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《我有车》原创对比导购：在豪华品牌紧凑型SUV级别里，宝马X1(图片|配置|询价)自换代以来便一直统领江湖，销量长期力压奔驰GLA和奥迪Q3，即便后来也有沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等新对手的加入，但依旧无阻宝马X1的强势领跑。参照2019年销量，宝马X1取得了9.3万辆，奔驰GLA则仅有3.9万辆，由此可见前者实力。
尽管如此，事实上以奔驰GLA直接对比宝马X1并不合适，因为前者主打轿跑SUV造型，车厢空间并非其主要考虑点，这也就难以与宝马X1直接抗衡，于是奔驰GLB(图片|配置|询价)在此背景下应运而生，新车已然准备好了全副武装来对宝马X1发起反击，务求重新捍卫奔驰的领导地位。
◆ 空间尺寸：奔驰GLB力压宝马X1
换代之后的宝马X1之所以能备受市场青睐，关键一点在于其2780mm轴距，即便如今奥迪Q3换代后的轴距也要落后宝马X1整整100mm，可见后者在紧凑型SUV市场里堪称越级，因此即便身高近1.8米的用户也能在后排座位上取得超过两拳的腿部空间，这大概就是该车销量出色的主要原因。
此外宝马X1还拥有4565x1821x1620mm的三围规格，在给到用户足够宽裕的乘坐空间之余，常规状态下后备厢容积能达到505升，最大可延展至1650升，这般表现足以满足了多数人的家用需要。
面对宝马X1的强势，奔驰GLB唯一能做的只能以其人之道还治其人之身，于是新车轴距一举加长到2829mm，足足比宝马X1长了49mm。也正因如此，奔驰GLB得以在提供5座版本之余，还有着同级唯一的2+3+2的7座版本，以此填补豪华品牌紧凑型SUV市场7座车型的空白。
从实际体验来看，身高1米75的用户坐在第二排最多能有一拳四指的腿部空间，基本符合预期。此外将第二排腿部空间保留至一拳左右之后，再坐进第三排座椅则已经没有多余的腿部空间，可见奔驰GLB的第三排座椅只能偶尔应急或小朋友乘坐。
此外得益于奔驰GLB的4638x1834x1687mm三围规格足够突出，因此其5座版本得以拥有不俗的后备厢空间。反之于7座版而言，由于受第三排座位影响，其后备厢在常规状态下的纵深空间基本只能容纳到两个双肩背，用户要想取得更大空间还需先放倒第三排座位。
再对比两车的全系标准配置力度，奔驰GLB相对多出了主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表、车联网、10喇叭音响、自动空调、后座出风口等，至于宝马X1则多了零胎压继续行驶、电动后备厢、驾驶位电动座椅记忆、6色氛围灯等配置。尽管奔驰GLB看起来标配力度更足，但考虑到后续该车还将推出1.3T低功率版本，因此其全系标配程度或有一定出入。
空间小结：在过去几年里，宝马X1已经用出色的销量成绩来说明拥有大空间是多么重要，于是后来者奔驰GLB绝不能在这一环上有任何差池，因此我们看到新车在刷新同级车型的轴距长度之余，还成为了该细分市场里首款提供7座版本的产品，这样的反击力度大概能对宝马X1形成一定威胁。
◆ 内外饰：奔驰GLB拥有绝对优势
宝马X1在去年中期改款后用上了最新家族设计，其中双肾格栅面积得到扩展，并取消了原本可爱的圆孔雾灯设计，此外双边双出尾喉还进一步将直径扩展至90mm，使得整车犀利观感更加突出，符合宝马品牌该有的运动化特色。
此外面对竞争对手的增多，宝马X1亦不忘提升座舱质感来增强竞争力，于是它取消了老款入门车型的6.5英寸中控屏，改以8.8英寸屏幕起步，同时中高配车型还加入了10.25英寸大屏，以此来给车厢赋予更多科技感。与此同时，宝马X1首次换装了电子换挡杆，这样的质感提升多少是为了应对奔驰GLB的挑战而来。
尽管宝马X1作出了不少努力，但在座舱设计环节上，目前全汽车行业里还没有谁能够与奔驰分庭抗礼，其双10.25英寸的连体大屏设计极大提升了车厢内的数字化观感，同时中控台上还有多个铝制装饰来勾勒出重金属氛围，使得奔驰GLB可以兼得科技感与豪华感，这也将成为新车反制宝马X1的重要突破口。
至于外观方面，奔驰GLB则呈现出了偏越野风格的硬朗造型，其中C柱及D柱造型都是采用近乎斜切的方式来塑造方正身材，另外大灯设计也没有了上一代的优雅感，改以近于垂直造型的LED日间行车灯来替代，再结合双边双出的排气尾喉装饰后，奔驰GLB的硬朗外观大概能获取不少年轻人的青睐。
内外饰小结：在运动化潮流的推动下，宝马X1毫无悬念以扩大格栅的做法来表达对于运动化的践行，另外还不忘以更大尺寸的中控屏以及电子挡杆来为座舱注入科技感，这般革新力度对于一款中期改款车型而言应该说比较到位。反观奔驰GLB，新车拥有对手难以比肩的内饰设计，单凭这点或许已经可以稳赢了。
◆ 动力：奔驰GLB全系1.3T，宝马X1覆盖1.5T+2.0T
关于宝马X1的最大争议，大概是它搭载的1.5T三缸发动机，尤其该车还是豪华品牌里较早应用三缸发动机的产品，因此承压不小。至于性能方面，这款1.5T三缸发动机最大功率140马力（103kW），最大扭矩220牛-米，匹配了7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗6.2升，这般动力组合及性能水平不难看出是为了满足油耗限制方面的需要。
还好，宝马X1不忘准备2.0T版本来满足用户对于强动力的需要，其最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛-米，百公里加速8.1秒，其中2.0T两驱版匹配7速湿式双离合变速箱，四驱版则匹配了8AT变速箱，全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，如此动力选材的多样性大概也是宝马X1热销的原因之一。
反观奔驰GLB，新车在动力总成方面同样与宝马X1一样具备不少争议，其全系搭载了1.3T四缸发动机，如此小排量发动机已然刷新了豪华品牌的纪录。需要注意的是，目前已上市的1.3T车型是高功率版本，最大功率163马力（120kW），最大扭矩250牛-米，百公里加速9.4秒，匹配7速湿式双离合怀挡变速箱，数据确实已反超了宝马X1的1.5T三缸发动机。
不过实际该1.3T发动机还有低功率版本，最大功率136马力（100kW），最大扭矩200牛-米，性能参数表现一般。据悉该版本最快将于4月份上市，如果届时能像高功率车型一样配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，或者1.3T低功率版本能够有更低的价格门槛，或许会有不小的吸引力。
动力小结：作为奔驰在紧凑型SUV领域的重要产品布局，奔驰GLB的到来必然舒缓了原来GLA的压力，也给直接对手宝马X1形成了不少威胁。不过奔驰GLB的最大不确定因素，在于其主推的小排量1.3T发动机，真实动力表现仍需时间来取得用户信服。反之尽管宝马X1有1.5T三缸发动机版本，但它还准备了2.0T车型，这样的动力组合相信可以覆盖更多的购车用户。
《我有车》总结：目前奔驰GLB上市的是1.3T高功率版本，售价31.48~35.48万元，反之宝马X1的2.0T版本则以30.98万元起步，由此可见两者在同价位上的动力差异，其中奔驰凭借着近年来的品牌力及设计功力提升，在GLB身上难免要讲求品牌溢价，因此也一定程度衬托了宝马X1的高性价比。
在此背景下，虽然宝马X1上市时间更长，乘载空间的优势也被有所削弱，但凭借其拥有奔驰GLB欠缺的2.0T版本，且价格方面也更有优势，再加上近年来持续领跑的销量榜单，宝马X1足以兼得产品实力及品牌力，相信要想捍卫同级标杆地位并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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