捷豹XEL改款上新：2.0T+8AT，运动优雅不打折

99%的汽车媒体小编都会被朋友指着尾巴上镶嵌着一头跃起的豹子问到，这是什么车，看着挺高级，就是不认识。

捷豹。

不过我是那1%，不用来问，我就会主动告诉你。

比如，11月将要上市的中期改款捷豹XEL(图片|配置|询价)。

# JAGUAR XEL

• 售价：预售暂未公布

• 级别：中型车

• 尺寸：4788/1850/1429mm

• 轴距：2935mm

• 动力：2.0T四缸低功+8挡手自一体（最大功率：200Ps；峰值扭矩：320N·m）2.0T四缸高功+8挡手自一体（最大功率：250Ps；峰值扭矩：350N·m）

你可能会喜欢的

• 一车两面，优雅or运动，任君挑选

• 全铝车身+前置后驱，操控强

• 配置丰富

你可能不会喜欢的

• 市场存在感不足

• 后期折扣影响品牌调性

• 保值率不高

# 再 说 几 句

「尽管不认识，但觉很高级」的原因，很大可能来自于对其造型设计的小心动，本次中期改款，带来最大的变化，是一车两面。

「运动」长这样

捷豹XEL

最低售价：22.29万起最高降价：11.89万

图片参数配置询底价

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「优雅」长这样

与现款车型相比，改动的仍然是细节，家族设计传承不错，而多种版本让不同角色下的风格变得鲜明且立体。

以赛车立名的捷豹，任何时期的直面感官与内在细节，都是和运动相关，比如全铝车身打造，轻量化更优秀，易于操控；前置后驱的结构设计，既是强调真·豪华，也在加持自己的运动属性。

捷豹XEL

最低售价：22.29万起最高降价：11.89万

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搞运动方面，对于把旋钮式换挡改成立体式机械挡把的XEL，这些小细节多少是在认清自我，动力上，依旧搭载去福特化的「英杰力」2.0T发动机，高功版最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m。

「英杰力」的牌面在于，战略高度上被捷豹路虎认可为核心业务，特点是性能优越的同时还能兼顾燃油经济性，而在公知上，2018年也获得沃德十佳发动机称号。

近年来两大品牌于新车型上也在循序渐进更换其系列发动机。

小小题外话，对于捷豹，不能忘却的是E-type跑车令无数人倾倒的身影和本领，球斯基其实更喜欢F-type，传承前者经典，并且流露出更加紧致的丰满。

捷豹F-TYPE

最低售价：66.29万起最高降价：0.61万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8.4万车友热议二手车15.39万起 | 50辆

它们共同传达的是，英伦绅士的运动张力，正如同永恒在跳跃飞驰的豹子。

而我们对捷豹的认知，就是个性化印象的不断确认。

首先品牌上，英国皇室座驾的高度荣誉归属。

其次在豪华B级车弄潮红海里，德系BBA先入为主，各有特长的前提下，以加长轴距来满足国人需求。

XEL同样如此，而它所坚持的个性，则是在于跑车式的出众设计，主打「运动」的同时，也给你一套「优雅」的服饰，双面孔适配更多用户群体。

现实来说，XEL的改款在某种程度上并非想要一举改善销量的平庸，而是在不断彰显自身的独特与个性，寻找到与中国消费者两相宜的路子。

喜欢运动的XEL吗？