1.5T动力家用够不够？长安CS55哪一款最值得买

今天就给大家介绍一款外观、配置、性能表现还不错的车型，那就是中国品牌长安汽车旗下的长安CS55，作为一款起售价不到10万主打性价比的紧凑型SUV车型，它的产品实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来就和大家分析一波。

外观及内饰亮点解析

最新改款后的长安CS55与老款在造型上基本保持一致，只是中网部分由原来的"CHANGAN"字母标识变为了现在的横向镀铬样式，看起来更精致了。

结合C型日间行车灯更显大气时尚，整车线条简洁平直，风格显得比较硬朗。

车身侧面造型上，呈现出俯冲式的车身设计提升了车辆的辨识度，同时倾斜式C柱和隐藏式D柱设计，营造出了悬浮式车顶的视觉感受。车身尺寸上长宽高分别为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm，相比于长安CS75，它属于小半号的紧凑型SUV。

来到尾部，造型厚实饱满，多线条勾勒出较强的层次感，而底部银色的护板也为车辆增加了些许时尚感，并与车头实现首尾呼应，保险杠下方采用了双边共两出排气布局。但倒车灯和转向灯还是卤素光源，给人感觉有些不匹配。

内饰依然采用了太空舱设计，运用大量的线条勾勒出较强的层次感，中控区域采用了大面积的软性材质覆盖，并且辅以红色的缝线做装饰，中间穿插着亮色的装饰条提升内部的精致感。

三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，手感不错，两侧集成的多功能按键也很方便使用。

仪表盘采用传统机械式双圆盘设计，中间搭载了一块行车电脑显示屏，显示信息较为丰富，而两款高配车型还配备了全液晶仪表盘，显示样式共有三种可选，分别为经典、运动和科技。

全系车型均搭载一块8英寸液晶中控大屏，分辨率及反应效果良好，不过黑色边框有点大，咖哥觉得缺少一定的档次感，并内置了新版in Call 3.0智能互联系统，支持语音识别、远程控制、CarLife手机互联等功能。

前排座椅只有两款高配车型采用了电动调节，其余均为手动调节，也仅只有主驾驶位置能够调节座椅高低，好在座椅质感及包裹效果还是不错的。

而后排座椅并没有因为轻量化而简配，中央扶手、中央头枕以及折叠放倒功能也没有缺席，长途乘坐的舒适性还是能够有所保证的。

行李厢内部布局规整，且开口较大，方便取放大件物品，且后排座椅支持放倒，能得到一个开口够大且空间比较规整的行李空间，满足日常家用应该不成问题。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，长安CS55国六版车型搭载了一款1.5T发动机，其最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为225N·m，传动方面，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

在驾驶感受上，这台1.5T发动机的动力感受还是比较足，方向盘的手感也比较轻盈，当车速由低向高过渡时，隐约能感受到方向盘的转向稍稍变沉，并且提供3种模式的转向助力选择，包括标准、舒适与运动模式，能够有效满足不同驾驶者的需求。

当切换至S挡，稍微踩下油门踏板就能够感受到涡轮的发力，转速抬高之后会能够明显感受到动力的逐步提升，但并不会有太突兀和暴躁的感觉。变速箱在起步阶段也提供了一个不错的加速度，包括换挡速度和平顺性都表现不错。

长安CS55悬挂则是采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的经典组合，前悬挂还配有横向的稳定杆，对于车辆的操控性有一定的提升，路面上的小颠簸能够得到有效过滤，而稍微激烈一些的驾驶又能明显感觉到悬挂系统的韧性。

而高配车型所搭载的ACC全速自适应续航系统，其工作时速区间为0-130km/h，也就是说无论是堵车还是高速行车，可以做到无需用双脚即可达到跟车的目的，能够缓解驾驶中的长途驾驶疲惫，而与前车的设定距离也是有4个挡位可调节。