为什么选择一台传祺GS4 PHEV？——不限行、省油、没有里程焦虑

很多时候我都在想，什么情况下大家会选择一台PHEV车型。此前我灵魂拷问几个插电混动车主，他们的答案无非是，"不想被限行"，"油耗能省则省"，"没有里程焦虑"，这说明虽然插混车型一直被诟病为政策下的产物，但它确实成为了大家介于燃油车和纯电车之外的第三种选择。

传祺GS4

最低售价：10.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.66 懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车2.30万起 | 741辆

5年前，第一代传祺GS4(图片|配置|询价)上市，凭借原创的设计、优秀的动力、出色的配置和卓越的空间表现，赢得挑剔消费者的信赖, 成为了"累计销量最快破百万的中国品牌SUV"。去年11月，基于GPMA架构打造的第二代传祺GS4焕新上市，上市首月销量订单突破1.5万辆， 2020年第一季度在疫情的情况下表现也可圈可点，完成销售26220辆，同比增长28.38%。截止到目前，传祺GS4车型已经赢得120万车主的信赖。

4月18日，传祺GS4车型上市五周年之际，第二代传祺GS4 PHEV(图片|配置|询价)正式上市，新车共有3款配置，分别为智享版/尊享版/至尊版，补贴后售价区间为16.38万-19.38万。

外观方面，新车与传祺GS4燃油版车型设计相同。采用全LED大灯，造型更加精致。值得一提的是，在细节方面，新车格栅以及车标处还加入了蓝色装饰以证明身份。尾部方面，新车尾灯之间由一根镀铬饰条相连，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。

新车内部，采用双"X"主题仪表台设计，同时搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等，搭配双12.3英寸屏幕，进一步提升内饰质感的设计。细节方面，GS4 PHEV车型采用旋钮式挡杆造型，挡把后方还增加了EV驾驶模式等功能按钮。

新车动力系统由1.5T发动机和电动机组成，NEDC工况下的纯电续航里程为61km。这套混动系统的核心机构之一是G-MC机电耦合系统，车型具有纯电、增程、混动三种驱动模式。电驱动部分，驱动电机功率为130kW，扭矩为300N·m。来自宁德时代的三元锂电池组容量为13kWh，慢充条件下可在4小时左右充满。电池组兼具高安全性、高能比与高集成度优势，同时也具备IP67防护等级水平。

至于第二代传祺GS4家族的稳定性如何？