最省心的豪华车之一，混动油耗仅5.2L，标配10气囊，免费保养6年

前言：随着天气的逐渐变冷，国内汽车市场也是正在面临市场寒冬期，国内的各大汽车品牌无论名气大小，整体的销售趋势都受到了一定的消极影响，如果哪个汽车品牌能够在这样的环境下出现一个逆势的增长，那么我们可以预见的是这个汽车品牌必定具备着非常出彩的特质来吸引国内汽车市场的消费者们。来自日本的高端汽车品牌雷克萨斯就是这样一个逆势而上的汽车品牌，从国内汽车市场的寒冬期之中突围。

21万的豪华车，油耗仅5.2L，标配10气囊，免费保养6年。这几年日系车在国内买的是非常的火，丰田，本田两个巨头品牌打出了一张又一张的王牌，成为国内家用车市场的首选汽车品牌，和德系的大众有的一拼，对于丰田来说想要更加有发展前途就必须通过打通高端汽车市场来争取这一机会，雷克萨斯就是丰田目前来说依仗的主要力量了，如果是放在十几年前，丰田皇冠会是首要的选择，但是如今丰田皇冠国内遇冷，再加上亚洲龙的出现，毫无疑问雷克萨斯才是更有发展前途的汽车品牌

而在雷克萨斯的产品体系之中，运动造型风格的轿车会是更加火一些的车款，比如雷克萨斯ES，雷克萨斯IS等，这些车款的火爆程度甚至需要加价才能够购买，但是针对家用车款式雷克萨斯也有着一定的建树，比如这款属于紧凑型车款的雷克萨斯CT(图片)，相较于雷克萨斯的SUV以及轿车款式来说，这款车的名气要小一些，而且也没有加价购车的需求，但是在我看来这款车的实用性能要更加出色一些，对于雷克萨斯这样的高端汽车品牌来说，这款CT毫无疑问有着比较强烈的家用气息。

想来想去还是用家用豪华车的称号来形容这款雷克萨斯CT更为合适一些，车款的售价在21.5万至28.2万之间，20万出头的价格能购买一款雷克萨斯的车款还算是比较实惠了，是高端车型之中的性价比车款，车款的设计也是有别于目前的同品牌其他车款，前脸部分采用的还是家族式的纺锤形进气格栅，但是这一次镀铬镶边的尺寸更大一些，所带来的视觉效果也是更加强烈一些，内部图案的填充没有采用放射形的线条设计，采用的是交错排列的四边形设计，视觉体验上更加的精致大气一些。

仔细观察我们能够看到这款雷克萨斯CT车款的车标有着微微的淡蓝色包边设计，这是混动车型的标志，也是代表着目前雷克萨斯目前也是开始聚焦新能源汽车领域，当然雷克萨斯CT也有着常规的燃油版本，车款两侧的大灯组造型设计则是契合纺锤形进气格栅的造型设计，低价位的设计也是在配置上不可避免的会造成一定的差别化设计，比如低配车型就只是配备了卤素光源的远近光灯，当然日行灯还是LED光源，顶配车型则是全LED灯源而且多出一颗雾灯灯组。

车款侧面的造型设计就比较的简洁，线条设计还是比较平稳圆滑，没有雷克萨斯轿车那般犀利的线条设计，符合家用车的设计风格，车身的长宽高尺寸为4360*1765*1455mm，车款配备了16英寸的轮毂造型设计，虽然尺寸不大，但是五幅式的设计还是比较的精致，体现出了比较强烈的运动气息，匹配的车胎则是来自优科豪马的静音车胎，简单实用，而在车尾部的设计上，我们能够看到饱满狭长的车尾灯造型设计，车尾部下方则是值得玩味的C字型黑色装饰条设计，细节刻画不至于枯燥无味。

车款的内饰设计部分继续继承着简约不简单的设计特色，整个中控台采用了分层的设计构思，最上方是一款中控显示屏，尺寸不大，下方则是间断式造型的空调出风口，左侧则是蓝色的一键启动按钮，车款内部的功能按键还是比较多，但是设计分区还是比较有规律，按键尺寸也不算小，方便操作，而车款内部还有一些银色的装饰条穿插装饰，覆盖的面积不大，算是恰到好处的水平。车款在挡把区域则是采用了看起来有些别致的倾斜式造型设计，电子挡把的造型设计还是比较小巧，银色的驾驶模式切换旋钮造型设计比较亮眼抢镜。

显然我们会更加关注混动版本的雷克萨斯CT有着怎样的动力表现，车款采用的是丰田目前比较主流的THS II混动系统，采用了双电机同轴布置的方式，发动机主体则是一台1.8L的自吸式发动机，配合电动机的动力输出，车款的综合动力达到了100KW，峰值扭矩则是207NM，对于一款紧凑型车来说算是比较优秀的数据表现了，车款的输出还是比较线性的，油耗数据也是控制的相当出色，百公里的油耗数据维持在了5.2L左右，车款配有ECO经济型驾驶模式，让车款在燃油经济性的表现上更进一步。