加入了可变转向比的和偏向支撑性的悬挂,这些都让宝马X6驾驭起来更加富有操控乐趣,操控起来更象是一台跑车。


    45度的角度看去,宝马x6侧面的造型看着炫酷,外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈,前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角,让标志性的双前格栅更为突出,"天使眼"日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型,并采用了LED灯组,可以说外观大气自然。



    在车辆内饰方面,配置做的还是非常不错的,中控区域有配备一块10.3英寸的中控触控屏,搭载了最新的宝马智能iDrive系统,日常使用的效果极佳,操作的流畅度很到位,同时支持自动分区空调,前排座椅的加热功能,但是没有通风等舒适配置功能。这不仅一台性能车型,在乘坐舒适性上也是很注重的。


    这个就是今天要测试的车型,2020款 xDrive40i 尊享型 M运动套装,也就是目前在售的顶配车型,将近一百万的价格,也让很多人望而却步,唯有羡慕了。下面只不过是针对测试需求,简单列举的一些功能配置,另外像定速巡航,前后的雷达监测,胎压监测这些功能也都是一应俱全的,车顶还拥有一个全景天窗,基本上日常生活当中最常用的功能基本上都已经具备。


    开始直奔主题,来看一下5.3秒加速的精髓所在,高性能的发动机。宝马X6 40i车型搭载了代号B58的3.0L涡轮增压发动机,最大马力340Ps,最大扭矩450N·m,匹配的依旧是8挡手自一体变速箱,在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值,在1300–5000转每分转速范围可提供450牛顿米的最大扭矩,这也是为什么能够推动这么一台庞然大物跑出来这个加速性能的原因所在了。



    测试百公里加速,必须要把车辆的性能完全的发挥出来,所以在测试之前将驾驶模式调整至SPORT PLUS,挡位切换至S,并长按车身稳定程序按键将其完全关闭,这样才能够真正体现出现加速性能优势和最佳成绩,让我们拭目以待吧。

    忍不住还是要说一下这个排档的位置,采用的是电子档把,可以说科技感是十足的,而且各种集成的功能,使用起来都非常的得心应手,按键的使用效果阻尼和触感非常好。



    按照上面的操作做好准备,大脚油门开始弹射起步,宝马X6的变速箱允许最大起步转速为

    2500rpm,所以在松开刹车踏板的一瞬间,车辆向前弹去,起步流畅动力十足,这也得益于配备的四条倍耐力P ZERO轮胎,提供了优良的抓地力。在起步时,加速G值超过了0.8g,此时车辆的加速感非常强烈;在一挡换入二挡的时候,车辆的加速G值同样超过了0.8g,加速性能非常强劲。经过多次测试,最后锁定百公里加速时间为5.37秒。


    说完了加速性能,必须还要测试下制动性能,在全力踩下刹车踏板时,车身姿态保持的非常不错,底盘的支撑效果良好,制动力输出线性且稳定,刹车G值全程稳定在-1.1g左右,并且多次测试热衰减也不明显。最终测的100km/h刹车距离为37.29米,很不错的成绩了。



    经过紧张的测试,不仅对车辆的综合性能进行了一个评测,同时也对这个款车有了一个更深的了解,不得不说的是,宝马x6的性能绝对是很好的,同时车辆的乘坐舒适性、主被动安全配置以及承载空间上表显也都很优异。


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