老平台还要贵三万多，这次丰田真的没有起亚香

雷凌双擎E+的补贴后售价是19.06至20.56万元，一共分为四款车型。外观保持了雷凌的设计，非常居家的风格，而且比较低调，内饰也延续了丰田一向够用就好的原则，整体并没有非常的突出，同时和燃油版车型并没有很大的区别。

起亚K3

最低售价：7.69万起最高降价：3.60万

图片参数配置询底价

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而起亚K3(图片|配置|询价)新能源的补贴后售价为15.88-6.78万元，一共只有两款车型。设计来自起亚刚刚换代的全新K3打造，前脸使用了宽大的进气格栅，显得更加有运动感，尾灯也用上了时下流行的贯穿式设计，内饰方面，全系标配了10.25英寸的中控液晶显示屏和7英寸的液晶仪表，同时采用了很多蓝色饰条进行点缀，突出了自身的新能源身份。毫无疑问，要比雷凌双擎E+更胜一筹。

动力方面，雷凌双擎E+搭载了1.8L的自然吸气发动机，和E-CVT无级变速箱的组合，插电混动系统是在原来丰田的油电系统上改造而来，纯电续航里程可达55公里，百公里油耗1.3升。当然，雷凌双擎E+最大的亮点还是在于馈电之后，依然能够保持超高的燃油经济性，百公里油耗在5L以内。

起亚K3

最低售价：7.69万起最高降价：3.60万

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而K3新能源是1.6L发动机配合6挡双离合变速箱，再加一套插电混动系统。据悉，工信部纯电续航里程在80公里左右，百公里油耗仅为1L，当然K3新能源在馈电后的表现，不如雷凌双擎E+。

但是考虑到两者之间有着3万多元的价差，同时，K3新能源的纯电续航里程也要更长，还是去年刚刚换代的车型，毫无疑问会更有竞争力，性价比更高。雷凌双擎E+还是基于上一代的雷凌进行打造，且不说没有最新的TNGA架构，就是配置方面，也没有新款车型那么丰富。