我中保研对天发誓，大众也有A柱不变形的车

本期《汽车对对碰》由「撞车专业户」中保研独家赞助呈现那是不可能的～

帕萨特在中保研碰撞测试里「扑街」后，大众的德系品质的旗子摇摇欲坠。眼看家族声望被毛头小弟败得所剩无几，大哥们卷起袖子，自告奋勇。

帕萨特撞上中保研，挂不住了

首先站出来的是——奥迪A6L(图片|配置|询价)！

秉承着「不选贵的，只选对的」原则。本期上阵的「碰撞之星」2019款A6L 40TFSI豪华动感型，官方售价40.98万。

中保研碰撞测试分为四个大项：

• 耐撞性与维修经济性指数

• 车内乘员安全指数

• 车外行人安全指数

• 车辆辅助安全指数

测评结果也分为「G」、「A」、「M」、「P」。

以我个人简单且朴实的理解，这四个字母分别代表了「Good」、「Alright」、「麻麻地」和「扑街」。

从测评结果来看，奥迪A6L在「车内乘员安全指数」、「车外行人安全指数」与「车辆辅助安全指数」3项里都获得了至高荣誉「Good」，唯一扑了街的是「耐撞性与维修经济型指数」，下面咱们按顺序来唠。

# 车里面的没啥事

奥迪A6L满屏的「大绿G」，是消费者们最喜闻乐见的成绩。

从照片来看，在正面25%偏置碰撞测试中，A6L的座舱完整度相当不错，A柱没有发生明显的变形，中控台也没有闯入车厢内，很好的避免了二次伤害的发生。

经过侧面碰撞测试后，A6L的整体轮廓变化不大，B柱没有发生折断，全景天窗也没有碎裂，前后排乘员的安全性得到了中保研「G级」肯定。

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：14.99万

图片参数配置询底价

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车顶强度测试的最低优秀标准是车顶峰值载荷超过4倍车重，强度越高，代表车辆在翻车或被重物砸中时乘员舱的完整性越好。而奥迪A6L的峰值荷载高达92007牛，为车重的5倍有余，「G」级评价当之无愧。

# 车外面的也没事

在行人保护项目中，奥迪A6L在总分30分里获得了26.14分的好成绩，近9成的得分率对行人保护得相当「到位」。

点击视频查看A6L主动安全测试

近年来，「行业龙头」如E-NCAP与IIHS等机构都对主动安全系统测试非常注重。中保研给出的满分成绩也证明奥迪A6作为一款全球车型，在国产「拉伸」成A6L后，主动安全系统也如海外车型一样值得信赖。

# 唯独钱包出了事

在「耐撞性与维修经济型指数」项目中折戟的大有人在，这不仅是维修成本高昂的豪华品牌们的通病，普通品牌也是满屏的「P」，曾经在这个项目上荣获「G」评分的有且只有斯柯达科迪亚克一位。

细分项中显示，奥迪A6L无论「面门」还是「后门」，耐撞性都得了满分。追尾车辆维修经济性也获得了20的高分，唯独正面碰撞维修经济性上吃了「咸鸭蛋」。

点击视频查看A6L低速碰撞测试

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：14.99万

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结合视频与图片不难发现，正面低速碰撞时不仅前保险杠受到损伤，大灯与机盖也惨遭「压迫」，换新概率极高。

享誉「灯厂」盛名的奥迪为A6L全系标配了矩阵式LED大灯，据坊间传闻称，单只大灯总成报价在50000元左右，抵得上一台自主品牌A0级轿车的价格。

额···

如果两只大灯损坏，那得多少钱来着？

优异的碰撞成绩，高昂的维修成本，都与奥迪A6L豪华品牌旗舰车型的身份相符合。

作为豪华C级轿车市场的标杆之一，奥迪A6L有这样的表现并不令人意外。「四十万」的起售价，保持与海外版奥迪A6相同的车身材料和工艺标准，实属基本操作。

球斯基当然能理解「一分钱一分货」的概念，只是「安全」的被当成可缩减成本省掉后，那「大众」的安全感该何处安放？

是不是没有四五十万的预算，「大众」都没资格谈安全了？