特斯拉交付国产Model 3、启动Model Y，马斯克热舞庆祝

马斯克在上海 图片来自特斯拉官方微博

时隔一年，马斯克又来上海了，彼时是为了工厂开工，如今则已经是新车交付。

和特斯拉速度一样，马斯克的私人飞机湾流G650紧随东航洛杉矶-上海的航班起飞，逐渐超越了东航的波音777提早抵沪。今早，马斯克又转乘特斯拉Model X，在特斯拉三位中国老将朱雨彤、任宇翔、陶琳的陪同下，来到上海超级工厂。

一年前的1月7号，特斯拉的上海超级工厂还是一片废墟，今天，已经是一座高速运转、周产3000台的制造基地。在现场，马斯克亲自为10位车主颁发车钥匙，这也意味着，国产版本的特斯拉Model 3(图片|配置|询价)开始面向社会车主实现规模交付。在去年12月30日，特斯拉已向特斯拉员工交付了15辆国产Model3。

生产速度的提升和本地化供应商比例的扩增，也带动了国产版Model 3价格的回落，基础车价此前已从35.58万元下调至32.38万元，算上购置税减免和补贴优惠2.475万元的降幅，国产Model 3车价已经降到30万元以内。

“你们早在特斯拉还很贵的时候愿意买特斯拉，我们才能在现在做出更低的价格”，马斯克表示。

显而易见，国产版Model 3的价格不会止步于29万元。“目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到明年7月提升至70%-80%。”特斯拉上海工厂制造总监宋钢在接受采访时透露。

随着零部件本地化率增加，特斯拉国产车型的售价无疑会进一步下探，这对特斯拉车主是个喜讯，但是对于国产新势力来说，则是警钟。

更长远的威胁是，马斯克在现场也宣布正式启动中国制造Model Y(图片|配置|询价)项目。Model Y是特斯拉新款的SUV车型，共分为三个版本，价格区间为44.4-53.5万元，将于2021年上市。马斯克认定，在上海生产的Model Y的需求最终将会超过特斯拉其他车款的总和。

不久前，特斯拉公布年度销售数据显示，2019年全年交付了36.75万台车辆，同比增长50%，已经超过了2018年、2017年两年的销量总和，其中中国地区全年交付达3.4万辆，次于欧洲9.6万辆的规模。

通过Model 3价格的调整，与Model Y形成了价格差异，Model 3和Model Y共享七成以上的配件，在持续扩增份额的同时承担着改善特斯拉毛利的责任。此外，马斯克也表示，除了Model 3与Model Y，未来将在中国制造其它车款。

目前特斯拉股价报451.54美元，涨幅1.93%，市值已经迈过800亿美元大关，已经超过通用福特的总和。中信证券预测，随着特斯拉上海工厂投产，叠加降价刺激需求，2020年Model 3在中国销量将达到15万辆，未来稳态销量有望达到30万辆以上，中国市场将成为最重要的增长极。