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    都说这台凯迪拉克比宝马3系还好,就是没人去买,都在等优惠

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    老陈车评2019-12-13

    导语:都说这台凯迪拉克比宝马3系还好,就是没人去买,都在等优惠

    由于今年的汽车市场实在是不景气,无论是汽车行业中的一线品牌,还是二线品牌都面临着一个销量滑坡的情况,而厂家除了加大价格上的优惠,另外就是不断的推出新车来增加市场的活力,所以今年的汽车市场尽管不景气,但是在中型豪华轿车中各个厂家发布的新车还是挺多的,比如这台凯迪拉克的CT5不仅仅是替代之前的ATS-L的全新产品,也是现在宝马3系最大的竞争对手。

    其实这台CT5从上市以来,这台车就在整个汽车市场非常的轰动,作为一台对标中型豪华轿车旗舰的产品,CT5必然有着比较强悍的产品力,而从上市以来,从各方的解读来看,这台车的产品力确是很强,无论是价格还是从配置来分析,这台车都可以说是碾压了宝马3系,但是上市首月这台车的销量并没有像他的呼声一样,如此的高,反而来说这台车的销量并没有达到其应有的水平。

    其实对于豪华车来说,一台车销量成功的与否,绝对不仅仅在于是否拥有着比较强悍的产品力,还有整个品牌的价值,而CT5作为ATS-L的换代车型,在价格上的优势早就被ATS-L给耗光了,所以说现在市场上尽管所有人都在夸赞这台车,但是谁也不想做那个刚买几天就降价近10万的冤大头。但是对于真正喜欢这台车的人,估计已经是等不及了。

    对于一台新车来说,拥有一个全新的外观设计,这并不稀奇,毕竟ATS-L那套外观设计已经用了近10年了,正如这台车CT5的名字一样,这台车也在外观上换装了最新的家族式设计,很多人直接对CT5的造型的评价就是非常的帅气,整个前脸可以说是运动但是又不失豪华感,非常符合这台车定位和品味,在前脸上这台车更是搭载了细长的大灯组,以及凯迪拉克现在最为流行的分体式日行灯,加上前脸上大量的采用的黑色的蜂窝网格设计,绝对可以带来足够的视觉上的冲击。

    如果说之前的ATS-L是一台偏商务的中型轿车,那这一代的CT5则是一台运动轿车,在侧面这台车有个很大的改变就是采用了溜背的造型设计,而且在侧面这台车加上长轴距,加长侧窗以及后驱,早就了这个侧面的颜值巅峰,而在尺寸上这台车也是和现在的长轴版三系区别不大,达到了4924*1883*1453mm,轴距为2947mm。从这个尺寸可以看出,这台车绝对不仅仅是只是专注于运动,在家用上也是极为的合适。

    进入内饰部分,我觉得凯迪拉克的进步还是蛮大的,至少在内饰设计上,增加了更高的科技感设计和豪华元素,使得这台车的最后一块短板也被补齐,无论是BOSE音响还是这台车独有的美式大沙发座椅,都给这台车带来了足够的舒适感。

    动力依然是这台车的亮点,全系采用2.0T的引擎,拥有241匹马力依然这台车的优势所在。看到这台车,才发现现在的中级豪车是真的实在,而且凯迪拉克给这台车的定价也并不是很高,所以在后期的优惠还真的不一定很大。

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