这款13万双门跑车百公里加速6.9秒，是神车思域的对手吗？

近日，零跑S01 460电动跑车正式上市，新车共两款车型，补贴后的价格分别为12.99万元和14.99万元。相比现款，新车新增加了个性化的夜眸蓝和晨光黄车漆。作为中国市场最便宜的跑车，其竞争对手并不是四门电动车，而是所有主打个性运动的13万级车型，这让我们不得不搬出被网友戏称为“神车”的本田思域(图片|配置|询价)，那么在13万的预算下，选择双门电动跑车还是四门传统轿车，下面我们就从动力续航、加速操控、尺寸空间和个性化改装等多个方面来详细对比。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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1.谁的动力更强，零跑S01续航是否够用

长时间以来，本田被称粉丝宣称为是一家“买发动机送车”的企业，在动力方面本田通常占有优势，和零跑S01的对比也不例外，我们选择两款终端售价接近的车型--13.39万的思域220TURBO CVT劲动版和12.99万的零跑S01 460 标准版进行对比。思域搭载L15B8 地球梦1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为177马力（6000rpm），峰值扭矩为220Nm（1700-5500rpm）。零跑S01搭载170马力的前置永磁同步电机，其峰值扭矩为250Nm。本田1.5T在功率方面占优，但电机在扭矩上更强。

续航方面，零跑S01老款车型的数据可以说并不够用，尤其在冬季，短续航是这款车的最大缺点，但在2020款S01上，比克电池的容量从35.6kwh升级为48kwh，续航里程也从305公里增加至451公里，新款车型基本达到同级主流水平，如果只是城市用车，这样的续航可以满足日常使用。

2.谁的百公里加速更快，操控更好

虽然思域的峰值扭矩输出转速从1700rpm就可以爆发，但相比电机的天然优势瞬时扭矩，内燃机车型在起步时更慢，思域220TURBO从静止加速到100km/h需要8.5秒，而零跑S01只需要6.9秒。起步阶段思域会明显落后，但在后段，电动车的缺点会被放大，使用固定齿比单速变速箱的结果是加速快，极速低，零跑S01的最高车速只有135km/h，而使用CVT变速箱的思域最高车速可达200km/h，零跑S01高速行驶时，二次超车会比较难。

零跑S01由于是跑车，底盘调校偏向运动，扭力梁非独立悬挂也通常出现在该价位的电动车上，加上后悬挂行程非常短，弯道侧倾并不明显，但乘坐舒适性不佳，颠簸路面的滤震效果一般。本田思域则采用前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂设计，选车侦探认为，操控和乘坐方面相比S01都有明显的优势。

3.谁的尺寸空间更大

尺寸方面零跑S01长宽高分别为4075mm、1760mm、1380mm，轴距为2500mm；本田思域长宽高分别为4658mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm。思域明显更大更长，零跑的两个后座尺寸较小，无法长时间乘坐，后备厢容积也只有237L，而思域在450L左右。选车侦探认为在实用性方面，思域更加优秀。

4.选车侦“探”--谁更个性，更具改装潜力

虽然本田改装潜力更大，但想要一台个性的座驾并不容易，知名轮圈、避震以及空气动力套件的价格都非常高昂，廉价的改装又被称为汽配城风格，安全性也不能得到保障，我们并不建议随意改装、而零跑S01原厂状态就个性十足，无框车门，双门Coupe设计，相信这款非常小众的车型可以取得很高的回头率。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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选车侦探总结：零跑汽车宣传的核心理念是技术自主研发，其三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统均由零跑自主研发，但就目前来看，这款车的竞争力依旧十分有限，虽然定位个性运动，但除了两门设计，在更加运动的传统轿跑车跟前没有明显优势，操控和动力都达不到跑车水平。本田思域则在动力、加速操控、尺寸空间等方面占有优势。但在绝对个性化方面，由于销量非常大，是一款普通的街车，个性度或者回头率会不如零跑S01。选车侦探认为，如果追求个性化和红绿灯起步加速，那么无框车门的零跑S01可以满足你的需求，如果想在运动和居家方面取得平衡，那么本田思域是更好的选择。