为什么劳斯莱斯这么贵？看了它过减速带，或许就能明白

仔细想想便会发现超高的售价只是豪车的表面特性，其实它们在动力性、舒适性、安全性甚至是外观内饰设计上都有非常突出的表现，哪怕是品牌再有知名度，也得依靠实际的产品力作为基础承托，否则是无法让这些资本雄厚的富豪们为车买单的。举个非常典型的例子，为什么劳斯莱斯这么贵？看了它和普通车过减速带的区别，或许就能明白！

说到莱斯莱斯这个来自于英国的顶级豪华汽车品牌，相比大多数朋友都不会感到陌生，一方面自然是因为它名下车型的售价非常昂贵，那怕是相对“便宜”一些的劳斯莱斯古斯特，售价也在500万左右，而劳斯莱斯知名度最高的旗舰级车型幻影(图片|配置|询价)，售价更是直接达到了千万级。除了车辆实际售价之外，汽车圈中还有很多个和劳斯莱斯超高身价有关的段子，比如说劳斯莱斯车头的那个极有辨识度的飞天女神雕像就价值十几万等等，尽管是不是这么贵确实要得考证一下才知道，但至少也从某个方面说明了劳斯莱斯的品牌价值非常之高。

不过劳斯莱斯能卖的这么贵可不只是品牌效应，它所生产的车型实际性能也非常强，一般的豪车都被甩开很远，就更别说那些普通品牌的汽车产品了。这次就不比发动机参数以及车身尺寸这些了，单说对于车辆安全性、操控性以及舒适性都非常重要的底盘悬架部分，劳斯莱斯名下车型都采用可变式悬架，而不是普通汽车上的那种简单的避震筒加弹簧所构成的那种阻尼固定的悬架，不仅可以根据电磁感应等原理由驾驶者对悬架的软硬程度进行调节，本身车辆所搭载的智能系统还能根据车辆的行驶情况以及具体路面状况对悬架进行及时调整，尽量达到理论上的最优值。

其实在过让很多车辆都感到非常难受的减速带时就能看出劳斯莱斯车型在底盘上的过人之处，在经过减速带前会主动升高底盘并加大悬架结构的可收缩行程，以此来提高通过性以及滤震性，而最终的结果就是劳斯莱斯在驶过减速带时其车身底盘几乎一直和地面保持着平行，就像是一张贴地飞行的“魔毯”一般，车内的乘客几乎感觉不到这辆劳斯莱斯刚刚已经碾过了一个突出路面很多的减速带，光是这一点就足以让人感到叹服。