在售的2019款BJ212(图片|配置|询价),是10万以内仅有的整体桥越野车,北汽制造在应对国六排放上很及时,淘汰老旧的3Y国产版2.0自吸国五发动机,换装航天三菱的1.5T发动机4A91T,排放满足国六。这个发动机也装在许多横置平台的轿车/城市SUV上。参数上看,动力参数优于2.0自吸,而且税率有下降。实际驾驶体验,高速性能很好,功率足够,但低速扭矩不足,而且涡轮起效转速到2000转/分,越野时必须大油门半离合上陡坡,否则得用4L。
4A91T 1.5T
北汽制造国六机选择4A91T,更多考虑的是成本因素。但从消费者角度,驾驶感受更是重要因素。实际对于航天三菱来说,4A91T上国六是老机挖潜,真正定位国六的1.5升发动机,是4A91T的升级版,代号4A95TD。
参数对比
4A96TD参数曲线
4A95T
采用双凸轮轴可变配气相位(双VVT),350bar缸内直喷,集成排气歧管缸盖,全铝缸体,低摩擦活塞,性能参数相对4A91T高了一大截,更加省油。特别是低速扭矩大,259nm,起效转速提前到1500转/分,轻点油门就来扭矩,驾驶感觉就是给油就蹿,堵车工况会省油。
当然4A95TD成本肯定高于4A91T,对于四驱前后整体桥的212,要与将来新底盘兼顾舒适性的新车区别定位,升级更适合越野的发动机是合理选择。10万以内的硬派越野,整体硬桥的就剩下212了,而且这种经典造型的三角门、铁仪表、可翻折前风挡、整体桥钢板弹簧是212的灵魂元素。
铁仪表
整体前桥
整体后桥
分时四驱一体箱传动位置更平顺
2019款212已经更改了三角门结构,增加了门内框及外框,而且门外框与防滚架一体笼形结构,大大改善密封性,不会漏风漏雨,缺点是敞篷不再方便,但万事没有两全的,密封性更重要。如果升级4A95TD缸内直喷发动机,就会是很理想的轻型越野车。
三角门增加内外框
内框
防滚架及门外框
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