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哈喽大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师小高高，更是一枚问题车的劝退师。
回首过去的这几十年，宝马M在赛车领域和性能车领域都留下了精彩的足迹。而作为宝马品牌的精髓，M运动系列也一直被广大年轻车迷津津乐道。即使与老对手AMG相比，M在中国的品牌优势也是显而易见的，这与近年来宝马M不遗余力的品牌推广有很大关系。
见到M3时你也许会被它的动感气质所吸引，也有可能是被外形的气魄所震慑，这就要看你是否站在了M3的对立面上。而无论是魅力还是威慑力，几乎都来自于外形上独有的空气套件，它们的作用不仅仅是为了美观，更多的是要使M3精确的引导空气的流动方向。从机盖上凸起的大包和散热孔就可以看出这台三系的不一般。
侧面看起来还真的是低调的一塌糊涂，把字标一去，丝毫看不出来这是一台v8的三系，扮猪吃老虎的利器。废话不多说了，还是接着进入检测环节，让我们来看看这台车的车况是否满足客户的需求。
先介绍一下这辆车的基本情况：
车型名称：2009款 M3四门轿车
出厂日期：2009年11月
表显里程：7.4万公里
新车价格：106.6万
卖家报价：20万元
检测地点：北京
首先还是检查外观漆面，先看机盖。乍一看这数值应该是喷漆了，但其实这是贴膜所导致的，另外前保险杠也有贴膜，也叫隐形车衣。为了保护漆面避免留下划痕，轻微的剐蹭也有自动修复的功能。
左后翼子板有钣金痕迹，这个部位不用看，后保险杠也肯定是经过修复了，所以检测的另一项重要技能就是推理。
全车漆面检查下来只有左后翼子板有钣金修复的痕迹，其它部位只是喷漆修复，对于一台十年的车来说已经不错了。
接着检查发动机舱，没想到百万级别的车也没有机盖隔音棉啊，这就有点让人心里不平衡了。
检查机盖螺丝没有发现拆卸痕迹。
翼子板固定螺栓也没有拆卸或修复痕迹，可以判断机舱覆盖件没有更换。
水箱框架以及大灯两侧的固定螺丝没有拆卸痕迹，可以排除车头发生事故的可能性。
动力方面4.0升V8自然吸气发动机的输出峰值达到309kW(420马力)，官方公布的百公里加速仅需4.6秒。另外还标配有Drivelogic系统的BMW M双离合器7挡变速箱和有电子减震控制系统和M Drive系统。
电子控制的避震器，可调节悬架软硬。目前没有发现拆卸更换的痕迹，要是坏了更换起来也比较费钱。
气门室盖垫有渗漏痕迹，建议更换密封垫。不过也属于正常，毕竟不漏油的宝马不是真宝马嘛。
发动机上部基本没有拆卸维修的痕迹，看起来只有维护保养所留下来的痕迹。
电瓶寿命基本没有了，但还可以启动车，也是挺神奇的。但是随时有抛锚的可能性，建议更换电瓶。
防冻液寿命未知，建议立即更换。这种情况买回去大保养肯定是跑不了了，为了用的踏实还是都换了吧，保险点。
接着检查驾驶舱内部，看起来真的和普通三系没什么不同。
最明显的也就是方向盘上的换挡拨片和档杆了。
还有330的表底和9000转的最大转速，都标志着这是一台不简单的三系。另外这车一打着火，整个展厅都充满了回声，其他看车的人都不约而同的朝我这边看过来。
检查座椅底部没有生锈和拆卸痕迹，地毯也没有发霉和潮湿。
这个刹车踏板也太迷你了吧，是怕司机找到吗？！也不知道设计师咋想的，方向机管柱和仪表板骨架也没有拆卸和生锈的痕迹，可以排除泡水的嫌疑。
朴素的中控面板可以说啥都没有，另一方面也是为了开车不分心，适应起来也没什么难度，做到了简约而不简单，看一眼就知道怎么操作。（我这个逻辑清奇不？）
内饰可以说是非常新了，新到没有使用痕迹，很明显这是经过翻新和认真的清洗得到的效果，目前表显7.4 万km，如果正常使用的话磨损不会很大，根本没有必要翻新，所以推测肯定是调表了。
从外边看车不长，但是后备箱看着还真不小，由此可见后排空间肯定不会很大。
事实也确实如此，后排的腿部空间很局促，不太适合长途出行。
由于没有备胎，所以置物板下边就没有预留太多空间，只能放一些不常用的东西。
电瓶也在后备箱，可以看出后纵梁没有变形修复，也没有进水的痕迹。
底盘一眼望去整体性没什么问题，无托底痕迹。
最后检查底盘，发现后差速器有渗漏痕迹，需要检修以及更换齿轮油。
看这粗壮的弹簧，你就能想象到这台车的底盘有多硬。
接着检查，发现变速箱支架有拆卸痕迹，一般这种情况可能是更换支架或是拆卸发动机变速箱，检查发现发动机是没有拆卸的，因此接下来得看看是不是变速箱的问题了。
后传动轴拆卸。
发动机与变速箱连接螺栓也有拆卸痕迹，综上所述，可以确定变速箱有过拆卸。
后刹车盘为近期更换，更加印证了这台车存在调表的嫌疑。
最后进行路试，机盖凸起的大包有点影响视线，由于条件限制也不能进行激烈驾驶，行驶中变速箱换挡没有顿挫等问题，悬架除了硬也没有异响跑偏等问题。
至此，全车检测到此结束，下面总结一下车况。
车辆外观：前杠喷漆 机盖贴膜 前杠贴膜 左前翼子板喷漆 左后翼子板钣金喷漆 后杠喷漆 右后翼子板喷漆 左前翼子板喷漆
外观部件描述：正常
发动机舱：气门室盖渗漏 防冻液冰点不足 助力油缺少
功能性检测：正常
驾驶舱：内饰翻新 车辆调表嫌疑 仪表存在故障
底盘：变速箱拆卸 轮胎磨损较大
启动检测：正常
路试：正常
综上所述，判定该车无重大事故、无水泡、无火烧、无调表，整体车况良好。
之后，我将上述情况告知给了客户，客户表示车况还是比较满意的，接下来就是跟卖家聊聊价格，于是我也就收拾检测装备赶往下一个检测地点了。
晚上，客户给我发来了一条语音，说他最终以19.2万的价格拿下了这辆车，卖家说这车放店里有一段时间了，想尽快处理掉把车位腾出来，没赚钱。小高高高兴的跟客户道喜之后心里默念：这TM捡漏了啊~
后来我又想：客户究竟是有多喜欢宝马啊，居然肯花近20万买一辆车龄长达10年的性能车。要是我有20万的话，肯定买辆二手的帕拉丁或者吉姆尼出去环游中国，剩下的钱路上吃喝玩乐。可能客户家里已经有这些车了吧，这辆车只是想买来玩玩而已。或者仅仅只是想实现自己的一个M梦吧~
目前这台车的市场价大概在21万左右，看起来可不便宜，但是它虽然是3系，但新车价格却媲美7系，新车当年超百万，妥妥的奢侈品。就目前发现的这些问题来说，变速箱需要特别注意一下，其余都可以修复，如果你不在乎油耗的话，这台车的确是一个不错的选择。
那么各位粉丝，你们会花20万买辆10年车龄的宝马M3(图片|配置|询价)吗？欢迎留言评论。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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