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    09款“迈腾”:不改低趴不装R36 我花费较少金钱 改完了这台车

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    动手玩车2020-03-16

    地点:俄罗斯圣彼得堡

    时间:距今10年前的2010年

    我的第一台车是大众帕萨特(图片|配置|询价)B5.5,2010年冬天,这台陪伴我五年有余的车不幸发生了事故。经过机械师两次查验,最终确定修理价值不高,只能按照报废处理。拿到保险赔付之后我前往大众经销商处购买新帕萨特B6,当时家中只有一台通勤车,因此经销商那里的库存车成为选择目标。其中一台是09款1.8tsi自动舒适版,另一台是09款1.8tsi手动版,后者优惠更大,并且为独特的花岗岩绿色,于是这台车成为了我的选择。

    除了颜色之外,这台帕萨特B6没有任何特别之处,但由于俄罗斯“出色”的路况条件,我们所能买到的帕萨特应该是世界上底盘高度最高的(稍后给大家展示)。

    买车当天,我便在经销商那里购买了一件装饰品,是仪表盘周围的装饰面板。俄罗斯的帕萨特车型只有两种装饰板,一种为木质材料,另一种是拉丝铝板,我选择了后者。


    内饰更换为全铝面板,同时更换了R标踏板,CC灯光开关,R标方向盘。


    接下来我又在车顶装配了行李架,滑雪板车顶行李架和Thule扰流板。


    此时的我有改装欲望,但并没有改装思路。多数人建议我直接更换成熟的R36套件,但我并没有这样做,第一是因为花费很高(轮毂,套件,喷漆,以及原厂零件的闲置),第二是没有一点一点打造的过程,最终只会出现审美疲劳,欣赏之情会大大降低。

    R36 sedan


    于是我选择一点点拼凑这台车的造型,第一步便是更换轮毂。第一套是AMG造型风格的轮毂(类似CLS550车轮造型),数据为8.5x18 et 30 9.5x18 et33,这组数据并不适合B6而更适合B5,但买都买了,也没办法了。顺便给大家展示一下俄罗斯的悬架高度...





    换完轮毂之后,我只将尾灯贴上浅黑色膜,前雾灯改为黄色,一直到2011年夏天结束,它都是这幅样子。








    改装外观

    夏天过后,新一轮改造开始了。最先进行更换的,是我选了很久,最终确定的一套轮毂。它们来自于老款A8车型,18x8.5 et45,我们称之为五幅大饼轮,轮胎最终确定为235/40。


    最初,我只是想给它喷涂银色亮漆,但有一天我在论坛上发现了这张照片:



    上面的同款轮毂镀成为银色。因此夏天的三个月时间,我都在研究轮毂(每周2次,或3次),终于将其做成了电镀色。


    我并没有着急完成轮毂的安装,而是准备了所有想要的零件,准备一起安装,我将它们堆积在屋子里。时而整理起来,时而模拟拼装,高兴的像个傻子。


    这些零件中包括了Votex前唇,后唇,侧裙,后备箱扰流器。

    R-line雾灯格栅,烟熏海拉尾灯,银耳后视镜。

    在这些零件中,安装后视镜不需要专门的场地工具,因此在闲暇的一天,在楼下完成了后视镜的安装。

    剩下的零件怎么办?这些零件的安装多少需要一些独立的空间,我跟其它几位帕萨特车主一起组了一个简易“车库”,虽然很破旧,但好在院子空间够用,足以支持我们完成改装。

    就在这里,我更换了好了轮毂,前唇,侧裙等零件。我认为小包围套件是很有必要的,因为帕萨特B6的“双色车身”实在没有档次,改成同色车身,整台车真的饱满了很多:

    这个阶段的改装中,唯一与“性能”相关的改装,就是这块涡轮压力表...品牌为NAM Msports,安装极其方便,插线既用。

    改装避震、方向盘、车机

    避震的选择上我考虑了很久,其中大把时间都花在了气动避震的研究上,但最终,俄罗斯的天气让我妥协,极寒天气,与轮眉中积聚的坚硬积雪,总能让气动避震损坏。因此我选择了一套来自德国的VOGTLAND运动型悬架套件,售价549欧元,阻尼可调,最大可降低40毫米。

    在购买避震的同时,我还订购了德国原厂RNS510 Led车机,以及用于捷达(速腾)GLI MK5的mfsw方向盘。

    避震安装中。

    安装之后的效果。

    安装前

    安装后

    与好友的车对比。

    此外,我在网上研究了一个半小时排气安装方法,自己动手更换了尾喉。同时为大灯贴了浅黑色透明膜。

    调整姿态

    在上面的图片中可以看出,轮毂几乎是全部藏在轮眉中的,我们都追求饱满与协调的外观,因此一套法兰盘是解决这个问题的最“好”(便宜)方式。我选购了H&R TRak+ 20毫米垫片,价格242欧元,适配于奥迪A4以及帕萨特车型。

    安装之后的效果。

    零散的改装与弯路

    我最喜欢的一个小项目是电动后窗的安装,这是安装完的效果。

    此外还有迎宾灯。

    我所走的弯路,出在一套轮毂上。宾利轮毂常用于大众车型的改装,无论是宝来MK4、还是高尔夫MK4、MK5,这一代大众的设计风格十分圆润,因此宾利轮毂的气势,也能得以包容。

    中途我购买了一套二手宾利轮毂,它来自于一台真实的报废宾利,价格不菲。在得到它之后我进行了细致的脱漆打磨,以及组件的修复工作,耗费了大量的时间。

    最终装车之后,才发现效果并不如A8大饼轮的效果(至少我这样认为),我并没有强制自己接受这种审美,然而A8的轮毂却已经卖掉了(生活所迫)...后来,一套老款途锐的轮毂被我收入囊中,最终成为了我最满意的选择。

    来一组图片吧,这就是我的帕萨特B6。

    感谢您的收看。

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