宝马宣布：至少还将生产汽油发动机30年

宝马公司研发负责人克劳斯·弗洛里希

宝马公司研发负责人克劳斯·弗洛里希（Klaus Froehlich）最近在接受采访时透露，宝马对燃料电池汽车寄予了厚望，认为燃料电池汽车对于轻型和重型卡车最有意义。

当被问及如何看待汽油和柴油发动机的未来时，弗洛里希表示：“在柴油引擎方面，宝马将停止生产1.5升三缸入门发动机，并且将不替换400马力的六缸发动机，因为它太昂贵且太复杂，无法使用四涡轮增压器进行制造。但是，我们的四缸和六缸柴油发动机将再保留至少20年，而汽油发动机将至少保留30年。”

目前来看，宝马似乎并不十分在乎电动汽车。尽管它也在生产i3和i8，但它从未致力于专用的电动平台，甚至在其前首席执行官哈罗德·克鲁格（Harold Krüger）辞职后，这种现象也依然存在。

宝马拒绝全面投入电动化的趋势可能只是在基于现实，因为即使在欧洲，纯电动汽车也仅占市场的很小份额。

弗洛里希表示：“最好的设想是到2030年，电动汽车将占全球销量的20％至30％，但其全球分布非常不一样。未来15至20年内，中国东部沿海大城市将很快变成纯电动汽车的天下，而西部地区还将依靠汽油发动机。在欧洲，人们不愿意直接转向纯电动汽车，因此，插电式混合动力车是正确的解决方案。这种混合动力汽车日常可以用纯电动行驶，但可以在周末或长途旅行中使用汽油行驶。我们预计插电式混合动力车将占欧洲汽车销量的25％，汽油和柴油车将占50％以上，其余将是纯电动汽车。而美国大部分地区则根本不需要电动汽车。”