有舍有得 售价在15万以内的大众探影值得一买吗？

动力顺畅，驾驶感受轻盈，调校偏节油，在保留大众德系基因的同时，它也缺少了一部分德系该有的质感和厚重。(微信公号：CNWAUTO）

从当前的市场行情来看，10-15万几乎可以覆盖大多数上班族的购车预算，在相对有限的预算之内，综合性价比较高，实操性能够好的车型无疑将成为市场中的热销品。为了响应市场需求，迎合消费者的购车喜好，无论是外部引进的德、日、美、法、韩系，还是土生土长的自主品牌汽车，都在不遗余力的狂砸产品。

不得不说，日趋丰富的汽车产品为我们提供了更理想的购车选择，也逐步提高了消费者在于汽车市场中的参与地位。即便是昔日趾高气昂的德国大众，在今天也未能例外，不断提升产品终端优惠幅度的同时，也在不断地完善各家合资公司的SUV产品线。

当下，无论对大众有着怎样的想法或情怀，你在选车时都绕不开它旗下的众多产品。今天我们就给大家说一说一汽-大众在近期上线的最新SUV产品，探影(图片|配置|询价)，因为它的实际销售价格刚好覆盖在10-15万元。

看到这里，或许会有人担心，我去，说了半天这不会是探影的新车广告吧！请大家放心，必然不是，因为我们在逐步介绍此款车型试驾感受的同时，也会点明它的优点和不足，最终目的还是让大家对它有一个相对客观的了解，能够在选择车辆之前做到心中有数。

既然是测评感受，咱们就一起看看他的动力配置和实操体验。本次，我们评测的车型为1.4T顶配车型，也就是探影2020款280TSI DSG悦Pro，它搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，在1750-3000rpm可输出250牛米最大扭矩。与之匹配的是大家熟知且相对存在一些顾虑的7速双离合变速器。

从驾驶感受来看，我们觉得它的动力配置完全可以应付日常的城市穿梭，深踩油门会有一定的推背感，换挡速度够快，发动机和变速器匹配很顺畅。即便是在低速行驶的情况下，也没有发现变速箱换挡出现顿挫，只要驾驶者轻踩油门，变速箱会轻松换到2挡。如果你不是每次起步都用大脚油门，那它几乎就是2挡起步，我本人比较喜欢它的动力流畅，从匹配来看是以经济燃油性为主。稍有不足的是，油门脚感差一些，弹性始终没有变化，驾驶感受缺少大众该有的质感。

悬架使用方面，探影采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。整体感受是对路面的颠簸过滤处理的还不错，但是缺少行驶质感，整体感觉与自主品牌车型相差不大，从我个人喜好出发，我觉得领克02的底盘调教要比探影好一些，它缺少一些我固有印象中的德系质感。

整体来看的话，我对驾驶感受还算满意，最大亮点是换挡迅速，整个动力匹配很顺畅、轻盈。但是方向盘转向精准度略差、整体偏轻，与油门踏板的脚感一样，不是我喜欢的类型，更适合女性驾驶。

外观方面的话，它比传统意义上的大众车型更显年轻。大面积的镀铬中网几乎把半个LED灯组给“吃”进去了，颇有质感。贯穿式尾灯也是探影车尾部分的亮点所在，尽管中间的灯条只是装饰而已，不能真正点亮，但白天看起来辨识度确实很不错。

单纯从轴距数字来看，其实探影已经跨入紧凑型SUV的行列里面了。而在车身侧面也能看得出探影的前后轮均尽可能地贴近车身的四个端点，这种四轮四角的“短悬长轴”布局是它有着充裕车厢空间的关键。

以175cm的身高来看，前排座椅调好合适坐姿以后，后排位置的腿部空间依旧还不错，而平直的车顶线条也为后排乘客的头部腾出足够的空间，如果不是横向空间有所限制的话，它已经踩到紧凑型SUV的地盘上了。

内饰方面嘛，大众内饰该有的细节探影都有，缝隙均匀，做工工整，整体很大众，但稍有遗憾的是用料质感稍差。除了座椅舒适度还算不错之外，整个内饰没有一块是我喜欢的用料，廉价感油然而生，也难怪网友们总是吐槽大众减配。在内饰用料这一点上，探影和众多自主品牌相比，刚好相反。

总结：从10-15万的购车预算来看，一汽-大众探影算是一款对得起消费者的SUV，动力顺畅，驾驶感受轻盈，调校偏节油，是一款外形靓丽，整体设计风格偏年轻的城市代步车。不过，在保留大众德系基因的同时，它也缺少了一部分德系该有的质感和厚重，可谓有舍有得。

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