这款合资车不到7万，设计前卫，一个月卖1227辆

SUV市场一向是中国品牌的阵地，尤其是10万以内的SUV市场几乎没有合资SUV的身影，但是随着市场竞争的白热化，落后的合资品牌因为销量压力竟然也开始进入10万以内的价格区间内竞争，与自主品牌的主力车型正面会战。早在2018年东风悦达起亚就推出一款小型SUV，按照目前市场价优惠，7万元即可入手，但却无奈依旧销量惨淡，究竟为何？

奕跑

最低售价：5.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.34 懂车实测暂无车友圈5.8万车友热议二手车4.02万起 | 70辆

造型：前卫尚可但不够主流

从前脸看，奕跑(图片|配置|询价)依旧采用了非常明显的起亚家族式设计，C型LED行车灯造型新颖，但全系卤素大灯配置明显落后于时代主流，另外整个前脸造型显得较为复杂，不够大气。

整车的侧面由于独特的双色车身的分割方式，从后门分缝出向上延生，显得十分个性，但这种过于独特的设计风格，可能比较难以为主流审美所接受。黑色裙底有效地提高了整车视觉，显得更为运动。

相比车头造型的的复杂，车尾显得较为简洁，但依旧加入了诸多起亚的个性化元素，车牌安装处的黑色多边形设计可以很好地提升辨识度。

内饰方面，倒是相当简洁大气，8英寸显示屏也符合这个级别的主流水平，两边圆形中间方形的出风口设计破坏了整体造型的统一感，三辐式方向盘设计精致，手感也不错。

奕跑

最低售价：5.88万起最高降价：1.30万

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配置：基础具备但惊喜欠缺

配置方面，奕跑在基础配置方面算是拿出了自己的诚意，如ABS防抱死系统，胎压监测、ESP等功能等功能均有搭载，但是安全气囊和驾驶辅助系统方面的配置却相当的令人失望的，全系基本只配备双气囊，而驾驶辅助系统是全系均未搭载，反观自主品牌在这一价位区间的配置，甚至可以达到L2级别的驾驶辅助水平。在多媒体配置上，虽然不如目前自主品牌普遍采用的智能网联系统，但能够支持Carpay、carlife等功能也算基本及格。

空间：尺寸所限难以竞争

自主品牌与合资品牌竞争的最大法宝就是越级的空间，显然定位小型SUV的奕跑在这方面尽落下风。奕跑车身尺寸为4100×1735×1533mm，轴距2570mm，从尺寸上来讲，就已经比同价位的自主品牌小了至少一个级别，所以在空间方面并不宽裕。另外，行李箱开口较小，并且单层空间设计使得行李箱凹深较大，对于取放物品不是很方便，另外座椅放倒后形成的台阶对于装大件物品不够便利。