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    更为俊朗,奇瑞全新瑞虎5x现身目录,1.5T得以保留,主动安全升级

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    鱼雷看车2020-03-12

    奇瑞历来有一个问题,就是申报图能把人弄瞎眼,所有新车申报图都会经历一番争议,而真正的实车效果与图片差别则会很大,甚至是两个车型的感觉,最新申报的全新瑞虎5x(图片|配置|询价)也出现了一样的问题,得亏笔者在近期拍摄到了实车谍照,对比之后就会相当强烈了,实车质感提升明显,很多细节是申报图未能体现的,当然那是后话,实车谍照现在得让位给目录申报图。

    先来看看主申报图,注意两个配置升级的细节,前挡风玻璃顶端出现了AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头,而摄像头边上还有一个圆点出现,这是雨量传感器,同时辅助进气口中间出现了ACC自适应定速巡航的毫米波雷达(不带堵盖,可以确定是真的毫米波雷达);这两部分的升级相当重要,说明整车配置提升相当大,特别是AEB的出现,整个ADAS系统功能拓展将会向瑞虎8顶配看齐。

    注意上图中可以看到格栅本身采用的是镀铬点阵的思路,并且格栅外框带有镀铬包边,点阵本身则是按照菱形波纹扩散的思路来设计的,雾灯框全新设计,或者说整个前保险杠都是推翻重新设计,雾灯框内的其实是类似瑞虎7那样的双列式LED日间行车灯组,不过G字型镀铬包边起到了相当大的点缀效果。

    尾部造型果然与前期拍摄到的一致,基本没有什么变化,唯一改动的就是后防插条部分,同时做了两个尾部排气管口,目前肉眼看申报图似乎是镂空的,可能的结果是1.5L版单开一侧,1.5T版两侧都开,当然这是通过申报图做出的初期判断。

    侧面可以看出气势也没什么变化,不过防擦条增加了红色拉线,同时轮毂部分也有全新版本出现,具体的视觉效果必须耐心等待整体实车感觉。

    整车长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距2630mm,对比现销版完全没变化,动力方面也同样如此,依然保留1.5DVVT和1.5T两个动力型号,必须提醒的是,1.5DVVT版是后扭力梁版本,而1.5T版则是四轮独立版,前者搭配的是CVT18(有消息称会匹配电子档杆),而后者目前是6DCT,但有消息要更改为CVT25变速器,也会增加电子档杆,这个信息本身就显得相当重要,说明整个内饰也会随之更改,预估会非常接近瑞虎7/8的全新内饰,也就是三屏联动版本,当然了耳听为虚眼见为实,还是耐心等待更多的实车谍照为准。

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