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    法拉利即将上市两款新车,那么2020还有哪些值得期待的新车?

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    CarGeek极客试驾2020-02-11

    2月10日,上海迎来了返程高峰,为了生活而努力的人们,并没有因为这次武汉疫情而影响他们准时去上班。虽然危险重重,但生活却总是让人很无奈,无论怎样,希望疫情早日结束。现在想想,拥有正常的生活就是一种奢望,活着就有希望,各位,保护好自己,人生还有许多事情等着我们去完成呢!

    比如买车,买豪车,买超跑……不得不承认的是,这个世界速度快得让人很难跟上脚步,混动法拉利、纯电动保时捷以及阿斯顿马丁第一款SUV……等等这些,在十年前绝对是不敢想见的。那么,今天要聊的就是2020年即将上市的以动力为主打的新车。


    话不多说,直奔主题!


    法拉利SF90 Stradale

    与之前大家俗称的拉法LaFerrari一样,中置引擎的SF90 Stradale也是一辆混动超跑。不过,在账面数据上却又着不少区别。由于前轮搭载了双电机,SF90相当于一辆四驱车。

    不过特别的是,SF90上所搭载的V8双涡轮增压发动机是改造自拉法上的6.3L V12自吸发动机。据称,SF90的总动力输出可达986hp最大马力。简单来说,这动力水平相当变态,相当于1000hp。


    法拉利Roma

    2020年,法拉利很强势,即将上市的还有另一款超跑Roma。新车座椅布局为2+2,其双门四座跑车的定位比较接近几年前的612 Scaglietti。所以,Roma的角色更像是法拉利的GT跑车。

    Roma倒不是一辆混动超跑,而是用上了与SF90同款的V8双涡轮增压发动机,其最大马力为611hp。虽然比SF90动力弱了点,但这个超像阿斯顿马丁的外形设计和定位,让我充满了好奇心。


    Polestar 1

    这应该是2020年最有趣的一辆车了,为什么这么说?因为Polestar 1是一辆将竞品定位成宾利的混动GT。除了沃尔沃的2.0L四缸双涡轮增压发动机外,还搭载了夸张的三台电机。虽然Polestar的动力总成有些复杂,但在不同动力输出之间可以无缝衔接。

    Polestar的电机布局也颇为新奇,其中一台与发动机直连,而另外两台则装置于后轴。综合动力输出可达600hp最大马力以及1000Nm峰值扭矩。类似Polestar这中动力布局的混动车型越来越多,对这个趋势小编我也是充满了好奇。


    保时捷911(图片|配置|询价) Turbo(992)

    在新一代911(992)推出时,我已经彻底沦陷了。作为多年的保时捷忠粉,对于新一代911的改变必须要点个大大的赞。相信,2020即将上市的Turbo系列也一定不会令人失望。其实,国外已经有媒体试驾过911 Turbo的试装车,评价颇高

    911 Turbo系列一直都是911家族最快最能打的车型,而不出意外的话,Turbo系列也将沿用特有的四驱布局,当然,3.8T水平对置6缸发动机、最新一代的8速PDK变速箱一个都不会少。


    奥迪RS6 Avant & RS7 Sportback

    奥迪瓦罐在车迷心中一直都是香饽饽,即将到来的RS6也不例外。新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,其最大马力可达600hp。除了标配机械式quattro四驱系统外,新车还将配备后轮转向、运动悬挂以及碳陶瓷刹车系统。

    带后轮转向的RS6它不香吗?只要售价合理一点,小编我一定会砸锅卖铁败一辆的。此外,全新一代RS7 Sportback也会问世。RS系列的铁粉,钱包可以准备起来了。


    阿斯顿马丁DBX

    阿斯顿马丁DBX是比较晚才进入超豪华SUV战场的新车。她的竞争对手也屈指可数,例如宾利添越、保时捷卡宴Turbo以及兰博基尼URUS。虽然这个级别的车型不多,但是DBX要想杀出重围,还真不是件容易的事。

    如果说手工缝制的真皮内饰以及带加热功能的杯架还不能证明DBX超豪华身份的话,那么来自AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机应该会加分不少吧。至少阿斯顿马丁这个牌子已经是豪华的象征了,更何况极速能达到300km/h的SUV又有几辆呢?


    保时捷Taycan(图片|配置|询价) Turbo S

    在试驾过Taycan Turbo之后,我已经很确信这是一辆开起来非常接近911的四门跑车了。即使她的续航里程不那么长,价格也不便宜,但Taycan绝对称得上是一款拥有暴力加速性能的保时捷。

    当然,再怎么好,Taycan都需要打败横亘在面前的一座大山Tesla Model S。如果新款Taycan Turbo S的零百加速成绩能战胜Model S,那最强电动车的称号一定非她莫属了。


    C8雪佛兰克尔维特

    出道即是巅峰用在C8 克尔维特身上再恰当不过了。这台中置布局的美系超跑,无论动力还是操控,都直逼价格贵出几倍的欧洲超跑。2.8秒的零百加速时间,有几台后驱能做到?再看看法拉利Pista和迈凯伦720S的价格就知道了。

    当然,单单加速快也没什么值得炫耀的,C8的弯道性能也毋庸置疑。在大名鼎鼎的超跑圣地北环上,7:29.9秒的圈速,比最新款的911 Carrera S还要快上0.5秒,实力可见一斑。试想如果价格在150万左右的话,那C8将超越日产GTR,成为最具性价比的超跑。


    迈凯伦GT

    迈凯伦终于出GT车型了,且198万的定价,着实让人心动有木有。对于很多已经拥有超跑的人来说,他们再买车的话,一定希望买一辆动力又好又舒适的车型。

    而迈凯伦GT的到来,正好弥补了自家产品线的这一空白。在不牺牲性能的同时,既增加了空间又用上了手工缝制的克什米尔羊绒,有钱你不来一辆吗?


    结语:

    最后,我想说的是,有几个男人是不爱车的?又有几个男人不爱超跑呢?但是,买车这件事,一是要有足够的预算,二就是买新不买旧。

    2020年即将上市的电动车型,将是有史以来最多的一年。这并不能说明,燃油车很快就会走进历史,彻底被电动车取代还是需要点时间的。毕竟,没有声浪的跑车,都是没有灵魂的!

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