国产马自达CX-30九月投产，搭载2.0L压燃发动机，新车售价或上调

《我有车》原创新车报道：你是否还记得，上一台让你露出微笑的是马自达哪款车型吗？次时代马自达3昂克赛拉还是让人“既爱又恨”的MX-5？如今你马上又会有一个新选择——全新长安马自达CX-30(图片|配置|询价)。

马自达CX-30(海外)

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2019年初，马自达在海外市场先行发布了全新CX-30，新车与次时代马自达3基于相同平台打造，并采用了魂动2.0家族设计语言，也可看作是马自达3的SUV版本。长安马自达方面也于近日正式申报该车，表明全新马自达CX-30即将引入国产。近日曝出的部分资料信息显示，长安马自达J59Y项目（CX-30）将在今年九月建成投产，规划年产能5万辆，动力方面将加入Skyactiv-X 2.0L发动机，顶配版还带四驱系统。

▲ 什么是CX-30？

CX-30是马自达推出的一款全球车，已在日本等地区销售，定位介于CX-3与CX-5之间。目前长安马自达的主销SUV是CX-5，此前CX-3曾短暂以进口形式导入国内销售，但销量表现欠佳现已停售，全新马自达CX-30上市后将接替CX-3的位置，与CX-5高低搭配，携手征战紧凑型SUV市场。

据申报信息显示，长安马自达CX-30三围规格4395x1797x1545mm，轴距2653mm，尺寸比CX-3要大了一圈。由于CX-30与马自达3昂克赛拉基于相同的新一代Skyactiv Vehicle Architecture车体架构打造，而此前CX-3则源于马自达2平台，因此CX-30的出身明显高于CX-3。

▲ CX-3是怎样的一款马自达？

马自达品牌SUV在国内市场的销量一直不算尽如人意，CX-5虽然产品力及动态表现不错，但仍未进入主流SUV阵营。早前曾有消息称马自达CX-3将引入国产，但其产品力确实偏弱，而全新CX-30则不同，由于车身设计源于马自达3昂克赛拉，且内部空间应对日常完全没问题，十分适合作为年轻用户的第一台车。并且对于马自达3昂克赛拉的实用性有所顾虑，却又舍不得马自达精神的用户而言，CX-30无疑一剂良药。

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全新马自达CX-30与次世代马自达3两厢版有着诸多相似之处，例如全新魂动2.0设计理念、修长犀利的LED大灯、一气呵成的前脸造型等。不过侧面仍能看出两者的差异，毕竟CX-30底盘更高，黑色轮眉面积也更大，很容易看出与传统轿车的差别。另外新车尾部颇为圆润，LED尾灯组也比马自达3更狭长，极具家族辨识度。

全新马自达CX-30的内饰设计则与马自达3昂克赛拉相似度更高，细节和布局基本保持了一致。如今全液晶仪表和大尺寸中控屏组合，仿佛已经成为了评判内饰是否具备科技感的统一标准，但这样的手法并不高明。

对此马自达给出了不同的答案，新车配备了液晶屏+机械仪表组合，对于传统机械仍留有一丝敬畏之心，加上8.8英寸不规则矩形中控屏，以及以驾驶员为中心的座舱布局等细节，通过设计融合所呈上的这份细腻与精致感，相比利用配置堆砌的竞品车型高下立判，同时也能看出马自达对于传统驾驶的基本尊重。

▲ 引入创驰蓝天X压燃发动机，但售价或上调

动力方面，目前全新马自达CX-30仅申报了搭载Skyactiv-G系列2.0L发动机车型，最大功率158马力（116kW），最大扭矩202牛-米，参数与次世代马自达3保持一致，亦将延续后者平顺、省油的特点。

马自达旗下车型都会搭载同时代罕见的“黑科技”，从早期的转子发动机到创驰蓝天发动机，再到GVC加速度矢量控制系统，每一次创新都会让车迷大呼过瘾，CX-30同样不例外。多方因素导致原计划在马自达3昂克赛拉上搭载的Skyactiv-X压燃式发动机未能如期而至，而CX-30有望成为马自达在华推出的首款搭载压燃发动机的车型。

毫无疑问，在全球排放法规日趋严苛的当下，压燃式汽油发动机很可能会是未来与新能源技术分庭抗礼的利器。该发动机使用了SPCCI火花塞控制压缩点火技术，使得发动机油气混合气体中的空气能达到理论空燃比两倍以上，实现超稀薄燃烧，从而提高发动机热效率。

汽油发动机的压燃技术被称为HCCI，燃油混合气的燃烧无需火花塞点火，而是依靠气缸活塞运动将其压缩至燃烧点。最直接好处就是能够实现超高的空燃比，达到稀薄燃烧状态，创驰蓝天X发动机在750rpm运转时，空燃比能够达到36.8:1，打破了黄金守恒的14.7：1。因此基于HCCI技术打造的创驰蓝天X发动机，官方称其热效率在理论上可以达到高性能F1赛车的50%之多，因此能有效帮助发动机提升动力及燃油经济性。

海外版全新一代马自达3和CX-30车型已率先搭载了这台2.0L Skyactiv-X压燃式汽油发动机。由于全新发动机拥有更强的低扭表现，因此搭载了压燃式发动机的车型不会像传统2.0L自然吸气发动机那样，需要通过频繁降挡才可提升加速性能。此外，全新发动机在热效率方面也提升了20~30%，这无疑让马自达在面对未来更严苛的排放标准时信心十足。

相比丰田的Dynamic Force系列发动机和本田L15B系列涡轮增压发动机，马自达目前在国内市场仅存的Skyactiv-G动力总成已缺乏新意，因而全新压燃动力的到来迫在眉睫。据早前曝光的资料显示，CX-30已确认搭载Skyactiv-X 2.0L发动机，但受限于该发动机技术过于先进，只能由日本原装进口，进而导致产能有限，未来新车售价也有可能偏高。此外，全新马自达CX-30顶配版还会提供四驱系统，与海外版保持一致。

《我有车》总结：回顾历史我们不难发现，马自达入华多年，旗下产品矩阵虽然不多，但几乎每款都堪称经典。全新马自达CX-30有着不俗的设计水准、Skyactiv-X系列发动机等黑科技，再加上马自达品牌的底盘调校水平，新车未来或将成为年轻人朋友圈中的爆款SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！