一汽大众版“途昂”来了，内饰终于不再“大众”，比途昂更高级

在今年的大众SUV之夜上，一汽大众发布的SMV Concept概念车给人留下了深刻印象，如今这款旗舰SUV已经正式发布了，相比概念车，量产车没有发生任何变化，可以说百分百的保留了概念车的设计精髓，通过SMV Concept量产车的发布，一汽大众弥补了自身缺失中大型SUV的“遗憾”，一起看看这款车吧。

途昂

最低售价：17.40万起最高降价：12.50万

图片参数配置询底价

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和途昂(图片|配置|询价)一样，SMV Concept量产车也是基于大众MQB-B平台打造的，但是它的车身尺寸比途昂更大，车长超过了5100mm，轴距3000mm左右，是大众MQB-B平台上诞生的尺寸最大的SUV，也是一汽大众的旗舰SUV。它的发布，完善了一汽大众SUV阵营，从小型SUV到紧凑型SUV，再到中型SUV，现在又有了中大型SUV，一汽大众的SUV阵营已经十分完善了。

SMV Concept量产车的外观设计比途昂更加运动，途昂强调的是稳重感和大气感，而SMV Concept量产车强调的是运动感和时尚感，它的潜在消费者的年龄要比途昂至少年轻10岁，可以说和途昂是截然不同的两种消费群体，这就是差异化和个性化。嫌途昂太“老气横秋”可以考虑SMV Concept量产车，嫌SMV Concept量产车太“后生小子”，可以考虑途昂，南北大众可谓“井水不犯河水”。

SMV Concept量产车采用了时下流行的贯穿式尾灯，这一点有别于途昂的分体式尾灯，也更受年轻人欢迎。动力部分，可以参考途昂，预计它会提供2.0T+2.5T（VR6）两款涡轮增压发动机，传动系统为7DSG湿式双离合变速箱。如果把7DSG换为途锐同款8AT的话，它的竞争力还会更高一些。顺便说一下VR6发动机，它并不是真正的V6发动机，它的气缸夹角比V6发动机更小，体积也就更小，而MQB-B平台是一个横置前驱平台，发动机舱根本无法容纳一台真正的V6发动机，只好用成本更低的VR6发动机代替了，在使用体验上，VR6各方面都不及V6，但是要优于L4。

内饰配图不是太清晰，但是这是现在仅有的内饰图了。它的内饰布局与现在的大众汽车都不一样，中控台下方有一个悬浮式操作面板，上面集成了换挡手柄、自动驻车和电子手刹以及手机无线充电区域，和很多MPV很相似，它的内饰终于不再“大众”了，高级感也更强，如果冲着内饰选的话，我相信很多人都会选择比途昂更高级的SMV Concept量产车。