千呼万唤的回归！86再战中国市场，4座、6气囊让二胎家庭也满意

日系跑车市场中，有几款非常经典的产品，会时时刻刻挑动着中国消费者的心弦。

日产那台号称可以与布加迪比速度的GT-R战神、本田那台在20多年前就采用全铝制车身的中置跑车NSX，还有搭载着转子发动机的马自达RX-8……

这些名字即便是放眼全球也在各自领域中堪称顶尖。但顶尖是一回事儿，价格却又是另一回事儿。动辄百万的定位让普通消费者只能够在赛车游戏当中看看它们的魅影，但真的像要感受实际驾控魅力，或许丰田才是真正的答案，而这台车就是一直都在中国市场进口销售的丰田86(图片|配置|询价)。

丰田86

最低售价：33.86万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车9.50万起 | 17辆

丰田86在2018年曾因为排放规则调整而短期告别，当时在中国市场内引起的哀嚎可是此起彼伏的，许多日系跑车车迷甚至喊出了“86之后再无小跑”的说法。好在，这样的遗憾并没有困扰发烧友太久，它去年又重新回归到了中国进口市场，而为了降低产品的实际销售成本，丰田干脆砍掉了最入门型号，全部以中高配型号进行销售。

小跑也能很犀利，丰田86回归魅力依旧

看看在市场中卖到了64万级起售的保时捷718，尽管德国人为之装上了3.0T六缸发动机，可是丰田86却能够凭借28万，便让车主感受到出色的操控乐趣，这从一开始就解释了为什么它可以在国内市场拥有不少的忠实拥趸。

车头就是一个非常吸睛的部分，小巧的大灯与小巧的导流孔都不算激进，但各自的样式却会让人看一眼便立刻记住，鲨鱼眼与鲨鱼鳍扰流板都在赋予这台小跑出众的个性表达。

它的轮圈样式就在渲染车辆的运动感，尽管五颗铆钉集中在了轮毂部分，但其实际上是采用了性能汽车或豪华汽车更常用的多幅样式，它不单单会从视觉上实现增强，更会在实际操控部分带给车轮更完善与安全的支撑。

除了价格之外，设计上的魅力尽管是经过了多年的风吹日晒也不会被掩盖起来。与我们所看到的所有日系小跑经典风格一样，它的车身被压得十分低矮，这会让车辆在不同状态的驾驶操控中更贴近于地面，而整个车头引擎舱也因此显得更修长，其看上去就是一台会在铺装赛道上完成漂移的操控机器。

丰田86

最低售价：33.86万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车9.50万起 | 17辆

干练车尾秉承日系风格

相比于头部的诸多变化，车尾相对来说要简洁一些，带着圆环的尾灯在很多日本小跑中都出现过，丰田86并不是其中最华丽的，马自达MX-5才是其中的佼佼者。

但一切都是为了空气动力学服务的86，却在尾端控制能力上强于马自达小跑，加上“形式大于效果”的保险杠类扩散器与双排气，无论从哪个角度丰田86，它都会散发出最纯粹的日系小跑魅力。

小车舱也有4座，比保时捷更安全

别看丰田86是一台车长仅4,240mm的小型跑车，可是双门之内仍旧提供了4座布局，它不会成为一台搭载四位成年人进行自驾出游的工具，无法掀开的车顶也难以满足成年人的头部空间。但聊胜于无的道理还是适用于这台小跑，它可以满足家中有“二胎”的四口之家的城市基础出行需求，这也是为什么很多声称丰田86比保时捷718更适合家庭的次要原因（主要原因其实还是价格）。

别看比保时捷718多了两张座椅，丰田还为之创造了更大的实际储物空间，243L的行李厢容易不需要像保时捷那样进行扩展调整便能够获得，与小型轿车相近的2,570mm轴距在其中做出了卓越贡献。

此外，丰田86也会比保时捷跑车更加安全，这当不然不是因为底盘中的多连杆，而是因为其提供了更多防护安全配置。比如覆盖了膝部的全车6气囊，这在2019年款车型之中是全系标配，它会在跑车遇到意外碰撞时帮到大忙，而且丰田本身就更加积极的响应设置，也会让它比保时捷的安全气囊响应机制更加可靠。

这里的定速巡航系统也不需要额外付费加装，尽管这样的系统在本就是追求驾驶乐趣的跑车里并不太常用，可万一你真的把跑车开上了高速公路，或者真的是在哪一天非常疲劳呢？

帮你克服疲劳感的还会有座椅，它不能像保时捷那样提供腰部支撑，可是皮革与Alcantara混合覆盖的座椅，看上去怎么就比保时捷718要豪华？

丰田找来斯巴鲁帮忙

别担心车辆的发动机，坚持自然吸气的丰田从斯巴鲁那里找到了外部支持，BRZ加入共线生产使得丰田86现在也受益于水平对置发动机。这台2.0L H4同样可以创造出200Ps的最大功率，尽管205N·m的峰值扭矩难以让加速成为86的优势，可毕竟这还是一台“找乐子”的休闲跑车，操控会弥补掉直线加速的遗憾。

此外，FA20型号发动机还会让丰田86成为一台省油的跑车，在我们进行的认证车主口碑调查之中，丰田86在大部分时间里都能够把自己的油耗保持在10L之内，如果你真的把跑车开上了高速公路，其8.0L/100km的实际油耗甚至会比工信部的数据还有低0.2L，这样的数据放眼整个进口跑车市场可是没有第二家啊。

评在最后：

其实现在于全球市场销售的丰田86都还是2012年打造的第一代，它在过往的几次改款之中，完成了对外观设计、动力系统、内饰布局等方向的调整，并在2016年成为了斯巴鲁BRZ的原型。

尽管已经很久没有完成大刀阔斧的造型修缮，可是从降生之日起，丰田86就不断凭借外观设计而揽获各类奖项，其也被认为是保时捷718低价的“综合家庭替代品”。