现代纯电版菲斯塔上市，NEDC续航里程490KM

北京现代在经历相当长一段时间的销量低迷以来，不断进行突破的尝试，希望通过全新的车型来挽回颓势，除了家族担当全新索纳塔之外，菲斯塔在家用轿车领域也被寄予了厚望，自上市以来凭借漂亮的外观和性价比得到了市场的一定认可，随着新能源汽车布局的展开，北京现代趁热打铁推出了纯电版菲斯塔，以求获得更好的市场反馈。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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现代纯电版菲斯塔官方发布的价格(补贴后)为：GLS畅行版17.38万元，GLX智捷版18.88万元，DLX悦享版19.88万元。

现代纯电版菲斯塔的设计语言与燃油版菲斯塔基本保持一致，但为了突出新能源特征，纯电版菲斯塔将中网改为封闭式格栅造型，仍沿用类似轿跑的溜背式车身造型，尾灯也仍然为贯穿式;车身尺寸有所变化，相较燃油版高度增加了10mm，车长增加了45mm，轴距仍为2700mm。

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现代纯电版菲斯塔的内饰与燃油版菲斯塔也基本一致，最醒目的10.25英寸悬浮式中控大屏全系标配，搭载了百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife和语音控制功能。不同的是换挡区域由燃油版的档杆机构变为了按键式换挡，座椅上标记上纯电版本独有的“electric”标识。

​现代纯电版菲斯塔搭载了大陆集团的永磁同步电机，电池采用宁德时代的三元锂电池，电池能量密度141.4Wh/kg，电池容量为56.5kWh。工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，NEDC续航里程达到490KM。

比较值得一提的亮点在于快充部分，充电机采用DC/DC变压器二合一设计，在节省空间的同时还能提升充电效率。官方称充电12分钟就可以行驶100KM，电池在快充状态下从30%-80%用时仅为40分钟。

大陆集团提供的电机为三合一电驱的系统，有着仅为76.9kg质量轻的卖点，一体化设计简化零部件之间的外部布线，把高集成度、高性能高、低成本等特点得以发挥，集成式设计带来的优点是占用空间更小，以便腾出更多的空间给电池，做到更大的续航里程。

当下的市场环境本来就很不乐观，加上疫情带来的冲击，2020年的车市令人堪忧，所以现代纯电版菲斯塔的上市政策中包含了众多的优惠和福利，主要有订金抵扣最高可翻20倍政策，前5000名车主可获总计价值10,000元的车辆终身免费保养(首任车主)及首年商业险政策，可免费获得充电桩、新车免费消毒以及免费基础流量等服务。