20年前的日本发动机动辄千匹，为什么现在不行了？

唉，其实是不得不妥协的悲哀。不光是汽车发动机，摩托车发动机不是也一样？排放标准的紧箍咒一戴，呵呵。 汽车发动机不太了解，摩托车我可知道，同排量下两冲程发动机就是比四冲程发动机性能好，两冲程发动机对比四冲程发动机，没有进排气门，没有凸轮轴，没有油底壳，没有机油泵，没有配气机构，发动机足够轻量化，结构简单，易于修理，因为运动部件少，所以极限转速高。工作的时候曲轴每转一圈就会点火一次，所以做功频率是四冲程的两倍，同样的转速大概输出1.6倍左右的动力。淘汰的原因是排放根本不达标，加油时麻烦，需要配比机油

涡轮机不计代价的话，升功率可上千，80年代宝马的F1引擎就达到过。自吸升功率125马力也不是难事，同样是F1自吸引擎，升功率过300。主要是这种类型的引擎民用不合适，并不是各大厂家做不出来。

铸铁发动机是关键词

日本发动机十分落后，从来没先进过，以前都是胡吹做。

垃圾2000匹也跑不过800匹的标志208t16