配置不高还加价 汉兰达靠什么让自己保持热销？

文：懂车帝原创 李杨

【懂车帝原创 李杨】可能很多人还在想，哪天汉兰达(图片|配置|询价)不加价了我就买一台，但结果呢，还没等到这一天，新一代汉兰达又快和你见面了。而且从目前的报道来看，新一代汉兰达实力更强，基于TNGA架构开发，不光内外设计做了革新，未来国产后还很可能换上8AT，所以不出意外，加价会继续了。既然加价已经成为常态，干脆早买早享受，可能很多人都会这么想吧，那么如果你还关注现款汉兰达，哪些点需要注意呢？

优势分析

① 夸张的保值率

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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汽车是一个消耗品，也就会面临着贬值的问题。大家都愿意自己心仪的车型价格能尽量便宜，在买车前也就会对比指导价、优惠价，不过很多人可能没有想到，当初买了一台便宜的车，3年后卖车居然贬值得厉害。所以在很多人看来二手车保值率也是购买新车的一个重要指标，而这方面汉兰达一直表现的非常强。

汉兰达的保值率可以用夸张来形容，新车指导价接近30万，车子开了一年多，行驶2万多公里，二手车还能卖到接近29万的价格，一年只贬值一万，这样的车在二手车市场里可不好找。高保值率对于买新车来说很适合，但买二手车就需要你付出较高的成本了，而且考虑到磨损的问题，所以我个人觉得买汉兰达的新车还是更划算。

② 可靠的品质

说到丰田车的优势，品质可靠是绕不开的一个点。正如之前文章里介绍新一代卡罗拉一样，很多车主买汉兰达也都是看中了出色的可靠性，平时只要正常保养，易损件及时更换，汉兰达就基本不会出什么大问题。其他车型上容易出现的发动机烧机油、变速箱漏油等问题，在汉兰达上小概率出现，这些大件的稳定可靠，是车主日常用车省心的基础。其实大家买SUV都打算开车出去玩，短途可能对可靠性要求不高，可一旦是几千公里的长途自驾，开上一台性能稳定的车，心里的确要踏实很多。

③ 空间够大够实用

一提汉兰达，或许很多人脑海里出现的第一个词就是“大7座SUV”，相比很多也有7个座椅的SUV，汉兰达的7座似乎更深入人心。4890*1925*1715毫米，这是汉兰达的长宽高数据，展现出的体量感在同级中还是不小的。有宽大的车身作为基础，加上合理的空间布局，坐到车里能明显感受到汉兰达的内部空间比对手们都要宽敞。

前排中央扶手箱很宽，主副驾的乘客会感到很有距离感，第二排是3个座椅，3个成年人并排坐也不会觉得很拥挤，头顶空间也足够，脚下的地板也是全平的。汉兰达的最大优势在第三排，想坐进其他7座SUV的第三排基本需要靠“锯腿”，但汉兰达却能提供还不错的腿部空间。把第二排座椅往前挪一定距离，只要身材不是特别高大的成年人，坐在第三排也是比较舒服的。

除了乘坐空间有竞争力，汉兰达的储物空间也要强于对手们。中控台上有很长而且很深的储物槽，平时可以把手机、钱包各种小物品都放在里面，中央扶手箱也特别大，女生的小型手提包可以轻松放进去。包括第二排和第三排，也都有实用的储物空间供使用。

不足分析

① 配置美中不足

实话讲，汉兰达的指导价在同级中没有优势，大家购买最多的是中高配，而指导价已经高到29-33万之间了。那为什么不买便宜的低配呢？因为低配的配置真的很“素”。可即便是中高配，还是有很多配置在汉兰达上缺席。

比如全系还是脚刹，可能你就会时常忘了松；机舱盖还在用铁杆来支撑，机盖又沉又大，女生见了表示拒绝；而且除了顶配的近光灯是LED光源，其他车型还依然是卤素大灯。电子手刹、LED大灯、液压挺杆，这些配置在一些同级车上都已经成了标配，但在汉兰达上，依然是奢求。

② 车漆偏薄

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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这似乎已经成了日系车的一个通病，但好在车漆薄不代表安全性就不好。不少汉兰达车主表示车漆也比较薄，每次跑高速保险杠就会多一些小坑，平时蹭到树枝也容易出现浅浅的划痕。针对这个不足，除了日常需要多注意些，个人也建议如果肯花钱可以给车贴上隐形车衣，加一层保护，车漆可以更安全。

编辑总结

汉兰达上市到现在已经有些年头了，因为产品出色，也因为一汽丰田始终控制产能，虽然加价一直没断过，但大家还是保持着很高的购买热情。当然正如上面说的，现款汉兰达的配置已经很落伍了，有些在意的消费者因为这点转向了其他车型，而不太在意的，也一直把汉兰达看成是最好的选择。你对汉兰达怎么看呢？是不是也觉得配置太低？没关系，新一代汉兰达没准就会把你期待的配置一次性补齐了，只不过，你还得再等段时间罢了。