疫情结束后，车价会上涨还是下降？

据悉，因为受新冠肺炎疫情的影响，人民和政府为之付出了巨大的牺牲。全国人民为之付出了的努力。

在这其中车市在2月也是经历了一次寒冬，基本上汽车厂停止生产，经销商停止销售，作为典型的企业奔驰一天亏损超过4亿人民币。

车市在3月会迎来一定的回暖，面对寒冬，国家和车企从三方面入手，第一是刺激消费，出台一系列的政策，不排除在一定时间内减少或者免除购置税的可能。第二是汽车厂要酌情减少上半年的销售指标，这个销售指标基本上也不可能完成了。第三就是金融这方面对于审核，放款，利率这些都要有一定调整，对于汽车市场，这些都是必要的，我们的政府也是出台了相关的政策。

2月25日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》提出，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

我们可以预测，因为疫情的原因，这段时间某些品牌应该是处于一个清库存的风口，尤其是面临换代的车型。

至于正好换代的车型，比如新款起亚KX3，一出来就全额贴购置税这种变相优惠。

这下韩国也爆发了非常严重的疫情，看来现代起亚集团有点顶不住了，新车都这么大优惠。

热销车型，兄弟们啊，丰田这个品牌是不容易大降价的。尤其是丰田几乎完成了所有车型的大换代，所以不要指望丰田。

而本田就比较有意思了，今年有很多布局，呆萌的新飞度(图片|配置|询价)即将登录中国，搭载1.0T三缸和1.5L混动两个版本

飞度

最低售价：6.68万起最高降价：2.00万

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所以3-5月是入手现款飞度的最佳时机，毕竟1.5L老款发动机是相比前面两款更均衡的，而且这保值率堪称恐怖，三年百分之七十多的保值率。这款车将迎来比较可观的降价。

另外就是1.0T的凌派和享域，因为1.5L混动四缸要来了，所以这段时间价格肯定松动。

不知道丰田和本田是不是商量好的，一个推出荣放的兄弟车型威兰达预售，广本推出了CRV兄弟车型皓影，外观比CRV更好看，加上这次疫情的压力，CRV还会坚挺价格吗？至少会迎来一定的降价，不然客户流失会很严重。毕竟本田不是丰田，还不能坚挺到一毛不拔。

皓影

最低售价：11.19万起最高降价：7.40万

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至于大众，今年本来是要推出多款车型的，因为帕萨特(图片|配置|询价)事件的影响，必定会推出更大的优惠，这里特别强调一下，今年汽大众迈腾的碰撞成绩比上汽大众帕萨特更好，如果真的一定要买大众，更推荐一汽。

心疼帕萨特的车主，尤其是心疼之前1.4T的，价格买的比别人贵，车子嘛，其实你要这样想，你肯定比朗逸安全。

至于美系车，今年凯迪拉克要发布CT4，另外北美已经宣布停产了CT6，CT5估计也会在5月迎来小幅度降价。凯迪拉克发布了XT6后别克紧接着发布昂科旗，马上雪佛兰也要发布这个平台的车。所以今年势必还是会影响新产品的推动，至于价格嘛，通用的车一直是后人乘凉，前人抓狂。

小编也查了一下关于大家黑的保值率的问题，如果你有信心以最低的价格临界点拿到通用的车，你就别害怕保值率低，其实还是不低的。比如14万裸车价抄底君威1.5T，17万落地迈锐宝2.0T 只要你不买贵就不存在这个价格垮台引起的保值率低的问题。小编认为在2020年上半年最值得买美系的车型是君威。

特斯拉，今年是赚发了，中国建厂后股票涨停了多次。现在直逼大众了，加上新能源的补贴，目前来说这是目前最不受影响的汽车品牌。价格国产后本来就是有所下降。

至于福特，全系三缸加新冠肺炎疫情的影响让原本销量不好的福特雪上加霜，而且三缸卖出四缸的价格。今年福特应该是很惨了，当然比起标致雪铁龙他还稍微能坚持一下，标志雪铁龙的部分经销商已经退网了，法系车基本在中国完败，去年的救命稻草508以L也以月销量几百台的战绩草草收场。价格肯定会更松动，但是我劝你选择二手。

至于国产品牌，相信大家更理性的认识到了

在疫情期间，是比亚迪等厂在坚持为大家生产口罩，所以请多支持国产吧，说句公道话，国产的10-15万级别的SUV在这个级别里我们的对手只有自己，大众都竞争不赢我们所以被迫把捷达品牌独立出来打击国产SUV市场，国产车因为利润空间已经不高，所以降价幅度也不太容易太高。

最后小编要说的是：在疫情后汽车的价格会有一定波动，但一定不会是所有品牌，每当我们能够出门开车的时候，一定不要忘记那些用生命为我们保驾护航的人，车水马龙的背后一定是有一群人在负重前行。