雅阁亚洲龙夹击，凯美瑞的2020年还能淡定吗？

2019年底，中级车市场却乱成了一锅粥。最近名声大噪的帕萨特，凭借12月惊人的2.6万辆月销量，一举反超凯美瑞(图片|配置|询价)，以182043辆的总销量排名年度第二，凯美瑞则累计销量169107辆排名第三。同级年度销量冠军，还是凯美瑞的老对手雅阁(图片|配置|询价)，以204287的销量成为名副其实的中级车王者。

帕萨特12月的爆发让人意外，雅阁的全年的优异表现也无话可说，但凯美瑞过于淡定的表现才是其销量失守的主要原因。而亚洲龙(图片|配置|询价)在2.0L车型上市后销量增长明显，连续2个月接近破万。

凯美瑞

最低售价：14.38万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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丰田这个品牌，给人的感觉就是淡定。无论沧海桑田，我还是丰田，不过面对前后夹击，2020年凯美瑞还能气定神闲吗？

龟兔赛跑凯美瑞原来是兔

基于全新TNGA打造的凯美瑞，从上市初期就受到欢迎。特别是2019年初，凯美瑞把入门车型换装了全新的2.0L+CVT动力，动力输出更加平顺，油耗更低，同时配置也比老款车型有所提升。凯美瑞2019年多个月份销量稳步在14000辆左右，无论是国六切换还是车市寒冬，对凯美瑞的销量影响都不大，堪称衣食无忧。

但老对手雅阁的优秀，难免让凯美瑞有点尴尬。

事实上，换代初期雅阁的销量远没有达到预期，刚上市就碰上了“机油门”事件，雅阁搭载的思域同款1.5T动力，对销量影响较大。期间，准备购买一台日系中级家用车的消费者，纷纷转投凯美瑞。虽然那时候，入门级的凯美瑞还在用上一代车型的2.0+6AT的动力，但凭借凯美瑞的品质招牌，成熟可靠的丰田还是更香甜的选择。

但2018年底开始，雅阁开始发力。论品牌影响力，雅阁在消费者心中更醇厚，而随着首批用户的良好口碑反馈，特别是动力操控、年轻化的外观优势，让雅阁销量持续上涨。在2019年，雅阁连续多个月蝉联同级销量冠军，气势如虹。见状不妙，凯美瑞终于咬牙换上全新的TNGA 2.0L动力，销量回升立竿见影，但和雅阁的差距却并没有缩小。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

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究其原因，你打开雅阁和凯美瑞同价位车型的配置表就知道了。雅阁260TURBO精英版和凯美瑞2.0E领先版售价同为18.98万元，但配置上，雅阁比凯美瑞多了倒车影像、定速巡航、可变转向比、无钥匙启动系统、蓝牙车载电话等。虽然凯美瑞有LED自动大灯、副驾可调等舒适配置，但雅阁在操控和实用性上优势更明显。关键是，雅阁在终端的优惠力度更大，部分地区已经有1.2万元的优惠，而凯美瑞优惠几乎为0。

亚洲龙冒起凯美瑞有压力了

面对雅阁凯美瑞还能淡定，毕竟找准差距（终端优惠）还有机会再战，但自家兄弟的亚洲龙的冒起，则让它心神不定了。

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.90 懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车10.28万起 | 641辆

近日，一汽丰田发布了最新的销量数据，2019年12月亚洲龙销量9074辆，差点破万。作为去年3月上市的全新车型，亚洲龙销量一直不温不火，但去年10月开始亚洲龙突然开窍，销量频频接近万辆，让整个中级轿车市场都为之一振。

原因很简单，2.0L版本的亚洲龙9月上市了，19.98万的售价实在让人惊喜。要知道，无论是定位、尺寸亚洲龙都吊打主流的中级轿车，亚洲龙19.98万的起步价完全是以大欺小的存在，让一众中级车都惊出一身冷汗。

首当其冲的就是凯美瑞。其实，在亚洲龙2.0L上市之前，亚洲龙就对凯美瑞的2.5L车型形成了巨大的压力。亚洲龙2.5L自动进取版官方售价20.88万，搭载了和凯美瑞2.5G豪华版同样的动力总成，但售价居然比凯美瑞2.5G便宜了1万元！而且，亚洲龙终端还有5000元左右的优惠，难怪凯美瑞2.5L车型卖不动了，更大更便宜的亚洲龙不更香吗？