试驾报告：江淮瑞风M3 PLUS空间更大，动力更强

自瑞风M3(图片|配置|询价)上市四年以来，已经积累了超过14万用户规模，出色的产品实力得到了用户高度认可。为充分适应市场需求，如今作为瑞风M3的长轴版车型瑞风M3 PLUS也于10月份刚刚上市，售价区间为8.08万-8.98万，相比于之前瑞风M3车型，新车不仅在空间上全面提升，动力方面也有了进一步升级。那么，具体来看，究竟都有那些变化呢？

家用商用两种车型可供选择

瑞风M3 PLUS共分为创客版和宜家版两个车型版本，其中，创客版主要面向商用，而宜家版则面向家用。外观方面，两个车型有所不同，首先就是在进气格栅上，左边创客版为两个粗壮的镀铬横条，视觉造型看起来非常厚重。

而右边宜家版则为三条，并且形状更加纤细，看上去更加年轻精致。除此之外，在灯光上两者也所有不同，宜家版比创客版新加了近光灯透镜和日间行车灯。其次，在后视镜上，宜家版还集成了转向灯功能。

车身尺寸方面，宜家版车型长宽高分别为5145、1765、1900mm，创客版则为5075、1765、1900mm，两款车型与之前M3普通版相比，宜家版的车长增加了430mm，创客版的车长增加了424mm，轴距上均增加了300mm。

轮胎方面，两款车型都匹配朝阳RADIAL RP26系列，规格为205/65 R15。在轮圈上两款车型也各有差异，宜家版配备花瓣状铝合金轮圈，造型非常漂亮，而创客版配备了钢制轮圈，外侧装有银色轮圈罩，外形虽然没有宜家版抢眼，不过主打实用，倒也符合其产品定位。

车尾设计方方正正与M3普通版基本没有区别，尾灯纵向排列，均为卤素光源，后保险杠处还分布着四颗倒车雷达方便实用。

瑞风M3 PLUS采用前置后驱的驱动方式，前悬挂为双横臂扭杆式独立悬挂，后悬挂为具有较强承载能力的钢板弹簧式非独立悬挂。

内饰设计简洁明了 主打实用

内饰方面，瑞风M3 PLUS采用了黑和灰的配色设计，看起来更加温馨。中央配备有收音机等日常设备，全系标配手动空调，功能按键实际体验反馈清晰，调节旋钮手感也很不错，整体的设计布局合理，上手一段时间完全可以盲操。

圆形空调出风口还带有镀铬装饰条，颜值加分不少。下方的5挡手动变速箱挡杆也集成在了中控台上，使用方便的同时也优化了空间布局。

双圆式仪表盘显示效果不错，尺寸也很大，可以很直观的读取各项车辆数据。仪表盘中央放置了一块液晶显示屏，可提供显示时间、油耗、里程等日常信息。

前排织物座椅支持四方向手动调节，如前后位置和靠背角度等，但无法调节高低。不过，座椅内侧还贴心的安置了扶手，这个可以在一定程度上缓解疲劳。

座椅中央设置有两个杯架，还贴心的设置了一个卡槽，放置一些加油卡、高速通行卡等还是非常方便的，最后面为开放式储物格，里面还配备了防滑垫，可以用来放置手机等物品没有任何问题。

车窗采用电动升降方式，驾驶座一侧带有一键升降功能。

大灯带有高度调节，配备电动后视镜。

后排配有独立出风口、12V电源和一个5V 2.4A USB接口，最下面还设有烟灰缸以及点烟器，配置还是很丰富的，可以全面照顾到后排乘客的舒适性。

空间优势相比同级车型优势明显

江淮瑞风M3的车主是一群实实在在的生意人，客户主要分布在批发零售、交通运输、建筑业、渔业等专业市场。实际上，这部分消费者的购车诉求就是首选大空间，毫无疑问，更大的空间意味着可以帮助他们提高单次运输效率，在少跑几趟路的同时，多出更多的时间赚更多的钱。

因此，空间方面是瑞风M3 PLUS的一大优势，整车轴距达到3110mm，相比瑞风M3的加长了300mm，整体内部容积相比于普通版瑞风M3增加了0.9m3。空间进行了全面优化，如瑞风M3 PLUS的第二第三排座椅可以直接折叠挂起，这样和同级按比例放倒的车型来说，装货空间全面提升。前排座椅到尾门的最大纵深可达2870mm，内宽为1530mm、内高为1295mm，最大容积达到了5685L。目前，建材市场普遍需求的最大尺寸为宽1.2米、长2.4米的木工板材，以及3米长的管材和踢脚线等，这些常见建材货物，瑞风M3 PLUS都可以轻松装下。

得益于灵活空间布局，瑞风M3 PLUS即便是在载满乘客的情况下，行李厢空间相比同级车型也非常出色。以长、宽、高分别为34、20、20cm的长方体纸箱作为参照物为例，瑞风M3 PLUS的行李厢空间横向可容纳7个纸箱，纵向容纳2个纸箱，垂向容纳6个纸箱，以双排方式排列，整体后排行李箱一共可放置40个纸箱。而同级车在横向和垂直空间一样的情况下，纵向只能容纳1个纸箱，只能以单排方式排列，行李箱空间仅能放置20个纸箱。不难看出，瑞风M3 PLUS空间方面的优势相比于竞品车型优势明显。

1.8升发动机满足国六标准 工信部百公里油耗仅8.5升

当然，在空间提升的同时，此次瑞风M3 PLUS在车辆的动力性能和承载性能也相应的进行了升级。动力上，整车搭载了一台来自柳机的1.8L自然吸气发动机，最大功率98kW（133Ps）/5600rpm，峰值扭矩182Nm/3600-4400rpm，动力相比于原来M3车型的1.6发动机提升12%。

该款发动机采用8孔喷油嘴，燃油雾化好，油耗低，工信部油耗仅为8.5L/100km，满足国六排放标准。承载性能上，瑞风M3 PLUS经过优化的车桥，整体承载能力提升了25%，可以达到1.5吨，配合着承载力更高的加强型轮胎，可以满足用户在不同工况下的使用。

在实际试驾体验中，首先是驾驶位比较高，视野很开阔。动力上，全新的1.8升发动机在起步和中段加速都有很好的动力储备，发动机油门反应灵敏，轻点油门就会感受到动力输出。在不同的档位之间切换中，发动机转速可以始终处于比较好的经济转速区间。操控方面，方向盘配备电子助力，转向还是很轻松的。

与发动机匹配的五档变速箱换挡也十分顺畅，并不会感觉到很生涩，档位的切换没有任何拖泥带水的感觉，入档很清晰。整车NVH方面也有了进一步提升，在驾驶过程中瑞风M3 PLUS车内相比同级车型噪音更小，整车驾乘舒适性表现优势明显。

总结：

作为长轴版车型，此次瑞风M3 PLUS在空间方面的优势还是很明显的，拥有3.1米的轴距表现抢眼，更大的空间可以为用户创造更多价值。动力上，发动机也升级为1.8L，同时还满足国六排放标准。尤其是在安全方面，全系还标配ABS+EBD、安全气囊、胎压监测预警、车身稳定系统等丰富的安全配置，这点还是比较厚道的。结合着8.08-8.98万的售价区间来看这辆车基本上没有什么缺点了，瑞风M3 PLUS产品定位上无论家用还是商用都有适合的车型可供选择。相信，凭借着这些优势也将能够得到广大用户的青睐，未来市场表现值得期待！

编辑：商用车界