别克GL8的前世今生

从2000年在国内上市至今，别克GL8(图片|配置|询价)陆上公务舱，作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位…

别克GL8在国内的累计销量已突破60万辆，不管是新车还是二手车，国内的7座商务车型中，能见度最高的就是GL8。今天就来整理了GL8的车型和年款详解，为各位车友们详细说说别克GL8车型的各版本及不同年款的详细区别;

别克GL8 车型版本划分

第一代 GL8 ，2000款：2000年 - 2005年：

第一代GL8全部采用3.0L发动机，4速自动变速箱，是当时上海通用别克国产的第二款车型（第一款车型是别克轿车）。GL8上市后被大量应用于各种公务、商务场合，时至今日许多人脑海中对商务车的第一反应仍旧是GL8。

2005款（2.5L版）：2005年7月 - 2010年

2005款的别克GL8修改了前中网和前雾灯的造型，发动机排量改为2.5L，即我们常说的2.5L版。该车型与同期推出的GL8陆尊一起生产销售，一直到第二代GL8上市前才停产，目前在二手车市场中价格非常低廉。

2005款（陆尊）：2005年7月 - 2006年

2005年7月，别克推出了更为豪华的GL8陆尊车型，在改进老车型的许多突出问题后，外观更为大气，并大幅提升了配置水平，动力系统依旧是3.0L发动机搭配4速自动变速箱。该车型一经推出就得到了市场的强烈认可，直至今日二手车市场上的陆尊车型依旧非常抢手，价格也较高。

2006款（陆尊）：2006年5月 - 2008年

2006款的GL8陆尊主要变化是：采用了VVT可变气门正时技术的发动机，功率比老款提高了5kW；GT和XT车型增加了右侧电动门，这也是国产MPV车型首次配备电动门。

2008款（陆尊）：2008年3月 - 2010年

2008款的GL8陆尊变化比较小，主要是对轮毂盖造型和仪表盘数字进行了调整，并增加了第三排车窗的电动开关（位置在天窗开关旁）。

2011款（经典版）：2010年11月 - 2013年

2011年第二代GL8上市后，别克对老款陆尊车型进行了改造：采用油耗更低的2.4L发动机、手自一体6速变速箱，取消了大部分的豪华配置，外观做了一些时尚化的调整，车名命名为“GL8商务车”，即我们常说的经典版GL8。

2013款（经典版）：2013年03月 - 2013年

2013款的经典版GL8变化较小，只是体现在中控台饰条和排挡杆握把颜色上。

2014款（经典版）：2013年12月 - 至今

由于老款车型配备的6速变速箱换挡平顺性不高，且在车辆行驶8万公里左右时发生故障的概率较高，因此2014款的经典版GL8车型更换升级为第二代S6变速箱。第一代的别克GL8在不断的升级改款后，由于性价比突出乘坐舒适，至今仍在生产，与第二代、第三代GL8同堂销售，可谓是GL8车型中的常青树。

第二代 GL8

2011款（胖头鱼）：2011年10月 - 2013年

2011年10月，第二代别克GL8上市，与第一代GL8相比有着显著的区别，官方名称为“GL8豪华商务车”，不过由于其车身线条更为圆润饱满，因此也被人戏称为“胖头鱼”。第二代GL8采用了2.4L和3.0L两种发动机，变速箱统一为手自一体6速。

2013款（胖头鱼）：2013年1月 - 2014年

2013款的别克GL8变化比较多：更换新的2.4L车型发动机，采用第二代S6变速箱，并且配置上做了很多调整。

2014款（胖头鱼）：2014年04月 - 2016年

2014款的别克GL8算是一次小改款，显著变化集中在车尾和空调出风口装饰及造型上。

第三代 GL8

2017款：2016年11月 - 至今

第三代别克GL8于2017年上市，从外观到内饰都是焕然一新，全部采用2.0T涡轮增压发动机，变速箱依旧为手自一体6速。并且新款车型的电瓶位置移到了发动机舱顶部一侧，彻底解决了老款GL8电瓶更换难度大的问题。

此外第三代别克GL8增加了一款高端车型Avenir，该车型与最高配的28T旗舰型相比售价要贵5万元，区别主要体现Avenir车型可以享受专人的管家服务以及特殊的车身颜色、轮毂造型、外观装饰、定制座椅等。

今年很流行的GL8改装，看下图：

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