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文：懂车帝原创 杨艺帆
[懂车帝原创 产品]面对各路竞争对手这么多年的围追堵截，汉兰达(图片|配置|询价)在国内合资7座SUV市场的标杆地位一直以来都难以动摇。而就在最近，汉兰达又迎来了一位年轻的对手，它就是上汽通用雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)。作为雪佛兰SUV家族在国内最新的旗舰车型，雪佛兰开拓者于近期正式公布了25.99万元-32.99万元的官方指导价。相比丰田汉兰达23.98万元的起售价，这不禁令人替这位后生捏了一把汗。那么雪佛兰开拓者到底是属于“盲目自信”，还是真的做到了“入门即高配”价值感满满？今天，我们就来通过一番对比一探究竟。
考虑到顶配车型的销量占比极少，对消费者的参考意义并不大，因此我们选取了售价25.99万元的雪佛兰开拓者650T 7座型版（以下简称雪佛兰开拓者），即雪佛兰开拓者全系中的入门车型。另一方面为了公平起见，应战的另一方则为售价25.88万元的汉兰达四驱精英7座版（以下简称丰田汉兰达），该车为汉兰达四驱版本的入门车型，在汉兰达全系车型中定位于低端偏上位置。从价格来看，二者可以说处于伯仲之间。假如你手握30万元的落地购车预算，那么这两款车很大程度上都将进入你的视野范围。
外观对比
雪佛兰开拓者在外观层面推出了普通版、Redline版和RS版3种不同的设计风格，其中650T 7座型版采用的是普通版外观。虽然少了Redline版车型的灵动和RS版车型的凶狠，但车头的分体式LED大灯和充满攻击性的格栅设计依然为整车带来了十分出色的辨识度。作为一个90后，我个人认为雪佛兰开拓者的外观更能博得那些年轻消费者的青睐。
相比之下，丰田汉兰达在外观设计上走的则完全是成熟稳重路线，孔武有力的梯形格栅赋予了整个车头十足的力量感。和雪佛兰开拓者相比，就如同一个40岁中年大叔和一个20岁出头小伙儿的区别。不过，丰田汉兰达的远近光均为卤素光源，而并非雪佛兰开拓者上面的全LED大灯，以时下的眼光来看多少有些跟不上时代，好在它比雪佛兰开拓者多了一对卤素雾灯，在年轻后生面前多少挽回了一些面子。
尺寸方面，雪佛兰开拓者对丰田汉兰达实现了全面的“碾压”。事实上，雪佛兰开拓者基于通用全球中大型豪华SUV平台打造而来，因此在面对丰田汉兰达时实际上是处于错位竞争局面，颇有些田忌赛马的意味。就7座SUV消费者所看重的气场来说，大一号的雪佛兰开拓者显然比丰田汉兰达更有优势。
雪佛兰开拓者的窗线在C柱之后采用了上扬式设计，导致第三排窗户的采光面积受到影响，而丰田汉兰达则运用了更加平稳的线条来进行过渡，处处透露着沉稳老练。不过，雪佛兰开拓者的第二排/第三排窗户乃至尾窗均采用了黑色玻璃，这对那些更加注重隐私的消费者来说是一件好事。
雪佛兰开拓者和丰田汉兰达均配备了18英寸五辐铝合金轮辋，和各自的身材相比都不免显得有些寒碜。而在其他外部配置上，雪佛兰开拓者提供了主动进气格栅、全车无钥匙进入、遥控钥匙远程启动、全景天窗及行李架，而这些配置汉兰达都没有。
尾部设计上，雪佛兰开拓者和丰田汉兰达都显得比较内敛，符合一台7座SUV应有的素养。毕竟对这个级别的车型来说，太过张扬的车尾设计并不是一件太好的事。和丰田汉兰达相比，雪佛兰开拓者的“Y”型LED尾灯点亮后视觉效果更为别致，辅以扁平的双边两出排气运动感更足。而同样搭载2.0T动力的丰田汉兰达依然采用了单边隐藏式排气，可谓将低调进行到底。
其他方面，身为全系的入门车型，雪佛兰开拓者提供了倒车雷达和倒车影像，为日常的驾驶便利性给予了充分保证。遗憾的是，这两项功能丰田汉兰达同样没有提供。如果你是一位新手司机，那么在驾驶汉兰达时你需要额外的小心。
内饰对比
雪佛兰开拓者第二排的储物抽屉
雪佛兰开拓者的内饰与雪佛兰旗下的传奇跑车科迈罗如出一辙，完全颠覆了雪佛兰以往车型的内饰设计，四个炮筒状空调出风口十分醒目，整体氛围显得比较活力动感。整车的储物空间表现同样可圈可点，诸如第二排空调出风口下方的储物格以及门板内侧的雨伞槽等一系列贴心设计，极大扭转了人们对美系车粗犷、不拘小节的印象。
丰田汉兰达巨大的中央扶手箱
丰田汉兰达的内饰则延续了外观设计上朴实无华的风格，走的是典型的居家实用主义路线，中控台下方的一排储物槽以及巨大的中央扶手箱才是它最有力的武器。经过这么多年的摸爬滚打，汉兰达对7座SUV消费者需求的把握绝对堪称老辣，虽然车内没有太多花哨的设计，但一切都显得比较水到渠成。
在质感和科技感的营造上，实事求是地说，来到生命周期末端的丰田汉兰达在面对全新对手时并没有太多招架之力。即使雪佛兰开拓者的低配车型仅仅配备了4.2英寸液晶仪表和8英寸中控大屏，相比自家的顶配车型缩水不少，但在丰田汉兰达这位资深老炮面前依然为自己赢得了十足的优势。与此同时，前者具备腰部支撑功能的电动仿皮座椅和后者的手动织物座椅相比，无论从感官层面还是使用层面都进一步将这种差异明显放大。
雪佛兰开拓者的8英寸中控大屏内置了雪佛兰最新的MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay/CarLife手机映射和OTA远程升级，并可实现语音控制、多媒体播放、导航等功能。同时，全新一代安吉星智能车联系统提供了碰撞自动求助、车况检测等7大类20多项服务，以及每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
至于丰田汉兰达的6.1英寸中控大屏功能就要单一得多，除了常见的蓝牙、收音机功能，单碟CD功能仿佛更像是上一个久远年代的产物。车机系统向来不是丰田的强项，目前来看，丰田汉兰达亟需加快国产换代的步伐，从而至少先保证自己在这方面不会被自主品牌甩开太远。
雪佛兰开拓者和丰田汉兰达都配备了多功能方向盘，由于二者都是低配车型，因此方向盘均采用了塑料材质。在方向盘按键布局和操作逻辑上，两车都比较清晰合理，上手没有太大难度。不过雪佛兰开拓者所采用的的四辐方向盘跟自身运动的内饰氛围显然不太搭调，在整体感的营造上要逊色于对手。
空调控制区域，雪佛兰开拓者和丰田汉兰达都采用了实体按键，更有利于行车过程中盲操。其中，雪佛兰开拓者为三区独立自动空调且配备PM2.5过滤功能，丰田汉兰达则为手动空调，后排无法独立控制空调温度。
细节上，雪佛兰开拓者的空调出风口可以通过旋转外圈和内圈分别调节温度和风量，样式和科迈罗一脉相承，运动感满满；丰田汉兰达的第二排空调出风口则被布置在车顶，就像一位顾家的暖男，实用性更好。
雪佛兰开拓者全车均为USB/Type-C组合充电接口
丰田汉兰达支持前排车窗一键升降
其他配置上，雪佛兰开拓者主要比丰田汉兰达多出了电子驻车、定速巡航、主动降噪、后视镜加热、后备厢12伏电源接口。丰田汉兰达则比雪佛兰开拓者主要多出了膝部安全气囊、前排车窗一键升降（雪佛兰开拓者为主驾一键升降）、全尺寸备胎（雪佛兰开拓者为非全尺寸备胎）。此外，两车均配备了胎压显示功能并提供了数量足够的充电接口，其中，雪佛兰开拓者提供了6个USB/Type-C接口，丰田汉兰达则为5个USB接口，前者在接口数量及类型上更胜一筹。
动力对比
动力方面，雪佛兰开拓者搭载一台通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米（1500-4000转/分）。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。这套动力组合可以说是通用旗下的明星产品，之前在凯迪拉克、别克的车型上同样得到大量运用。
丰田汉兰达采用了来自爱信的6AT变速箱
丰田汉兰达搭载一台代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米（1800-4000转/分）。传动方面，与之匹配的为来自爱信的6速手自一体变速箱。经过这么多年的市场考验，这套动力组合可以说是有口皆碑，在匹配成熟度上相当出色。
底盘方面，两车均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。其中，雪佛兰开拓者的后悬架采用了豪华品牌上常见的五连杆结构，相比汉兰达的四连杆拥有更高的自由度。而在驾驶感受上，二者同样展现出截然不同的取向：雪佛兰开拓者的底盘更加紧致，韧性更足，调校风格比较偏向运动；而丰田汉兰达则是日系车典型的柔软舒适风格，忽忽悠悠的底盘表现给人感觉仿佛在“开船”。
雪佛兰开拓者提供了多种驾驶模式可选
与此同时，雪佛兰开拓者提供了舒适、防滑、运动共3种驾驶模式，有利于为驾驶员带来更丰富的操控感。而丰田汉兰达在这方面仅提供了雪地模式，不过得益于四驱的缘故，整车提供了中央差速器锁止和陡坡缓降功能，在理论上拥有比雪佛兰开拓者更好的通过能力。
购车及金融政策对比
在上市后，雪佛兰开拓者为消费者提供了丰富的购车礼包，如免费赠送的踏板、皮质脚垫、尾箱遮物帘、新车健康礼包等。金融政策方面，选择置换的车主购车即可享受至少1万元的置换补贴（通用品牌可补贴1.5万），加999元还可获得2年超级保险礼包，包括首年基本商业险（含保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险）以及第二年保额50万元第三者责任险。而对于非置换车主，客户还能申请60期超低利率贷款购车方案，首付最低只需5.4万。对一台新车来说，以上这些措施将进一步凸显雪佛兰开拓者的性价比，加强其市场竞争力。
反观丰田汉兰达，即使这一代车型已经走到生命周期末端，但其价格依然十分坚挺。以北京地区为例，目前丰田汉兰达全系均没有任何现金优惠。此外，除了部分配置车型有现车以外，其他车型的订车周期则在3个月到6个月不等。花钱排队，依然是很多汉兰达的准车主要面对的一大问题。金融政策方面，新车的最低首付为30%，3年的贷款利率则为11.5%（最长只支持3年贷款）。在途昂、锐界等其他竞争对手纷纷降价只求背水一战之时，如此坚挺的价格及市场表现也从侧面印证了丰田汉兰达多年称霸中型SUV市场的强大实力。
总结
作为通用在国内7座SUV市场最新的生力军，不难看出此次雪佛兰开拓者可谓是带着满满诚意而来。通过以上各个层面的简单对比，雪佛兰开拓者在配置上所展现出的性价比绝对会使前辈感到汗颜。再加上潮流的外观内饰设计——如同此前我们在上市文章中提到的那样：雪佛兰开拓者上市，它对那些年轻的二胎奶爸绝对有着非同小可的吸引力。
不过俗话说冰冻三尺非一日之寒，丰田汉兰达之所以这么多年能在中型SUV市场一骑绝尘，靠的绝对不仅仅是运气。面对老辣的前辈，年轻的雪佛兰开拓者需要足够的耐心来继续磨炼自己，在产品口碑上实现更好的沉淀。未来，我们也会把雪佛兰开拓者和丰田汉兰达请到测试场地，从实际使用体验、空间表现、油耗等多个维度让它们来一场真正的硬碰硬对决，大家敬请期待！
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