域虎9怎么样？路虎卫士同款2.0T+宝马8AT，皮卡文化的新希望来了

皮卡车型在国内一直是偏冷门的存在，人们对皮卡的印象基本你都停留在"廉价""拉货的"这样的标签。但其实放眼世界范围，皮卡早已形成了一种独特的汽车文化。尤其在北美，皮卡市场已经形成了一个拥有着巨大产品品类的细分市场。从日常代步到拖挂房车，皮卡的身影无处不在。选车侦探带您看看域虎9(图片|配置|询价)怎么样？

卫士

最低售价：68.80万起

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可在国内，皮卡似乎成为了一个功能单一的细分车型。再加上各种限制政策，让皮卡完完全全成为了一款载货车。其实不难发现，皮卡汽车要想成为一种文化，乘用化是一个必须条件。而中国皮卡厂商似乎也意识到了这一点，最近刚刚江铃域虎9柴油版就是皮卡乘用化的代表车型。

域虎9

最低售价：13.48万起

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想要皮卡文化？先让年轻人喜欢

乘用化的第一要素是设计感，毕竟年轻群体为消费主力的今天颜值永远是最重要的。域虎9柴油版与之前的汽油版车型基本一致，多边形的大嘴式前格栅让它具有不错的辨识度。

域虎9前包围造型动感，JMC品牌标识移动到了上部灰色塑料饰板内部，C字形的日间行车灯包围着雾灯，其基座造型硬朗，加强了前脸的硬派气质。它的车身尺寸为5305×1905×1835mm，轴距为3085mm。

内饰设计也很有乘用化的感觉，通过更多横线条的加入在拉伸视觉宽度的同时，看上去也比较简洁，双辐式方向盘造型新颖，在车在用料方面也达到了同级较高水准，中控台上方使用了较大面积搪塑工艺的软性材质覆盖搭配仿木纹饰板。

特别是挡把两侧密密麻麻的分布有多个功能按键，如果只从内饰来看的话，很难想象到这是一台皮卡。

舒适化配置一个不能少

在配置方面，域虎9柴油版标配电子驻车、电动后视镜、LED日间行车灯、后拖车钩、10英寸中控屏、胎压监测、倒车雷达等。

域虎9

最低售价：13.48万起

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顶配车型还提供了天窗以及L2级驾驶辅助功能，包括拥有全速域自适应巡航、前碰撞预警&自动紧急制动、车道偏离预警&车道保持、交通标志识别&智能远光灯等功能。此外该车还内置了科大讯飞智能语音系统和CN95健康座舱，在功能配置上与乘用车看齐，能让皮卡车型的功能不再单一化。

域虎9是什么发动机？ PUMA 2.0T柴油发动机是对皮卡性能最有力的保障

在满足了乘用需求后，一辆皮卡最基本的性能也不能落下。很多车友非常关注域虎9的发动机是什么牌子的？他搭载了一台来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，这台发动机的最大功率为141马力，峰值扭矩达到350牛•米。

值得一提的是，这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上，大扭矩、可靠性高是这款发动机备受青睐的原因。在技术方面，这款发动机通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度，再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，这些技术的应用都达到了最佳的空气利用率和最佳的油气混合比，大大提升了发动机的燃烧效率。

与这台发动机匹配的是一台来自采埃孚的8速自动变速箱，这台与宝马同款的8AT采用了纵置结构，能够支持更大的扭矩输出，完美契合了皮卡车型的性能特点，另外据悉采埃孚8AT变速箱的单台采购成本在12000元以上。

域虎9是什么四驱？ 博格华纳TOD双速智能四驱系统

对于皮卡来说通过性也十分重要。域虎9搭载了一套博格华纳TOD双速智能四驱系统，智能全地形管理系统提供了泥地、沙地、雪地、岩石、4L 、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式，在低速四驱模式,域虎9的扭矩放大系数达到了2.48。

觉醒的皮卡市场竞争同样激烈

不过向着乘用化趋势发展的布置域虎9，目前市场上的这个级别的皮卡新品也不少，包括长城炮、凯程F70（自动挡车型将上市）、拓陆者驭途9（今年推出8AT版）等，它们都是域虎9的直接竞品车型，所以域虎9未来所面临的市场竞争将十分激烈。

炮

最低售价：9.98万起

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其中尤其以长城炮的竞争最为直接，江铃皮卡与长城作为国内皮卡领域的老牌厂商，在国内皮卡乘用化的大背景下，不约而同的加速了产品布局。

两款车型都采用了2.0T+8AT的组合，不过长城炮的自动挡车型还没有搭载柴油机。在整体售价上，长城炮要比域虎9低出一档。所以在整体配置上域虎9要高出不少，但长城炮更低的售价无疑会覆盖更多的消费群体。

域虎9值得买吗？这些问题也得注意

外观好看、内饰有质感，这么看域虎9已经是标杆车型了？其实想买域虎9，这些问题你得考虑清楚。

纳瓦拉

最低售价：14.28万起

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懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车5.28万起 | 42辆

首先是价格，前面我们提到皮卡市场如今的竞争十分激烈，而域虎9的价格也确实有些尴尬。下有长城炮上有DMAX、纳瓦拉，域虎9纵然有自己的优势，但竞品也都不弱。

和长城炮相比，不论是车型热度还是品牌认知度域虎9都稍落下风，另外在整体尺寸上售价更便宜的长城炮反而还打了一整圈。而和定位更高的DMAX和纳瓦拉相比，品牌和产品定位域虎9又失去了优势。所以看起来什么都好的域虎9，但需求单一的皮卡消费者眼中或许就是什么都不那么好了。

另外，本次上市的柴油版车型其实并不适合用来作为代步车。柴油发动机的高噪音和皮卡的车身结构，注定不太适合长时间城市代步。

可以看到，随着多地对皮卡限行的解禁，让皮卡得以像摩托车一样迎来一次爆发的机会。而想要摆脱过去纯货车的形象，让90后乃至00后去接受皮卡文化变得十分重要。尤其对于中高端皮卡车型，乘用化、年轻化是必不可少的改变。在逐渐竞争激烈的皮卡市场，或许抢夺SUV市场是一条更好的路。而江铃域虎9这样的车型则是具备了这样的实力，智能化、舒适化又兼顾了越野性能的皮卡车型，或许会迎来属于中国的皮卡文化。看了这么多您感觉域虎9怎么样？欢迎留言。