北京现代菲斯塔，你欠“大众”一个说法

菲斯塔碰撞项目结果评级：

耐撞性与维修经济性：P（较差）

车内乘员安全指数：M（一般）

—正面25%偏置碰撞：M

—侧面碰撞：M

—车顶强度：G（优秀）

—座椅/头枕：G（优秀）

车外行人安全：A（良好）

从C-NCAP到C-IASI，菲斯塔的碰撞成绩一直不理想，在C-NCAP中菲斯塔只拿到了四星，综合得分率72.3%，然而在C-IASI下更是无法直视，尤其25%偏置碰撞下A柱的折弯程度，触目惊心。车辆辅助安全：G（优秀）衡量车体安全系数主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕，北京现代菲斯塔在“车内乘员安全指数”项目中的评级仅为M（一般）

1、低速碰撞

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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低速状态下气囊打开，无形增加了维修成本

2、正面25%偏置碰撞

发动机舱溃缩严重

乘员舱溃缩后人车间隙变小

3、侧面碰撞

4、车顶强度

5、座椅头枕

6、行人保护

7、FCW/AEB

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PS：我相信不少看到此视频的朋友都会很揪心，如此受人追捧的明星车系出现了这样的结果，车企的造车理念是以人为本，而北京现代是背道而驰，如果这样的碰撞测试结果会不会让消费者买单，这个毋庸置疑，希望北京现代主机厂能够引以为戒，不能仅仅是在外观设计上来吸引广大消费者的认可，也需要真正在造车工艺上下下功夫了