凯迪拉克CT4怎么选？也许你会更怀念ATS-L

凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)基本可以看作是ATS标轴版的换代车型，在继承CT6的设计元素基础上，主要卖点在于2.0T+8AT以及同级少有的后驱系统。新车目前仅推出两款配置车型，指导价分别为23.97/25.97万元。

凯迪拉克CT4 时尚型：★★★★

正是由于以年轻化设计和运动操控为卖点，在动力总成上没有区别的低配版时尚型显得性价比更足。17英寸的轮圈搭配在标轴车型上差强人意，灯光配置以及舒适性配置也是CT4着重提升的产品力。

凯迪拉克CT4 精英型：★★★☆

精英型在指导价上相比时尚型有着2万元的差价，以此换来的配置中以18英寸轮圈以及14个BOSE扬声器最为吸引人。按厂家套路折算下来，两款车型的配置差距基本可以支撑起二者的差价，但对于凯迪拉克的车主而言，这些差距似乎并不具备很强的说服力。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车9.88万起 | 351辆

另一个无法回避的对比来自ATS-L。相信消费者没有忘记，在国六排放切换的过程当中，低配价格一度接近与思域齐飞的ATS-L。在与CT4的对比中，一方面，同样主打运动操控的ATS-L作为长轴距版车型，似乎受众面要更广阔一些。另一方面，就算仅考虑操控性能，ATS-L似乎还更有惊喜。

仅看指导价，CT4时尚型相比ATS-L技术性便宜了3.41万，并且在舒适性以及科技配置方面具备一定优势。但是在劣势方面，同样2.0T排量的发动机，居然功率相差31kW、扭矩相差50Nm。这点直接在数据上体现，官方0-100km/h加速中，CT4是6.9s，而尺寸更大、车身更重的ATS-L仅6.2s。

前悬挂方面也由ATS-L采用的麦弗逊改进优化型双球节结构，退化成泯然众人的常规麦弗逊形式。在过去引以为傲的BREMBO刹车卡钳，也悄无声息地在CT4上消失。动力、底盘、刹车，作为一款主打运动的车型，在这三点上进行弱化，很难有说服力。难道要怪三系开的好头？但三系有长轴距版呀。

作为高配的CT4精英型，在指导价方面也比ATS-L入门级的技术型便宜1.41万，而二者在舒适、科技方面的差距拉得更大。作为新生代车型，CT4精英型无疑展现了更为主流的配置水准，甚至还有更为出众的颜值。当然，这些是否可以换取机械质素方面的牺牲，就需要消费者自己来判断了。另外还要重复强调的一点，就是它们之间的价格对比，是仅参考官方指导价情况下，具体情况你懂的。