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菲亚特500e、丰田YARiS等,2020日内瓦车展小型车提前看

懂车帝报道02-21

文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 继近日给大家带来的2020日内瓦车展“小钢炮”车型前瞻后,今天我们再来一起看看那些将在本届车展亮相小型车。从以往来看,小型车并不是日内瓦展台的主角,不过作为一场在欧洲举行的国际大型车展,自然少不了它们的存在。

菲亚特500e、丰田YARiS等,2020日内瓦车展小型车提前看

菲亚特500e

根据菲亚特克莱斯勒集团的五年计划,到2022年,菲克将投资90亿欧元,为至少30个全球车型提供一个或多个电动化版本。同时,位于意大利都灵的Mirafiori生产园区,将建设一条全新的纯电动车生产线,预计2020年第二季度上市,初期产量有望达每年8万台,而这款车就是菲亚特500e。

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菲亚特500e假想图

作为菲亚特旗下的经典车系,菲亚特在全新500车型上首推纯电动力,这也进一步体现了菲克集团转型新能源的决心。从已知信息来看,这款车将使用菲克集团全新开发的纯电平台,电池组将平铺于前后轴之间的底盘,这也是时下正向研发的纯电平台特征之一。当然,根据不同的车型配置,电池组可采用模块化组合方案,从而推出不同续航里程的车型。

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菲亚特500e假想图

身为菲亚特500系列的新一代车型,菲亚特500e外观也将有着全新的设计,而复古依然是第一要素。外媒绘制的假想图显示,新车将使用双色车身搭配,呆萌而复古的圆形灯组被保留,而车头将不会出现菲亚特车标,转而使用经典的“500”镀铬标识,凸显这款车的经典身世。

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菲亚特500e谍照

目前来看,菲亚特500e的续航里程可以达到125英里,约合201公里。续航里程看似不多,这一方面与微型车不大的车身尺寸,无法容纳更多电池组有关;另一方面,作为城市用途为主的小型车,高续航并非第一指标,以欧洲市场在售的同级新能源车进行对比,大众e-up!、斯柯达Citigoᵉ续航里程也都在200公里以下,因此菲亚特500e的续航还存在一定的优势。当然这也向我们表明,城市代步用途的新能源车还要摆脱唯续航论的思维。

丰田YARiS

YARiS一直是丰田在欧洲市场的明星车型,继去年10月新一代YARiS在东京车展发布后,本次的日内瓦车展将是YARiS在欧洲市场的首次亮相。当然,这与北美市场那款与马自达2同平台打造的YARiS完全无关。

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YARiS混动版

全新YARiS是丰田首款基于TNGA架构GA-B平台打造的小型车,显著的变化是车身尺寸比老款车型更宽、更低、轴距更长,但车身长度更短,而这并不是坏事,尽管大多数车型换代后都在越来越大,但对于一辆小型车而言,科学提高车内空间利用率,并适当降低长度,提高城市驾驶的灵活性,这才是车企研发实力的体现。

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YARiS混动版

新车在外形设计上也一改老款车型“八字胡”的造型基因,全新的大嘴式前脸让一款小型车也变得更加稳重,前后灯组光源也符合时代潮流的使用了全LED。在欧洲市场,这款车仅有一款混动系统可用,它由1.5升三缸汽油发动机+双电机+CVT变速箱组成,而1.0升和1.5升汽油发动机车型则不会在热衷“碳中和”的欧洲市场销售。

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GR YARiS

在很多日系车企看来,欧洲市场和其本土市场同样重要,因此基于新一代YARiS打造的高性能版GR YARiS车型也将在本届日内瓦车展亮相。有所不同的是,这款车采用三门掀背式车身,搭载全新1.6T直列三缸发动机,261马力的最大功率配合6速手动变速箱和四驱,可让它的“破百”时间小于5.5秒。这款性能如此强悍的小型车足以让那些欧洲“性能疯子们”高潮。不过对于美国市场而言,待遇就没有这么优越了,即便500位车迷们在官网联名请愿,丰田依然拒绝将GR YARiS引入北美,而更加“补刀”的是,欧洲版GR YARiS的最大功率比日本本土更为强悍,预计可达到272马力。

雷诺Twingo ZE

尽管雷诺在国内市场时运不济,但在欧洲来看,其地位也像“大众”之于国内,不能说是街车,但也是高能见度品牌。在即将开幕的日内瓦车展上,继雷诺ZOE之后,其第二款小型纯电动车Twingo ZE将正式发布。

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燃油版雷诺Twingo

作为一款“油改电”车型,雷诺Twingo ZE基于汽油版Twingo开发而来,如果您对雷诺Twingo比较陌生,那么它的姊妹车型Smart ForFour或许您会比较熟悉。当然,不大的车身尺寸也是为了城市代步而来,尽管目前并无官方数据,不过预计其续航里程将在200公里左右。

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虽然国内消费者对雷诺车型的了解程度不高,但实际上雷诺早在2010年就开始布局新能源车领域,截至2019年,在近10年的时间内,雷诺已经销售超过22万辆纯电动车型,位居欧洲新能源车市场榜首,如今在欧洲,每4辆电动车中就有一辆是雷诺的产品。

雷诺Clio Hybrid

为了践行雷诺执行副总裁AliKassaïKoupaï“为城市绿色通勤做贡献”的承诺,本届日内瓦车展雷诺展台将发布的第二款小型车就是雷诺的Clio Hybrid。

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作为一款油电混动车型,Clio Hybrid在外观部分保持了燃油版车型的设计,内饰则通过蓝色元素的融入来体现其特点。Clio Hybrid不支持充电,但其配备了一块容量为1.2千瓦时的电池组,配合动能回收等系统,官方称其城市油耗可比燃油版车型降低40%左右。

现代i20

现代将欧洲市场视为小型两厢车的主阵地,因此全新i20选择了在本届日内瓦车展公开亮相。与目前大多数车企的设计潮流类似,现代也同样采用了十分激进的手法,不过可以明显的发现,现代欧洲公司的作品显然比国内车型更加容易让人接受。

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在欧洲市场,现款i20可提供包括1.0T、1.2升、1.4升汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机在内的多款动力。而与欧洲截然不同的是,国内市场由于小型SUV的不断挤压,与现代i20处于相同级别的大众POLO、丰田雅力士等销量惨淡,目前除北京现代一款悦纳RV车型外,现代在华没有其它两厢车型投放,预计新一代i20同样无缘国内。

总结

作为本届日内瓦车展的“前菜”,希望本篇小型车前瞻文章能够勾起您的“食欲”,懂车帝2020日内瓦前方报道团队也即将启程,日内瓦车展“大餐”已为您烹制过程中,如果这其中有您关注的车型,请您保持关注,我们接下来将为您呈现及时而全面的日内瓦车展报道。

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