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    手握20万,雅阁并不是最佳选,这后驱豪车6.2秒破百,标配Bose

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    车技集合2020-05-04

    手握20万的消费者,居家的大多都会选择迈腾、雅阁这类的畅销B级车,而想要追求豪华品牌的朋友,也会去尝试1系、A3这样的一线豪华品牌入门车型。不过,入门终归是入门,1系和A3等入门级豪车无论是行驶品质还是豪华质感,以及空间实用性,都还是差点意思;而迈腾、雅阁等B级车虽足够畅销,却在舒适和性能等方面表现得差强人意。那么手握20万选车,是否能豪华与居家兼顾呢?答案当然是肯定的,我们今天要聊的凯迪拉克ATS-L这款正在"清仓"的B级豪车,正是兼顾了豪华与居家,既有档次,又有出色的空间表现。

    ATS-L这款B级豪华车,在笔者看来算得上是现款凯迪拉克CT5的老款车型,且目前ATS-L与CT5就同以前的奥迪Q5和Q5L一样,新老款同堂销售。而出了新款之后,老款车型降价也是必然了。就西南地区的成都为例,ATS-L原本售价区间为27.38-42.88万,目前成都地区的终端市场是有着8万左右的现金优惠,经销商报价为18.99-34.88万,这样一看隔壁邻居家的雅阁确实就不怎么香了。

    若是二十几岁的年轻小伙日常开着雅阁代步,怎么看都有些许油腻大叔的样子;但换上ATS-L后,大家指定会认为这是一位热血青年。ATS-L的外观设计采用了凯迪拉克经典的"钻石切割",标志性的竖条形灯组和机盖的肌肉线条,使得整个前脸都充斥着运动气息。而且,凯迪拉克ATS-L前脸灯组的造型还别具一格,辨识度非常的高,可惜低配车型仍是卤素光源。

    凯迪拉克ATS-L的4730*1824*1426mm的车身尺寸在满足运动之余,也权衡了更多的家用属性,毕竟也是一台B级车,所以还是很有必要权衡一些实用空间。而且,凯迪拉克ATS-L的车身比例是真的很协调,运动气息十分浓烈,且在细腻的做工之下,还凸显了自身的豪华。而且,凯迪拉克ATS-L的17/18英寸的多辐条轮毂,不仅样式精美,同时也迎合了它运动化的车身设计,让整个车身侧面更显运动。

    凯迪拉克ATS-L尾部的灯组同样是家族式造型,夜晚时能让人在远处第一时间就辨别出这是一台凯迪拉克。比起独特的灯组造型,小编相信凯迪拉克ATS-L尾部最吸引年轻人的地方,无疑还是这中置的双排气了,同时这也是众多运动型B级车所没有的设计,其直接赋予了凯迪拉克ATS-L一份儿战斗气息。

    ATS-L的内饰设计并没有用上最新的凯迪拉克设计,而是停留在了上一代,所以用现在的审美来看,确实有些跟不上时代了。中控布局有很多的物理按键,仪表盘也为传统的机械式,单看这套内饰设计,咱们十万级的国产车也都能媲美ATS-L。

    凯迪拉克ATS-L的8英寸触控屏带有蓝牙、手机互联、语音控制、车联网、OTA升级等等配置,且定速巡航、多种驾驶模式切换为全系标配。作为一台运动后驱车,换挡拨片是少不了的。此外,凯迪拉克ATS-L还标配了Bose音响,车主在享受着ATS-L带来的驾驶质感之余,再用标配的BOSE音响听上一首嗨歌,感受着环绕声带来的刺激感,那么想必内心的驾驶欲望定会被无限激发出来。

    虽然ATS-L的车身轴距达到了2860mm,但因为其车身配重比的原因,所以导致ATS-L的内部并不如账面数据那样宽敞。前排座椅两侧的包裹性十足,在山路驾驶时也能在两侧给到更扎实的支撑性。后排虽不如迈腾、雅阁的空间宽敞,但对于带娃出街也是完全够用;行李箱容积也有着不错的进深空间,居家出游的行李所需空间基本能得到保障。

    作为运动型后驱车,动力上自然也得跟上了,更何况凯迪拉克ATS-L还是一台美系豪车。ATS-L在目前的价位来看,同级别中都鲜有对手,全系标配的2.0T发动机没有像德系车那样,以阉割动力来拉开售价差。279Ps的最大功能和400N·m的峰值扭矩能为ATS-L带来强劲的动力,使得它在原厂状态下的零百加速就达到了6.2s。

    传动方面,ATS-L搭载了通用集团研发的代号为8L45的8AT变速箱。8AT变速箱相对于老款的6AT,优化了更大的加速性能,高档位的转速也会有所下降,这样所带来的油耗也就更低。不过作为一台后驱车,马力也不小,所以在油耗方面ATS-L仍还是较高的,市区轻松能开出11L的百公里油耗。

    最后我们再来看看关于ATS-L的保值率情况。毕竟这台车已是处于停产在售状态,并且终端优惠幅度也较大,所以在保值率方面就不太乐观了。买的时候便宜,卖的时候自然也就便宜了,入手ATS-L的车友就不要把保值率看得太重了。

    聊了这么多,小编还是给大家罗列一款ATS-L的推荐车型。首先,ATS-L全系不存在动力上的差距,全系都是标配的279马力,结合20万左右的预算与成都地区的降价来说,小编就很推荐指导价29.38万的28T时尚型。整体配置比入门车型高出了不少,真皮座椅、中控大屏、内后视镜自动防眩目等等配置都是入门车型所没有的。优惠后的价格,如成都地区也就在20万出头。所以对于年轻消费者来说,手握20万雅阁并非是最佳车型,这台"清仓"的后驱豪车也是一个不错的选择,它澎湃的动力和富有乐趣的操控质感,一定会让你流连忘返。

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