SUV版昂克赛拉到来！空间强于丰田C-HR，仅凭内外造型就能大卖

等了许久的马自达6、马自达3先后在国内市场完成改款与换代国产，可是在马自达紧凑车的阵容中，不仅取消了两厢掀背车型，其也没有在首批上市的“次世代”型号里，用上SkyActiv-X发动机，但已经完成申报的长安马自达J59Y项目，却被指会成为首台搭载SkyActiv-X的国产马自达，而这个项目所代表的便是那台跨界紧凑型SUV——马自达CX-30(图片|配置|询价)。

马自达CX-30(海外)

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美规总成没压燃，2.5L强劲却遇高油耗

马自达CX-30在海外的量产与动态驾驶测试当中，我们并没有看到第二代创蓝天的核心——SkyActiv-X发动机，一台SkyActiv-G系列自然吸气四缸发动机还是最先进入引擎舱。可是它并非国内紧凑车标配的1.5L四缸，而是变成为了一台在高顶配CX-5、CX-8以及马自达6阿特兹当中才有的2.5L四缸自吸机。

在转换为压燃式点火之前，它的实际油耗并没有我们想象中那么低，尤其是对于一台紧凑型SUV来说，7L/100km左右的油耗其实也就是正常水平而已，可是我们前文中已经提到了，它的排量可是达到了2.5L，它在能够为CX-30创造189Ps/252Nm的同时，也会帮助CX-30在大量1.5T发动机面前占得先机。

不过，2.5L发动机也来了一些问题，那就是它的油耗会比同级紧凑轿车与紧凑型SUV更高，9.01L/100km的实际测试油耗，至少对我们编辑团队的5个小伙伴来说是无法接受的，它甚至会比马自达6阿特兹这台中型车开起来更费钱。

设计还是CX-30的最大卖点

话说回来，在马自达3昂克赛拉、CX-4都以2.0L作为高配动力的情况下，长安马自达CX-30的油耗水平还是有转机的，而CX-30之所以可以在国内获得如此高关注度，更大程度上是因为设计。

斯巴鲁一直都是出色的跨界SUV铭牌，但进口身份让其显得高高在上，而马自达CX-30现在无疑会提供更便宜的选项。

它的车头与换代的马3非常接近，无论是近采用下包围的盾形进气格栅，还是这种装饰材料向大灯下侧的插入，二者的确是一脉相承的，这也是为什么很多消费者将它视为“SUV版马3”。

从侧身看马自达CX-30应该更能够理解为什么它被称为跨界SUV，它跨的界并不是从轿车到SUV，而是从SUV到越野车。

应该没有第二台马自达拥有如此宽大的底盘包围，即便是CX-8这台旗舰也没有，它们出现的理由很简单，就是为了进一步提升防刮蹭能力与道路通过能力，而且它在视觉上还会让CX-30显得更高一些。

由于侧身的底盘包围会蔓延到整个车身之中，这使得它的尾部保险杠看上去也十分宽大，以致于我们看到CX-30之时，一度怀疑过它是不是真的能够跨入Jeep、三菱的级别，让城市SUV也完成越野驾驶。

马自达CX-30(海外)

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同时，尾灯组也是车尾上的亮点。马自达将尾灯内部腔镜的结构打造得更立体，它就像取消了传统的外灯罩结构一样，制动刹车灯还是采用非常抢眼的立体圆环，加上它在视觉上采用了熏黑，这里不仅显得运动感十足，也会比我们看到的斯巴鲁跨界车要前卫得多。

比马自达3更有趣的座舱设计

对于我们来说，它的车舱的确比已经国产的新一代昂克赛拉出色。CX-30在驾驶舱主要布局设计上与马3非常相似，包括仪表盘样式、中控区分层、副驾驶挡板装饰等等都如出一辙。

悬浮式屏幕出现在中控台最顶端，其实我们会觉得它无论对驾驶人还是副驾驶乘客来说，都远了一些，可实际上，CX-30与马3一样全系都没有提供触控，这虽说是出于安全考虑，但也暴露了马自达信息娱乐开发的弊端。

方向盘后方则依然是组合式仪表盘，它虽然看上去是三个传统圆形转速表盘，但中央位置其实提供了7.0英寸显示屏，这会让其在实时车况显示方面更加清晰。

身为一个日系品牌，而且马自达CX-30还是一台兼顾基础越野驾驶的车型，其对于安全性还是非常看重的。

每一台美规CX-30上，LED远近光灯都将会搭配上自适应大灯功能，而且标准安全套件甚至包括了自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助三项主动功能，而无论是我们看到的本田XR-V、丰田C-HR，还是德系的大众途铠，它们在国内外市场都是需要选装的。

空间能力可不差

鉴于马自达CX-30仅有4,395/,1795(+2)/1,540(+5)mm的三围尺寸，它的空间能力的确会受到质疑，但我们可以告诉各位大可不必，且不说2,655mm的轴距(国产申报为2,653mm)其实已经超过了日产逍客这样的畅销紧凑型SUV，在实际的体验当中，它的915mm的腿部空间也会比丰田CH-R这样的高规格小型SUV更长，更具体一点儿来说，它会提供给身高在175cm左右的男性乘客获得1拳以上的膝部空间。

评在最后：

长安马自达CX-30已经确认将会在今年第三季度开始投产，它作为又一台在国产端实现的多功能跨界SUV，其从运动方向转向了真正的多路况驾驶，而且伴随着2.0L压燃式发动机与四驱系统的可能性，这台“SUV版马自达3昂克赛拉”或将让它变成跨界市场新宠儿。