动感外观的柯米克GT 究竟交了份怎样的作业

斯柯达一直给我务实和商务的印象，同样来自于大众的技术，斯柯达更加亲民的价格更显性价比。对比大众家族造型的年轻化，斯柯达的各款车型更适合性格沉稳的用户。

柯米克

最低售价：9.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.44懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车4.58万起 | 61辆

但时代在变，主力的消费人群也在变更，最近我们体验到了斯柯达柯米克顶配车型，2020款 GT TSI230 DSG旗舰版，这款车的售价为13.99万元。

柯米克GT

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车5.46万起 | 13辆

如果你对柯米克还比较陌生，怎么斯柯达车型也带上GT了，那当我说上以下基础配置后，您是否会更加熟悉些呢。

发动机采用大众的1.2T涡轮增压四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力116P，最大扭矩200N/m。

直接进入正题，来分享柯米克GT(图片|配置|询价)的几点印象：

1. 够用的动力

1.2T+7速DSG的组合在大众旗下的很多车型上都有应用，也算是技术相对成熟的动力组合了，这套动力总成主打燃油经济性，感官上动力的爆发基本在2000转以后。在驾驶过程中我最高将车速开到110KM/h，驾驶的感受只能算流畅，不能达到酣畅的感觉。满足日常的驾驶是没问题的，车速在50KM/h-90KM/h之间很顺畅，考虑低油耗和价位，我觉得够用。

2. 底盘的感觉不大众

很遗憾是在国产品牌大量使用独立梁后悬架的时候，柯米克GT还在使用后扭力梁悬架，如果对比车身尺寸上，我开过一汽-大众探歌，对比斯柯达我多次开过柯迪亚克，但柯米克的底盘调教对比前两者显得有些松散。行驶的质感并没有感受到很香的德味，因为是SUV车型，车身的姿态较高，底盘的支撑偏软，更多的考虑是乘坐者舒适性。当然也要表扬下，车内噪音的抑制还行。

3. 非常舒适的座椅和空间，内饰很大众

柯米克GT给了2张非常舒适的前排运动式座椅，同时还给了一个非常宽裕的大空间。我想很多钟爱斯柯达的用户或有家室的车友一定会喜欢这样的设计。在乘坐舒适性和空间上我可以给高分。前排座椅的舒适度很高，和背部的贴合比较好，长时间乘坐不会累。车身的轴距只有2610mm，但实际上后排腿部空间很富余，加上后排全景天窗还可以。重点还要说下这台车的后备箱空间，都可以承接小型搬家业务了。配置方便可以对比大众探歌，我觉得很有性价比，但整车内饰大量采用硬邦邦塑料件，让我对这台车又爱又恨。

柯米克GT

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车5.46万起 | 13辆

4. 关于颜值

斯柯达曾推出过VISION GT概念车的设计，作为斯柯达第二款以GT命名的车款（科迪亚克GT是首款），柯米克GT还是噱头十足。前翼子板、前排座椅，车尾均有GT的标识，加上双平色的车身外观和VISION同款的车灯，颜值绝对够高。

对于柯米克GT，我认为他这份作业做的不错，你要帅气个性的外观，它给你一张好看且辨识度高的外观设计。你要追求空间和燃油经济性他依然可以给你高分。纵然它交给我了一份不错的作业，但还是有些习题没有做好。比如内饰用料方面能硬塑料件太多了，怎么彰显我的品位啊。合资品牌的优势和老用户的口碑积累还是可以让这款车有一定的销售量，但这份作业显然可以做的更好。