起步价仅比燃油版贵1.2万，广汽传祺第二代GS4 PHEV正式上市

4月18日，广汽传祺第二代GS4 PHEV智能插电混动SUV正式上市。新车共推出3款车型，分别为智享版、尊享版、至尊版，补贴后全国统一市场售价为16.38-19.38万元。而广汽传祺方面也同期推出了超级0首付购车、包车包税包保险、3年0息贷款、送3年交强险、送3年百万驾意险、送充电桩等相应的购车优惠政策。

传祺GS4 PHEV

最低售价：16.38万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9686车友热议二手车3.98万起 | 41辆

15秒读懂新车亮点

·基于全新广汽传祺GPMA模块化架构打造的首款插电混动 SUV

·搭载1.5TM米勒循环发动机，热效率达38.5%

·三元锂电池容量为13kWh，纯电续航为61km

·百公里综合油耗为1.3L

外观方面，第二代GS4 PHEV基本沿用了燃油版的车身轮廓，包括前脸的“凌云翼3.0”的最新家族设计语言，双星巡航全LED大灯组等部分均与燃油版车型一致。

传祺GS4 PHEV

最低售价：16.38万起

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不过PHEV车型在中网的LOGO以及周边的格栅加入了蓝色元素，同时车身左后侧还增加了充电接口，并采用了双色车身的设计，强化了自身的辨识度。

由于三元锂电池安置在底盘下方，因此第二代GS4 PHEV保留了与燃油版相同的后排空间表现，包括后排地台的平整度，座椅填充物的厚实程度并没有受到动力电池的侵占。从实际的空间体验来看，后排满载三位乘客时舒适性依然得到保证。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，并可放置与行李厢盖板齐平的状态，让储物能力得以充分利用。

至于官方敢把第二代GS4 PHEV称为智能插电混动SUV的底气则来自车厢部分，其中双12.3英寸液晶屏成为中控台的视觉中心，而且经过全贴合工艺处理后，屏幕的分辨率以及清晰度均属于同级SUV的前列水平。

而且这两块液晶屏还支持导航联动显示，通过内置的ADiGO，智驾互联生态系统，让车上乘客可享受在线音乐、高德地图、智能语音识别等智联功能。特别是车载微信的搭载让驾驶者在开车过程中也不会错过重要的微信信息。

挡杆周边的位置算是第二代GS4 PHEV在车厢内跟燃油版最大的不同之处，首先电子挡杆的配备强化了车厢的高级感，同时挡杆后方还增加了EV（纯电）、CHRG（强制充电）、SAVE（电量保留）这三种驾驶模式供驾驶者选择。

另外，针对消费者近期特别关心的车厢健康问题。第二代GS4 PHEV具备车规级CN95高效防护。其中AQS空气自动控制系统将空气质量污染分为0-5级共六个等级，可智能地优化车内空气。

来到至关重要的动力部分，第二代GS4 PHEV搭载了1.5TM米勒循环发动机。在350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术等技术的采用下，这台1.5T三缸发动机的最大功率可达110kW，最大扭矩为220Nm。

相较第一代GS4 PHEV的1.5L阿特金森循环发动机，如今这套动力总成不仅输出功率大幅提高，同时三缸的机构也让它在自身体积、重量及燃油经济性上取得良好平衡。而大家关心的三缸抖动问题也通过平衡轴及双质量飞轮的应用（加入被动降噪措施）得到抑制。

因此在G-MC机电耦合系统的调配下，让车子在纯电、低速增程、高速混动这三种模式下行驶，既发挥了电机的扭矩输出优势（电机最大功率/扭矩为：130kW/300N·m）之余，又规避了三缸发动机的NVH问题。最终实现了1.3L/100km的满电后行驶百公里综合油耗以及馈电状态下4.6L/100km的油耗。

知行有话说

15-20万元的价位算是各自主品牌插电混动SUV的主战场，而第二代GS4 PHEV的核心竞争力在于其高效能的1.5TM高效米勒循环全铝发动机和国内首创的G-MC机电耦合系统。正是基于它们的存在，让第二代GS4 PHEV真正实现了不充电开很省油，充电开更加省油的用车体验。

而且和燃油版相比，第二代GS4 PHEV的定价挺实在的。PHEV版本的起步价仅比燃油版贵1.2万元而已，考虑到如今购车还能享受厂家的众多政策补贴，这份吸引力足以让竞品难望其项背。