2.0T+9AT，后排空间满分的本田SUV更新了，加量不加价！

冠道

最低售价：15.08万起最高降价：8.90万

图片参数配置询底价

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2016年，广汽本田推出了旗下尺寸最大的一款SUV——冠道(图片|配置|询价)，冠道自上市以来一直在中型SUV领域保持着不错的竞争力，并且销量也算可观。如今4年的时间过去了，冠道也迎来了中期改款，除了针对国六排放标准的提升外，新款冠道又有怎样的变化呢？

外观上，新款的冠道并没有太多的变化，只是在一些细节方面进行调整。前脸依然是本田熟悉的味道，大面积的镀铬装饰与车标融为一体，下方进气格栅采用了倒梯形设计，尺寸相较于旧款来说更大了，整个前脸看上去更加精致运动。尾部方面依然是溜背式设计，整体的线条看上去非常流畅。

中期改款冠道的尾灯灯腔经过重新设计，整个尾部有更多的红色元素，双边双出的排气口增加了不错的运动感。

尺寸方面，冠道与同级别车型相比，优势还是非常明显的，尤其是在宽度和轴距上，加上本田对于空间营造的心得，因此空间上的优势几乎是遥遥领先任何同级别车型。

做工方面，冠道的车漆厚度比较均匀，整体的表现达到了目前主流车型的水准；而在车身缝隙的控制方面，整体的数值偏大，车身上下的缝隙均超过3mm，但是作为一款尺寸较大的中型SUV来说也情有可原。

小结：中期改款的冠道外观虽说并无太多新意，但是冠道的消费人群以居家男人为主，他们可能相对来说比较喜欢传统一些，花里胡哨的设计并不受用。

由于本次是中期改款，因此本田对于冠道内饰并没有较大的调整，冠道整体的内饰风格依然是以实用为主，无论是中控屏的布局、物理按键的设置、以及储物空间的排布，都能够带来非常不错的体验。在用料上，通过真皮包裹和木纹饰板来提升整体质感，并且新增的车内氛围灯进一步提升了内饰的档次。

中控台采用了较多的物理按键，相信对于冠道的消费人群来说，这种设置更加符合他们的日常操作习惯，容易上手也方便行车的时候进行操作。与目前主流的触控操作比，个人是非常喜欢这种设计的。

小结：冠道的内饰依然是一个很传统的内饰，虽说没什么科技感，也不是很时尚，但是整体的实用性很强，各功能布局设计合理，并且不需要付出太多的学习成本，在熟悉后可谓是得心应手。

从列表可以看出，冠道的基础配置还是十分丰富的，像无钥匙进入与启动、多功能方向盘、8英寸中控屏都是全系标配的，能够带来不错的用车体验。而在中高配上，还会有电动后备厢、电动全景天窗、手机无线充电、主副驾驶电动调节座椅这些比较不错的配置。一分钱一分货，想要更好的配置只能花更多的钱。

作为一款顶配车型，冠道还提供后排多媒体控制系统，能够实现对于音乐、音量等方面的控制，在同级别中非常少见，能够很大提升车内的豪华感。

8英寸的中控触摸屏的尺寸、界面、UI都中规中矩，并无太多新意，在功能性上也是满足一些基本的需求，同级别的车型也几乎是这样的水平，无可厚非。

小结：总的来说，冠道的基础配置丰富，高端配置也是应有尽有，在安全和驾驶辅助方面做到了足够的重视，因此和同级别车型比起来优势比较明显，但是价格也要去到三十万元了。

空间一直以来都是冠道赖以成名的优势，尤其是后排空间表现，近一米八的小伙坐上去，甚至还可以勉强翘个二郎腿，超大的空间能够带来良好的乘坐舒适性，对于家庭人员较多的消费者来说十分受用。难得可贵的是，作为一款四驱车型，冠道的中间地台做到了全平，更是进一步提升的冠道的竞争力。

冠道的中控台下方布置了非常多储物空间方面，身上随身携带的小物品不担心没有地方放。此外，冠道的储物空间设置也是别出心裁，杯架下方还有一个小空间，杯架不用的时候可以用扶手箱的盖板移上去挡住。中控下方还有一个较大的储物空间，并且提供手机无线充电装置。因此，在储物空间方面可以打一个高分。

小结：空间是冠道的核心竞争力之一，很多冠道的消费者也是冲着空间优势去的。从实际的表现来看，本田对于空间方面的利用可谓是炉火纯青，不得不令人佩服。

本田冠道一共有两个动力版本，分别由1.5T和2.0T两款发动机组成。本次测试的2.0T车型，最大272匹马力，峰值扭矩370牛·米，匹配的是9AT变速箱。冠道的动力相较于同级别车型来说高出不少，本田在动力方面一直有着比较出色的表现。

实际测试中，本田冠道零到百公里8.2s的加速时间，与官方的8s差入不大。虽然动力参数优秀，但是结合冠道的尺寸与车重来看，这个成绩也是符合正常的表现；在刹车测试中，本田冠道百公里刹停的距离为38.6m，在同级别中属于非常出色的存在。

日常驾驶中，冠道的起步并不会有多迅猛，油门初段的调校并不灵敏。只有当转速超过2250转，涡轮开始全面介入工作后，冠道的动力才会有一个明显的转折点，但是整体的日常驾驶并不会有一台涡轮车的感觉，更像是一台排量稍微大一点的自吸车型。

只要你深踩油门的时候，冠道强大的动力才会被触发出来，9AT变速箱降挡迅速，以保证动力的输出。采埃孚供应的9AT变速箱与本田2.0T发动机的配合也是比较默契，对于驾驶员意图的理解到位，能够很好匹配动力的输出，同时也兼顾到燃油经济性。

冠道采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，悬架的调节软硬适中，既能够保证车辆行驶的舒适性，也可以在过弯的时候提供有效的支撑，底盘实际的感觉非常厚重，有一定的高级感和豪华感。

在隔音方面，冠道采用了双层夹胶玻璃，加上本田对于冠道的用心，使得冠道的整体隔音表现非常出色，甚至有时候很难相信这是一台本田的车型。刹车方面，冠道的刹车脚感行程短、又线性，能够在较短的时间内控制车辆的速度，让驾驶者更加自信，百公里刹车测试也证明了冠道的制动能力。

冠道

最低售价：15.08万起最高降价：8.90万

图片参数配置询底价

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总结：经过中期改款的冠道在产品力竞争力上又有了稳步的提升，空间和动力依然是它明显的优势，又提升了国六排放标准。对于居家男人来说，这是一款能够非常容易照顾到家人的车型，但是又能讨好驾驶者本身。虽然SUV的热度放缓，但像冠道这样大五座SUV，又有着高品质高性价比，加上本田品牌的魅力，未来随着汽车市场的逐步恢复后，销量也许会有较大的提升。