宝沃翻身之作这水平？看动力以为大众子品牌，9万起捷达VS5不香吗

对于宝沃汽车，大家了解多少呢？有人知道它曾是一个德国汽车品牌，是曾经德国第三大汽车生产制造商，辉煌时可以和BBA并肩齐驱，是德国汽车工业的传奇之一。可是随着时间流逝，没能跟上时代发展的宝沃淡出市场，不过沉寂半个世界之后，宝沃突然宣布在中国市场上市，截至目前它已经发布四款车型，而今天咱们的主角更是被看做宝沃的翻身之作。为何被称为翻身之作，因为此前推出的三款车型销量都很一般，而且宝沃在国内上市后又经历了一次“转手”，可谓是一波三折才终于稳住现在的摊子，但是品牌一直没能打响。

要说在宝沃BX3上市前在售的三款车型，定位出现很大问题，首先大家还没搞清楚宝沃到底是合资品牌还是自主品牌，或者说是进口品牌。而宝沃BX7作为品牌旗舰SUV，定位中型，属于途观L、昂科威等车型的竞争对手，官方给出的指导价为16.98-32.28万元，一看低配车型没啥问题，可是顶配高达30万什么操作？而且按照宝沃BX7的配置来看，还得是中高配车型更值得选择，所以预算怎么也得25万左右，那这个价位谁又会考虑宝沃BX7呢？途观L、锐界它们不够知名还是不够热销？包括宝沃BX5，完全不如同价位大众、本田的车型更诱人。

所以宝沃就有一个错觉，可能是自己车型还不够丰富、不够便宜，所以打算再推一款全新SUV，这次定位在小型SUV，它就是宝沃BX3。如今该车已经上市，官方指导价9.68-13.08万元，不得不说宝沃车型定价不会影响旗下其它车型，顶配刚好和更高一级的最低配价格差不多少。不过目前来看，BX3也属于上市就被遗忘的车型，首先它上市很多消费者完全不知道，悄无声息的来了也悄无声息的失败了，起码目前官方没有给出关于它的销量数据。究其原因，BX3可能展现出宝沃并不出色的技术与设计水准。

先来看BX3的动力，因为此前看到官方给出的配置参数，我们以为它直接套用了大众的发动机，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250N·m，唯一不同就是匹配了6AT变速箱，但是大家别忘了，捷达VS5(图片|配置|询价)也匹配了6AT变速箱，如此一来二者岂不是没有任何差距？而且宝沃BX3是一款小型SUV，它的尺寸相比捷达VS5可要小一圈不止，尤其是轴距注定它的空间不会占优，这个时候消费者为何不选择和大众关系更密切的捷达呢？而且BX3的低配车身为手动挡，想要自动挡车型起码需要11万以上，而且配置并不丰富。

这个时候咱们再看它的外观，首先设计没有任何亮点，宝沃的家族语言在它身上没有展现出任何优势，BX7看着倒还算是不错，但是BX3这么小的尺寸，完全营造不出SUV该有的霸气感。再者就是细节配置，比如说LED大灯组，现如今这已经不算是什么高端配置了，但是宝沃BX3依旧全系没有配备，要知道捷达VS5都已经实现全系标配。另外就是侧面尾部设计，还是完全没有任何亮点，平直规整的线条充满德系味道，可既然喜欢德系味道为何不选大众？毕竟现在要说德系车，除了BBA之外真就大众是标杆。

内饰风格更是无需多言，和外观一样充满“德味”，这个时候我们也不由得相信，宝沃就是逆向研发大众车型，包括动力参数如此相似。所以选择宝沃这个品牌，无论是BX3还是BX7，这些车型都不能让人有一个愉快的购车体验，或许它开起来的感觉也算不错，开始这就好像你去饭店吃饭。假如服务员态度不好还可忍一下，但是同样是一道餐，它不能比别的饭店贵而且少点用料吧？来一盘炒饭贵五块钱不是问题，再少两个蛋是真的接受不了，而宝沃旗下的车型哪个没有这个毛病呢，所以说BX3也甭想成为品牌翻身之作，这实力能不帮倒忙就是好事了。

总结：乍一看动力你猜不出它是哪个品牌，尤其是在捷达品牌的上市后，我们宁可相信它是捷达VS5，也不会想起宝沃BX3，虽说前者也没有什么质感，可是后者更是不具备这个优势。再说捷达VS5好歹是从MQB平台下线，而宝沃BX3呢？被收购再被转让，无一不证明曾经的德系车标杆已经没落，半个世纪的“低调”早已让它失去了竞争力。