三菱新款劲炫ASX，网友：就这配置，哪来的底气卖十几万元

劲炫ASX

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.43懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车2.08万起 | 214辆

三菱汽车在SUV领域算得上是老资历了，尤其是经典的硬派车型帕杰罗，在一众越野爱好者心中有着很高地位；而针对城市型SUV市场，三菱在国内共有欧蓝德、奕歌、劲炫ASX(图片|配置|询价)三款车型布局，其中的欧蓝德在近二年表现较为出色，承担了品牌绝大部分销量；而在此之前的早几年里，劲炫ASX则是家族的主力角色，只不过车型推出的时间较长，面对越来越多的竞争对手，显得有些心有余力不足了；去年11月份，广汽三菱正式上市了2020款劲炫ASX，全系共计4款车型，售价区间为9.98-13.98万元，相比之前在价格上降幅明显，目的就是给另一辆同为紧凑级别的新车奕歌腾出空间；今天要介绍的是2020款三菱劲炫 2.0L自动活力版，厂商指导价12.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款劲炫相比此前变化较为明显，尤其是在车头和车尾部分，采用了三菱全新家族式设计语言，无论在时尚度还有档次感上，都有着一定程度的提升， 不过细节处依然可以看到老款车型的影子。车头部分与现款奕歌风格接近，尤其是分体式大灯组的运用，让前脸更富有层次感；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，内部粗壮的镀铬辐条配合前脸两端的C型亮银色镀铬装饰，既与家族其他车型保持统一，也增加了车型的品牌辨识度。大灯造型采用了棱角分明的样式后颇显犀利，全系远近光灯组均采用了LED光源，也算是顺应了时下主流趋势，不过功能上仅支持简单的高低调节和延时关闭。前脸两端的独立灯组，为上方车前转向灯与下方LED雾灯，矩阵式灯组排列配合周围的亮黑色边框，视觉效果略显精致；下格栅处为常规的矩形结构，底部凹凸有致的护板，提升了一丝越野气息。

车身侧面可以明显感觉到老款身影，较为饱满圆润的轮廓，相比车头部分缺少了一些硬朗感，同样在档次感的营造上，也不如车头来得更直接；从前翼子板处延伸出的车身高腰线，贯穿前后门把手上扬到车尾部分，能够起到一定的塑形作用，整个侧面给人感觉较为简约朴实。车侧转向灯位于传统翼子板表面，后视镜仅支持单一的电动调节；全系只有顶配车型配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，其他版本均没有搭载。车身长宽高分别为4366/1818/1640mm，轴距为2670mm，最小离地间隙184mm，整备质量1390kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马BluEarth E70系列，规格为225/55 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾部分的变化主要集中在尾灯和一些细节处，整体轮廓让视线更加集中，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯造型在之前的基础上，对内部灯组进行了更细致化的调整，黑色的边框配合细长的红白双色灯组，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方的黑色护板与车头部分呼应，两端的导风槽装饰起到一定点缀作用，让采用右侧隐藏式排气布局的尾部，显得不再那么单调；倒车雷达和倒车影像功能，在2.0L自动活力版上均没有配备。

劲炫ASX

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.43懂车实测空间·性能等车友圈3.6万车友热议二手车2.08万起 | 214辆

内饰方面，新款劲炫2.0L自动活力版车内只能用简陋来形容，尤其是中控功能区那块儿大大的储物槽，与时下主流设计有着强烈的违和感；中控台整体造型相比老款变得更简洁干练，表面采用了软性搪塑材质覆盖，辅以仿缝线和镀铬饰条点缀，给内饰增添了一些时尚气息，整体做工表现方面中规中矩。

三辐式方向盘为三菱家族样式，缺少了多功能按键和皮质包裹显得要朴素很多，握着它只需要专注于驾驶，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间小块单色行车电脑显示屏，橙黄色的背光显得颇有年代感，好在能够提供常规的行车信息显示。

中控部分实在没什么可说的，连最基本的收音机和音乐播放功能都没提供，一大块裸露的黑色塑料储物槽，想必大多数车主都会将其拆除，自行换装触控大屏。前排单温区自动空调面板，采用大尺寸三旋钮组合，旋钮表面采用镀铬与黑色烤漆涂装，增添了一丝精致感，使用过程较为便捷顺手。车身配置方面，新款劲炫依然采用的是传统机械手刹，全系都没有配备牵引力控制和车身稳定系统，对于一辆10万多元的合资车型而言，这样的表现实在难以理解。

车内座椅表面为织物材质包裹，坐垫和靠背中间有防滑处理，座椅造型宽大饱满，前排两侧凸出的护翼，能够给身体提供一定的侧向支撑，全系主副驾驶位均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和电源接口，没有配备空调出风口。全系只有1.6L乐趣版和2.0L智领版搭载了一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，2020款三菱劲炫ASX分别搭载一台1.6L和2.0L自然吸气发动机，均满足国六排放标准；其中1.6L发动机最大功率91kW/124Ps，最大扭矩149Nm，匹配5挡手动变速箱；2.0L发动机最大功率122kW/166Ps，最大扭矩201Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。