总销量超过百万！宝骏730配自动挡+七座才8万多，难怪被认可

自从2014年上市以来，宝骏730可谓成为了佼佼者，总销量超过百万辆，足以看出自身受欢迎程度之高。当然能够被消费者所认可，主要还是因为品牌占优，实用性强，同时做到了物有所值。尤其是在我居住的四线城市，更是一道靓丽的风景线。今天就为大家全面介绍一下宝骏730，看看神车光辉之外的它，其真实表现到底如何？并且预算8万左右，买它是否值得呢？

作为一款主打实用的MPV，说实话造型设计并没有那么重要了。只要是符合大多数消费者的审美眼光，并且有几分大气时尚的感觉就已经足够了。在这款730身上就很好表现出来，无论是前脸还是尾部造型，都有着很高的家族辨识度。让人一眼看上去就知道是出自宝骏的产物，唯一值得称赞的地方，我觉着就是在于造型虽然不出众，但结合价格并不会让我们挑出硬伤。

前脸设计上，尺寸较大的盾形镀铬前进气格栅镶嵌其中，内部双层镀铬装饰条加以横贯，很好确保了档次。再加上整体层次感分明的车身布局，和两侧锐利的大灯组合，形成了很好的呼应效果。但有一个让我忍不住吐槽，作为自动挡顶配版本，依旧是卤素远近光大灯，反观老款顶配的LED大灯，这不是赤裸裸的减配吗？

车身尺寸方面，长宽高分别为4780*1780*1740mm，轴距为2750mm，从这一数据分析，在同等价位中，还算是比较主流的水准。要知道，作为一贯擅长实用以及空间利用的宝骏，尤其是这款730，内部乘坐空间的表现，倒是做到了可圈可点。

当时试乘CVT时尚型的时候，身高175的体验者坐进第二排，将座椅调节到最后，腿部获得了两拳之多的空间，而头部得益于MPV的定位，也有一拳左右的距离。至于大家比较关心的第三排，保证第二排腿部有一拳距离的时候，坐进第三排，腿部有四指的空间。不可否认，这一表现谈不上过于出色，但在同等级别中，优势还是比较明显的。另外原配为2+3+2的座椅布局，如果有需求，可以选装2+2+3的座椅布局。

相比于外观设计，个人更加喜欢这款宝骏730的内饰布局。无论是造型，配色还是质感上，并不会让我们和几万块钱的MPV联系在一起。正如上图所示，类似飞翼式的整体设计镶嵌其中，显得层次感分明，悬浮式液晶显示屏，大面积搪塑材料包裹，另外仿木纹装饰条板的加入，更是很大程度上提升了质感和档次。

当然必须声明的一点就是在于，所说的质感足仅仅在顶配版本身上存在。中低配版本中，塑料感强，质感一般等都是真实存在的。

配置方面，就拿CVT时尚版本来讲，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，ESP，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，多功能方向盘，8英寸液晶显示屏，手机互联等都在它身上应用。基本的安全实用配置，可以很好满足我们的日常需求。只不过缺少电动天窗，主副驾驶座电动调节，一键启动，无钥匙进入，并且织布座椅，的确有些说不过去。唯一能够让我们有安慰的地方，无非就是价格便宜，毕竟8万多，也不能奢求太多。

动力上，全系搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为105和147马力，与之匹配六速手动和CVT变速箱，符合国六排放标准。之前很多朋友就问我，自吸涡轮两者如何选择？其实我觉着，如果真是拉货为主的话，更加看重皮实耐造，个人更加推荐自吸版本。而如果兼顾家用，又对于动力有一定要求，1.5T+CVT版本显得更加均衡全面。

综合来说，一款车型之所以能够在市场中站稳脚步，经住考验的产品力，物有所值的价格，并且认可度较高的品牌，无疑是缺一不可。很显然宝骏730就是合格的代表，实用性名气不成问题的前提下，8万左右就可以买到1.5T+自动挡的版本，性价比可见一斑。或许730不是同级最厚道的车型，但结合销量以及认可度，买它依旧是最稳妥的选择。