是真老虎还是纸老虎，能否配得上“亚洲龙”这个称号？

一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)于国内上市前已经在各大主流媒体造势传播，品牌的影响力急剧提升，然后上市后并没有出现火爆的市场需求，反而是不温不火的状态；

通过一汽丰田4S店了解，亚洲龙车源紧张，主机厂对于经销商的订单需求无法满足，每月只能给到每家店几台的配发，无疑一汽丰田主机厂准备运用饥饿营销来营造紧张的氛围，然而这样的模式并没有得到市场的回应，反而让亚洲龙处在如此尴尬的局面；

上市初期亚洲龙没有优惠反而要求变相加价，到现在亚洲龙部分地区已经出现了优惠8000现金的政策，这也让不少消费者望而却步；

而此次中保研的碰撞测试并非主动测试，而是一汽丰田送测，出此举措我相信一汽丰田也想用品质来证明给消费者看，选择亚洲龙是正确的，那是不是如此？我们接下来看看测试数据

此次碰撞的车型是亚洲龙 2019款 2.5L汽油动力进取版，该车新车指导价为20.88万元。低速15Km/h碰撞测试结果为P；，车辆耐撞性5分（满分6分）、车辆维修经济性0分（满分24分），正面碰撞得分5分（满分30分）；车辆耐撞性3分（满分6分）、车辆维修经济性8分（满分24分），追尾碰撞得分11分（满分30分），加权得分7分；

正面碰撞导致了前围、散热格栅、保险杠全部要更换（一体式设计风格的弊端），吸能盒、纵梁也是一体式设计，碰撞后吸能盒溃缩导致了纵梁受损，这样也让亚洲龙的维修成本大大增加，好看的前脸还是要在人命币上付出代价，尾巴碰撞还算乐观，并没有造成太大面积的损伤，只要轻微整形即可，好在不管正面还是尾部碰撞气囊都未打开，这样也降低了部分维修成本

低速碰撞

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车10.28万起 | 664辆

低速碰撞

低速碰撞

低速碰撞

低速碰撞

低速碰撞

64km/h正面25%偏置碰撞测试中所有项目全部为G，车辆A柱保持完好未出现弯折，乘员舱整体也未收到严重侵入，乘员舱人员碰撞伤害程度也是优秀，也有利于主驾、副驾、侧气囊、气帘、膝部气囊为亚洲龙全系标配，在碰撞中降低了乘员舱人员的碰撞伤害风险

正面25%偏置碰撞

正面25%偏置碰撞

正面25%偏置碰撞

正面25%偏置碰撞

侧面碰撞测试，亚洲龙同样表现一样优秀，侧气囊和、侧气帘为乘员舱人员提供全面保护

侧面碰撞

侧面碰撞

车顶强度

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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车顶强度

座椅头枕

行人保护

安全辅助测试，由于测试车型带有AEB功能，包括在FCW和AEB测试均为满分，所以总评也为G

FCW AEB

FCW AEB

大飞哥PS：一汽丰田亚洲龙除了低速碰撞成绩为P，其他项目成绩均为G，这样的成绩确实不错，如此看来这次一汽丰田主机厂主动送测还是有着充分的信心，而这样的成绩是否就有让消费者为此买单，这还需要市场的周期性反应，但是我奉劝一汽丰田主机厂，饥饿营销的时代已经一去无复返，如此竞争激烈的汽车市场已经出现了明显的供大于求，而合资品牌B级车市场未来几年即是黄金期，老老实实做好品质、做好后市场赢取口碑，这才是致胜的法宝