坚持整车进口的“钉子户”，三年未换代，油耗依然让我咋舌

今天我们来聊一个相对比较小众的汽车品牌，始于丰田，源自北美的雷克萨斯。从品质来讲，并不亚于BBA，而在市场影响力和销量上，又显得有些跟不上趟儿。在这个品牌中，CT200h是雷克萨斯价格最低的入门级紧凑车型，下面不妨通过这款车型，来了解下这个品牌的品质。

雷克萨斯CT

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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外观

雷克萨斯CT(图片)的外观低调而不张扬，行驶在马路上，从侧面驶过，不仔细观察，很难引起人们的注意。而在车辆静止状态下观察它的前脸，又非常具有辨识度。进气格栅从视觉上分为上下两层，边角对称而面积不同，衬托出一种立体感。组合大灯扁平化设计并没有占用太多空间，也没有像主流车型那样采用嵌入式安装，引擎盖变为灯眉突出了这款车的运动风格。

车辆尾部呈下宽上窄的叠加效果，这种样式的好处是：能够在很大程度上提高操控和行驶稳定性，但在一定程度上又会影响后排的乘坐空间。在后保险杠的底部，CT200h增加了一个黑色饰条，它除了与前保险杠的对称呼应外，对底盘也起到了遮挡和保护作用。即便是拖底剐蹭到这里，黑色很容易掩饰，并且降低了更换成本。如果没有这个饰条，后保险杠贯穿一体，成本会降低，但这也就不是雷克萨斯的风格了。

内饰

即便是一款入门级车型，雷克萨斯CT的内饰用手能摸到的地方，基本都是软的。操作台从扶手箱一直延续连接到中控台，同时也采用了皮革包边设计。大部分功能可以在这里完成，按钮很多，但不显杂乱，大小和位置对称都恰到好处。无论是按键还是旋钮，触感和阻尼都比较有手感，设计师很大程度上消除了廉价塑料感。

性能油耗

CT200h全系混动，搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大功率73kw,峰值扭矩142N.m,与之匹配的是独有的E-CVT无级变速器。百公里加速在10秒左右。整体性能在现在来看并没有太大优势。比较适合白领上下班城市代步使用。混动车型拼的就是油耗，1.4吨的车身百公里油耗5升，无论是堵车还是长途驾驶，喝油确实不觉得心疼。

价格

根据配置不同，CT200h的厂家指导价在21.5-28.2万之间，根据车主的综合报价，终端经销商会有2万左右的优惠力度。相对同级其他品牌车型，CT200h的售价并不具有太大优势，但拿一款纯进口混动车型来讲，这个价格也算说得过去。

车型对比

在同级别豪车品牌中，奥迪A3国产后的品质工艺在一定程度上有所削减，但更新换代较快，能够有效的跟随主流市场审美;沃尔沃V40在终端价格上占有一些优势，但缺少混动车型，装配工艺带来的行驶震动感又多少有些闹心；相对来讲，CT200h的后排空间和动力性能是它的短板，优势在于它的运转静谧感、低油耗、6年15万公里的免费保养。