男人开它才是真的懂车，比E级更懂驾驶乐趣，配2.0T却比C级还便宜

说到宝马，这个来之德国的汽车品牌与同为德系的奔驰和奥迪，在国内被并成为德系三杰。一提到它们，很多国人的第一反应就是豪华，但它们旗下其实也有着许多追求极致性能的车型，如宝马M系列，奔驰AMG和奥迪RS系列。而且，谈到操控，宝马3系(图片|配置|询价)这款车型更是其中的佼佼者，被称懂车男人们大多都会选择的B级豪车，在全世界都拥有着相当庞大的粉丝群体，而今天，我们就来欣赏一下这款宝马的操控之王。

宝马3系

最低售价：23.88万起最高降价：8.61万

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3系在外观上就具有浓郁的运动气息，整体造型很符合当下年轻化消费群体的审美趋势。尤其是七代3系在19年上半年上市后，睁开眼的3系，看起来更加形象化，很是带感。

在前脸部分，3系继续采用了宝马家族式的双肾中网，但与其他车型相比，3系使用了熏黑色的进气格栅，相当的具有辨识度。LED大灯的造型犀利，与中网做到了无缝衔接族式设计，下包围上的导流孔立体感十足，内部蜂窝状的进气格栅同样使用了熏黑的配色，极大地增强了整车的运动氛围。

来到车身侧面，向内略微收缩的车身线条将宝马3系的车身营造出了相当修长的视觉效果。同样熏黑的后视镜，组合多幅式的轮毂也让车身更显动感。

圆润的车顶线条来到尾部后，自然上翘形成了一个小鸭唇的设计，宝马还别出心裁地在小鸭唇上带出了一抹飘逸的黑色线条，尾灯同样运用了熏黑的装饰。底部隐藏式的两出双排气与两侧的导流孔，更是让宝马3系运动气息十足。所以，单轮造型运动化，在老对手C级、A4L的面前，不管是大标的奔驰C级还是奥迪A4L运动型，3系都称得上最靓那个仔，可谓是，将男人们的心理拿捏得十分到位。

在车身尺寸上，宝马3系分为长短轴版本，短轴版的长宽高为4719mmX1827mmX1459mm，轴距则在2851mm。这个轴距在同级别车型里并不出色，甚至于与它的长轴距车型相比，它更是短了110mm。但正是如此，宝马3系才有更为出色的操控性，有着令很多男性同胞痴迷的驾驶乐趣。

宝马3系虽然侧重点在操控上，但它的车内空间还是比较宽敞的，当1.8米的小编进入车内后，完全不会感到狭窄，前排的头部空间在五指左右。来到后排，头部也和车顶保持着4指上下的距离，膝盖离前排座椅也有两拳的空间，但是后排地板的凸起较高，两个人乘用还好，要是坐满三人就会比较难受了。

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进入车身内部，3系的内饰则略显简陋，但车内覆盖的皮质材料则较好地弥补了这一点。华环抱式的驾驶位设计，为操控者提供了更好的包裹性。三辐式的真皮方向盘手感厚实，让驾驶时的握持感更为舒适。12.3英寸的全液晶仪表盘在驾驶时，车主对车辆数据的读取也比较直观和方便，中控上有着一块儿10.25英寸的中控大屏，与车内亮银色的饰板搭配起来，为车内营造了较好的科技感。

在动力配置上，宝马3系全系均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190kW峰值扭矩为400N·m，最高达到了258马力。传动系统上则使用了一套8AT手自一体变速箱，变速箱质量毋庸置疑，加上宝马的精心调校，3系在零百加速测试中的成绩为5.9秒。这个表现相当不错了。

在操控上，宝马3系较之E级更为出色，比其更懂驾驶乐趣。作为一款后驱轿车，宝马3系天生就具有优势，宝马 3系的车身稳定系统也很宽容，并不会对驾驶者进行过多的限制，即使是小编这种小白司机也能小幅度的甩个尾。而且宝马3系完全做到了前后50:50的配重，只要车内在后排没有乘客，尾箱没放置重物，3系就能将前后的重量偏差控制在1%以下。这为3系带来了非常优秀的车身平衡性。而且3系的方向盘在进行转向操纵时的反馈也非常真实，加上出色的动力表现，3系的驾驶完全就是一种纯粹的乐趣，同时还兼具很出色的实用性。